राजमार्ग 9 पर 'अग्नि अक्ष' में परिवर्तन

क्यूटीओ - "हाईवे 9" - एक समय युद्ध की लपटों से तबाह हो चुका यह मार्ग अब एक नए रूप में सामने आया है और पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे (ईडब्ल्यूईसी) पर महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हुए एक प्रमुख परिवहन मार्ग बन गया है। बुनियादी ढांचे में बदलाव के अलावा, इस मार्ग ने उस भूमि के नाटकीय परिवर्तन को भी देखा है जो कभी पीड़ा और विनाश से भरी थी। दुखद यादों से एक नई जीवनशैली उभर रही है, जो इस क्षेत्र के विकास के लिए एक आशाजनक मार्ग प्रशस्त कर रही है।

"अग्नि का मार्ग" और पुनरुत्थान

क्वांग त्रि प्रांत (पुराने) की पीपुल्स कमेटी के पूर्व अध्यक्ष श्री गुयेन मिन्ह की की स्मृति में, जिन्हें "हाईवे 9 का धूसर बाघ" उपनाम दिया गया था, हाईवे 9 का हर हिस्सा और मोड़ युद्ध के सबसे क्रूर वर्षों से जुड़ा हुआ है। इस मार्ग से वियतनाम पीपुल्स आर्मी की आपूर्ति को नियंत्रित करने और रोकने के लिए, अमेरिका समर्थित दक्षिण वियतनामी शासन ने इस मार्ग पर सैन्य ठिकानों की एक सघन प्रणाली स्थापित की थी, जिनमें से प्रसिद्ध उदाहरण हैं: कैरोल हिल, फुलर पीक, खे सान बेस और लैंग वे...

श्री गुयेन मिन्ह की ने बताया कि देश को बचाने के लिए अमेरिका के खिलाफ युद्ध के दौरान, राजमार्ग 9 न केवल एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग था, बल्कि अमेरिकी वायु सेना द्वारा भीषण बमबारी का निशाना भी था, जहां मध्य युद्धक्षेत्र में सबसे अधिक बम और गोलियां बरसाई गईं। उस समय की वीरतापूर्ण विजयों ने राजमार्ग 9 के "अग्नि अक्ष" को प्रसिद्ध बना दिया, और साथ ही 1965-1972 के वर्षों में अमेरिकी और दक्षिण वियतनामी सैनिकों के लिए एक भयानक दुःस्वप्न भी साबित हुआ।

श्री गुयेन मिन्ह की की स्मृति में, राजमार्ग 9 का हर मोड़ और हर हिस्सा युद्ध के सबसे क्रूर वर्षों से जुड़ा हुआ है - फोटो: एलटी

यदि राजमार्ग 9 कभी हानि और पीड़ा से भरा युद्धक्षेत्र था, तो आज राज्य ने इस महत्वपूर्ण मार्ग में निवेश करके इसे परिवहन और सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक सुविधाजनक मार्ग बना दिया है। विशेष रूप से, लाओ बाओ-डेन्सावन सीमा पार आर्थिक और व्यापार क्षेत्र के अध्ययन और निर्माण पर वियतनामी और लाओ पार्टियों और राज्यों के नेताओं के साथ-साथ क्वांग त्रि और सवानाखेत प्रांतों के नेताओं का विशेष ध्यान है, जिसका उद्देश्य हजारों नए रोजगार सृजित करना और डिजिटल अर्थव्यवस्था और आधुनिक लॉजिस्टिक्स की ओर संक्रमण को सुगम बनाना है।

श्री क्यू के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 9 और पूर्वी पश्चिमी परिवहन क्षेत्र (ईडब्ल्यूईसी) कॉरिडोर रणनीतिक परिवहन मार्ग हैं जो क्वांग त्रि को कुआ वियत-माई थूई बंदरगाह के माध्यम से लाओस, थाईलैंड और म्यांमार को पूर्वी सागर से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार बनाने में मदद कर सकते हैं। यदि इस क्षमता को रसद, सीमा व्यापार, ऊर्जा उद्योग और पर्यटन पर केंद्रित किया जाए, तो यह प्रांत को एक अंतरराष्ट्रीय माल परिवहन केंद्र बनने में मदद करेगा। इसलिए, बुनियादी ढांचे में निवेश को प्राथमिकता देना आवश्यक है, विशेष रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 9 का उन्नयन; कैम लो-लाओ बाओ एक्सप्रेसवे परियोजना को शीघ्रता से लागू करना; और ईडब्ल्यूईसी के साथ रणनीतिक स्थिति का लाभ उठाने के लिए व्यापार, सेवाओं और पर्यटन के लिए केंद्र बिंदु बनाने हेतु स्पष्ट और विस्तृत योजना विकसित करना।

तभी प्रांत को केंद्र सरकार के निर्णायक निर्देशों और माई थूई गहरे पानी के बंदरगाह जैसी प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन के साथ बड़ी सफलता हासिल करने, विकास की नई गति पैदा करने, निवेश आकर्षित करने और क्वांग त्रि को क्षेत्र में एक अग्रणी लॉजिस्टिक्स केंद्र में बदलने का एक बड़ा अवसर मिलेगा।

महत्वपूर्ण ड्राइव शाफ्ट

महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग होने के साथ-साथ, राजमार्ग 9 को अब क्वांग त्रि प्रांत की सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति में एक प्रमुख प्रेरक शक्ति के रूप में पहचाना जाता है। पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे की नींव पर निर्मित यह मार्ग धीरे-धीरे क्षेत्रों और देशों को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है, जिससे इसके किनारे स्थित क्षेत्रों के लिए विकास के नए अवसर खुल रहे हैं।

नाम डोंग हा वार्ड में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के साथ इसके चौराहे से लेकर कैम लो कम्यून से होते हुए लाओ बाओ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार तक, राष्ट्रीय राजमार्ग 9 न केवल माल परिवहन का मार्ग है, बल्कि व्यापार, सेवाओं, उद्योग और शहरी विकास को बढ़ावा देने वाली एक "रीढ़ की हड्डी" भी है। हाल के वर्षों में, बुनियादी ढांचे में समन्वित निवेश के साथ, इस मार्ग पर वाहनों, विशेष रूप से मालवाहक ट्रकों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जो इस गलियारे के साथ उभरती आर्थिक जीवंतता को स्पष्ट रूप से दर्शाती है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 9 और पश्चिमी प्रांतों के बीच एक संपर्क बिंदु के रूप में, कैम लो, जो कभी युद्ध के दौरान एक रसद पारगमन केंद्र था, में नाटकीय परिवर्तन हुआ है और इसने एक आधुनिक और गतिशील ग्रामीण क्षेत्र की छवि को आकार दिया है। प्रत्येक गाँव तक फैली पक्की सड़कों और बिजली, पानी, स्कूलों और स्वास्थ्य केंद्रों की व्यापक रूप से विकसित व्यवस्था के साथ, लोगों के भौतिक और आध्यात्मिक जीवन में लगातार सुधार हुआ है। खंडित, आत्मनिर्भर उत्पादन से परे, कैम लो के लोग धीरे-धीरे बाजार से जुड़े वस्तु उत्पादन की ओर अग्रसर हो रहे हैं।

राजमार्ग 9 को प्रांत की सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति के प्रमुख प्रेरक अक्षों में से एक के रूप में पहचाना गया है - फोटो: एलटी

आंकड़ों के अनुसार, 2020-2025 की अवधि के दौरान, स्थानीय अर्थव्यवस्था की विकास दर औसतन 13% प्रति वर्ष से अधिक रही; प्रति व्यक्ति आय 77 मिलियन वीएनडी प्रति वर्ष से अधिक हो गई; और गरीबी दर घटकर लगभग 1.18% हो गई। ये आंकड़े न केवल आर्थिक विकास को दर्शाते हैं बल्कि नए ग्रामीण विकास कार्यक्रम की स्पष्ट प्रभावशीलता को भी साबित करते हैं।

कैम लो कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन वान आन ने बताया कि स्थानीय निकाय राष्ट्रीय राजमार्ग 9 - ईडब्ल्यूईसी कॉरिडोर पर स्थित होने के लाभ को भलीभांति पहचानता है। यह व्यापार और सेवाओं के विकास का अवसर होने के साथ-साथ आर्थिक पुनर्गठन को बढ़ावा देने के लिए भी एक उपयुक्त स्थिति है। स्थानीय निकाय कृषि को व्यावसायिक उत्पादन की ओर विकसित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, साथ ही सांस्कृतिक और ऐतिहासिक मूल्यों का सदुपयोग करते हुए लोगों के लिए अतिरिक्त आजीविका के साधन भी सृजित कर रहा है।

इस बीच, पश्चिम में, लाओ बाओ एक गतिशील विकास केंद्र के रूप में उभर रहा है। पूर्वी-पश्चिमी आर्थिक गलियारे के प्रवेश द्वार और अंतरराष्ट्रीय सीमा पारगमन स्थल होने के लाभ के साथ, लाओ बाओ कम्यून पूर्वी-पश्चिमी आर्थिक गलियारे पर एक महत्वपूर्ण केंद्र बन गया है, जहां थाईलैंड और लाओस से माल वियतनाम से होकर गुजरता है और इसके विपरीत भी। आयात-निर्यात, परिवहन, भंडारण और व्यापार-सेवा गतिविधियां तेजी से विकसित हो रही हैं, जिससे रोजगार सृजन और लोगों की आय में वृद्धि हो रही है।

लाओ बाओ कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ले बा कुओंग के अनुसार, "यह क्षेत्र सीमा द्वार से जुड़े सेवा और लॉजिस्टिक्स उद्योगों के विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, साथ ही निवेश के माहौल को बेहतर बनाकर व्यवसायों को आकर्षित करने का प्रयास कर रहा है। हमारा लक्ष्य लाओ बाओ को सीमावर्ती क्षेत्र का व्यापार और सेवा केंद्र बनाना है।"

कैम लो और लाओ बाओ कम्यून ही नहीं, बल्कि नाम डोंग हा वार्ड, हुओंग हिएप कम्यून, खे सान्ह जैसे अन्य इलाके भी धीरे-धीरे राजमार्ग 9 का लाभ उठाकर अपनी अर्थव्यवस्था का विकास कर रहे हैं, उत्पादन संरचना में बदलाव ला रहे हैं और अपने लोगों के जीवन स्तर में सुधार कर रहे हैं। इस परिवहन मार्ग के विस्तार से परस्पर जुड़े विकास की एक श्रृंखला बन रही है।

राजमार्ग 9 को बंदरगाहों को अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वारों से जोड़ने वाले एक महत्वपूर्ण रसद मार्ग के रूप में विकसित करने के उद्देश्य से, क्वांग त्रि धीरे-धीरे अपने भौगोलिक लाभों को विकास के चालक में बदलने के लक्ष्य को साकार कर रहा है। बुनियादी ढांचे में व्यापक निवेश और उचित तंत्र एवं नीतियों के चलते, राष्ट्रीय राजमार्ग 9 न केवल एक परिवहन मार्ग होगा, बल्कि एक रणनीतिक आर्थिक विकास गलियारा भी बनेगा, जो क्वांग त्रि को क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय मूल्य श्रृंखलाओं में और अधिक एकीकृत करने में योगदान देगा।

ले ट्रूंग

स्रोत: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/doi-thay-tren-truc-lua-duong-9-8546439/