हुउ न्गी-ची लैंग एक्सप्रेसवे जॉइंट स्टॉक कंपनी ने हाल ही में लैंग सोन प्रांत की प्रांतीय पार्टी समिति, प्रांतीय जन परिषद, राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल और प्रांतीय जन समिति को हुउ न्गी-ची लैंग परियोजना के लिए ऋण पूंजी से संबंधित कई मुद्दों के बारे में लिखित अनुरोध भेजा है।
हुउ न्घी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना पर निर्माण कार्य चल रहा है।
जारी किए गए दस्तावेज़ में, उद्यम के महाप्रबंधक श्री लुओंग वान हिएप ने कहा कि शिलान्यास समारोह (अप्रैल 2024) के तुरंत बाद, देव का ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी के नेतृत्व में निवेशकों के संघ ने परियोजना उद्यम (डीएनडीए) और निर्माण ठेकेदार के साथ मिलकर, प्रारंभिक चरण से ही प्रगति में तेजी लाने के लिए 15 निर्माण टीमों, 180 उपकरणों और 350 कर्मियों को जुटाया।
हालांकि, हुउ न्घी-ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना को ऋण वित्तपोषण प्राप्त करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।
श्री हिएप के अनुसार, 13 मार्च, 2024 को टीपीबैंक ने 2,500 बिलियन वीएनडी का ऋण वित्तपोषण प्रदान करने की प्रतिबद्धता जताई और परियोजना के लिए प्रदर्शन गारंटी जारी की।
14 अप्रैल 2024 तक ऋण समझौते पर हस्ताक्षर हो चुके थे। हालांकि, छह महीने बीत जाने के बाद भी परियोजना को ऋण राशि का वितरण नहीं किया गया था।
बैंक द्वारा दिया गया कारण राज्य के बजट से प्राप्त होने वाली धनराशि के कम अनुपात को लेकर चिंता है।
"इस परियोजना के लिए प्रारंभिक राज्य बजट योगदान सरकार और स्थानीय अधिकारियों द्वारा 6,000 बिलियन वीएनडी (कुल निवेश का लगभग 55%) आवंटित किया गया था, लेकिन लैंग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी को पीपीपी कानून द्वारा निर्धारित अधिकतम प्रतिशत सुनिश्चित करने के लिए इसे कम करना पड़ा।"
वर्तमान में, टीपीबैंक राज्य बजट पूंजी भागीदारी के अपर्याप्त अनुपात को लेकर चिंतित है। दस्तावेज़ में कहा गया है, "जब वास्तविक राजस्व लक्ष्य पूरा नहीं होता है, तो बैंक पीपीपी कानून के अनुच्छेद 82 में निर्धारित लागतों को साझा या समर्थन नहीं करेगा।"
डीएनडीए के अनुसार, टीपीबैंक द्वारा हुउ न्घी - ची लैंग परियोजना के लिए ऋण वितरित करने में सावधानी बरतने का एक और कारण यह है कि पहले निवेश की गई बाक जियांग - लैंग सोन एक्सप्रेसवे परियोजना से संबंधित कुछ वित्तीय मुद्दे पूरी तरह से हल नहीं हुए हैं।
हुउ न्घी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए एक कनेक्टिंग मार्ग के रूप में, बाक जियांग - लैंग सोन एक्सप्रेसवे परियोजना राज्य बजट में धन की कमी के कारण लगभग 5 वर्षों तक रुकी रही।
परियोजना शुरू होने पर, यातायात की मात्रा प्रारंभिक अनुमान से काफी कम रही। इसके कई कारण थे, जो निवेशक (डियो का ग्रुप) के नियंत्रण से बाहर थे, जैसे कि राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर एक टोल स्टेशन को हटाना और किराए में व्यापक कटौती। इसके परिणामस्वरूप, वास्तविक राजस्व प्रारंभिक वित्तीय योजना का केवल 39% ही प्राप्त हुआ, जो ऋणदाता बैंक को मूलधन और ब्याज चुकाने के लिए अपर्याप्त था।
निवेशकों और डीएनडीए के अनेक अनुरोधों के बाद, लैंग सोन प्रांत की जन समिति ने सरकार को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की, जिसमें परियोजना के समर्थन के लिए राज्य बजट से अतिरिक्त 4,600 बिलियन वीएनडी (कुल निवेश का 37.75%, निर्धारित 50% से कम) की मांग की गई। हालांकि, आज तक संबंधित अधिकारियों द्वारा इस पर कोई निर्णय नहीं लिया गया है।
डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना का उदाहरण देते हुए, जिसे राज्य बजट पूंजी में कुल निवेश के लगभग 70% तक की वृद्धि के कारण वीपीबैंक से वित्त पोषण (2,300 बिलियन वीएनडी) प्राप्त हुआ, हुउ न्गी - ची लैंग एक्सप्रेसवे संयुक्त स्टॉक कंपनी ने प्रस्ताव दिया है कि लैंग सोन प्रांतीय जन समिति, प्रांतीय जन समिति को प्रधानमंत्री को रिपोर्ट प्रस्तुत करना जारी रखने का निर्देश दे, ताकि हुउ न्गी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए राज्य बजट पूंजी के प्रतिशत को समायोजित और बढ़ाकर कुल निवेश के 70% तक किया जा सके।
उद्यम ने यह भी प्रस्ताव रखा कि लैंग सोन प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल राष्ट्रीय सभा को पीपीपी कानून में संशोधन करने की सिफारिश करे, ताकि पहले से चल रही उन परियोजनाओं के लिए, जिनकी आय में वस्तुनिष्ठ कारणों (निवेशक की गलती नहीं) से गंभीर गिरावट आती है, संविदात्मक समाधान लागू करने के बाद भी यदि वे अव्यवहार्य साबित होती हैं, तो सक्षम प्राधिकारी को लेखापरीक्षित और अंतिम रूप दिए गए मूल्य के आधार पर कुल परियोजना निवेश के अधिकतम 70% तक राज्य पूंजीगत सहायता प्रदान करने पर विचार करना चाहिए।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm
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