कैन जियो - वुंग ताऊ समुद्री पुल परियोजना: रोडमैप और पैमाना

हो ची मिन्ह सिटी वर्तमान में विंगग्रुप द्वारा प्रस्तावित कैन जियो को वुंग ताऊ से जोड़ने वाली समुद्री पुल परियोजना पर विभिन्न मंत्रालयों और एजेंसियों से प्रतिक्रिया मांग रही है, जिसका निर्माण जून 2026 में शुरू होने की उम्मीद है।

परियोजना का संक्षिप्त विवरण और अनुमानित समयसीमा

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने हाल ही में कैन जियो जिले (हो ची मिन्ह सिटी) और वुंग ताऊ शहर को जोड़ने वाले पुल और सड़क परियोजना में निवेश के प्रस्ताव पर संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों से प्रतिक्रिया आमंत्रित करने के लिए एक दस्तावेज भेजा है। प्रस्ताव के अनुसार, परियोजना जून 2026 में शुरू हो सकती है और 2029 की दूसरी तिमाही से इसके पूरा होने और परिचालन में आने की उम्मीद है।

यह परियोजना विंगग्रुप कॉर्पोरेशन द्वारा सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत, विशेष रूप से निर्माण-हस्तांतरण (बीटी) अनुबंध के अंतर्गत प्रस्तावित की गई थी। इसके व्यापक पैमाने और समुद्री मामलों, शहरी नियोजन और जल संसाधनों जैसे कई क्षेत्रों पर इसके प्रभाव को देखते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी वर्तमान में निवेश योजना के मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए आधार स्थापित करने हेतु केंद्रीय सरकारी एजेंसियों से परामर्श कर रही है।

विंगग्रुप ने कैन जियो में एक समुद्री पुल और सड़क परियोजना का प्रस्ताव रखा है।

योजना संबंधी विवरण और मार्ग

प्रस्तावित योजना के अनुसार, कैन गियो समुद्री पुल और सड़क कैन गियो पुनर्निर्मित भूमि शहरी क्षेत्र के भीतर बिएन डोंग 2 सड़क से शुरू होगी। मार्ग का अंतिम बिंदु नियोजित माई साओ - बेन दिन्ह सड़क से जुड़ेगा और वुंग ताऊ शहर में 30/4 सड़क को पार करेगा। मुख्य मार्ग दक्षिण-पूर्व दिशा में है और गेन राय खाड़ी को पार करता है।

संपूर्ण मार्ग की कुल लंबाई 14 किलोमीटर से अधिक है, जिसमें लगभग 3.1 किलोमीटर सुरंगें, लगभग 8 किलोमीटर पुल और लगभग 3 किलोमीटर पहुंच मार्ग शामिल हैं। परियोजना में लगभग 137.5 हेक्टेयर भूमि का उपयोग होने की उम्मीद है। जल सतह क्षेत्र और सामग्री की मात्रा से संबंधित विस्तृत मापदंड परियोजना की योजना के विशिष्ट चरण के दौरान निर्धारित किए जाएंगे।

प्रस्तावित परियोजना मार्ग। फोटो: विंगग्रुप

परियोजना की तकनीकी विशिष्टताएँ

तकनीकी पैमाने की दृष्टि से, परियोजना का डिज़ाइन सड़क खंड के लिए प्रथम श्रेणी के सड़क मानकों और समुद्री पुल खंड के लिए विशेष श्रेणी के पुल मानकों के अनुसार किया गया है। सड़क खंड पर अपेक्षित डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा और पुल खंड पर 60 किमी/घंटा है।

समुद्री पुल परियोजना में 22.5 मीटर चौड़ा क्रॉस-सेक्शन है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए चार लेन और मिश्रित यातायात के लिए दो लेन के साथ-साथ एक मीडियन स्ट्रिप और सुरक्षा रेलिंग भी शामिल हैं। पुल को केबल-स्टे स्ट्रक्चर के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, जिसका मुख्य स्पैन लगभग 600 मीटर है, जो गेन राय खाड़ी की जटिल भूवैज्ञानिक और जलवैज्ञानिक स्थितियों के लिए उपयुक्त है। विशेष रूप से, पुल की ऊंचाई लगभग 55 मीटर होगी, जिससे काई मेप - थी वाई बंदरगाह परिसर में बड़े मालवाहक जहाजों का आवागमन सुनिश्चित होगा।

आर्थिक प्रभाव और कनेक्टिविटी क्षमता

वर्तमान में, कैन जियो और वुंग ताऊ के बीच यात्रा मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 या फेरी के माध्यम से होती है, जिसमें 90 से 120 मिनट लगते हैं। समुद्र पार करने वाले पुल के पूरा होने से यात्रा का समय लगभग 10 मिनट कम होने की उम्मीद है, जिससे हो ची मिन्ह सिटी और बा रिया - वुंग ताऊ के बीच सीधा तटीय संपर्क स्थापित हो जाएगा।

इस परियोजना से कैन जियो तटीय पर्यटन क्षेत्र और लॉन्ग सोन औद्योगिक पार्क के विकास को काफी गति मिलने की उम्मीद है। साथ ही, यह परियोजना काई मेप-थी वाई गहरे पानी के बंदरगाह परिसर की परिचालन क्षमता को बेहतर बनाने और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर यातायात का दबाव कम करने में सहायक होगी, जिससे पूरे क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान मिलेगा।

स्रोत: https://baolamdong.vn/du-an-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-lo-trinh-and-quy-mo-410877.html