
क्वांग नाम प्रांत में नावों और जहाजों के पदचिह्न।
क्वांग नाम प्रांत अपनी नदियों और नहरों के घने जाल, विशाल समुद्री क्षेत्रों और असंख्य तटीय द्वीपों के लिए जाना जाता है। इतिहास में, विशेष रूप से मध्य युग के दौरान जब होइ आन एक हलचल भरा अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह शहर बन गया, तब नावें और जहाज न केवल परिवहन और आजीविका का साधन थे, बल्कि नदी किनारे रहने वाले निवासियों के सांस्कृतिक जीवन का भी एक महत्वपूर्ण हिस्सा थे। व्यापारिक नावों और मछली पकड़ने वाली नावों से लेकर त्योहारों में इस्तेमाल होने वाली नावों तक, इन सभी ने एक समृद्ध ताना-बाना बुना है जो उस भूमि के आर्थिक और सांस्कृतिक आदान-प्रदान को दर्शाता है जो कभी पूर्व और पश्चिम को जोड़ने वाले प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करती थी।
20वीं शताब्दी के आरंभ में, जेबी पिएत्री ने अपने एकलेख *वोइलियर्स डी इंडोचाइन* (इंडोचीन की नौकाएँ) में होई आन व्यापारिक बंदरगाह का सजीव वर्णन किया: "इस होई आन बंदरगाह पर सभी प्रकार के वियतनामी जहाज मौजूद थे; यह सभी आकारों और टन भार की समुद्री और नदी नौकाओं का एक विविध और रंगीन संग्रह था।"
उन्होंने आगे जोर देते हुए कहा: "यह ठीक वही प्रतिष्ठित जहाज निर्माण क्षेत्र है जहां दोनों किनारों पर, नाव चलाने वालों, जलमार्गों पर यात्रा करने वाले व्यापारियों और कुलियों की आवाजें नावों पर प्लास्टर करने वाले हथौड़ों की आवाज़ों और चालू कारखानों की धीमी आवाज़ों के साथ मिल जाती हैं।"
क्वांग नाम प्रांत के लोगों के जीवन में, नावें लंबे समय से आजीविका के साधन के रूप में अपनी भूमिका से आगे बढ़कर सामुदायिक संस्कृति के प्रतीक बन गई हैं।
छुट्टियों, त्योहारों या महत्वपूर्ण आयोजनों के दौरान, नदी किनारे बसे गांवों में नौका दौड़ हमेशा उत्साह का केंद्र होती है।
पिएत्री ने एक बार इस दृश्य को "रंगों का एक जादुई नजारा" बताया था, जहाँ ढोल, घंटे और पटाखों की आवाज़ें छोटी नावों और डोंगी से लेकर बड़ी नौकाओं और पाल वाली नौकाओं तक, सभी प्रकार की नावों के जीवंत झंडों के साथ घुलमिल जाती थीं। यह जीवंत वातावरण मध्य वियतनाम के लोगों के समृद्ध आध्यात्मिक जीवन और जलमार्गों पर विजय प्राप्त करने की आकांक्षाओं के साथ-साथ उनके मजबूत सामुदायिक भाव को भी दर्शाता था।
इससे यह देखा जा सकता है कि नौका दौड़ केवल त्योहारों के दौरान की जाने वाली एक मनोरंजक गतिविधि नहीं है, बल्कि यह क्वांग नाम प्रांत की सांस्कृतिक पहचान में गहराई से निहित एक सांस्कृतिक गतिविधि बन गई है, जो नदी के किनारे रहने वाले निवासियों के रीति-रिवाजों, परंपराओं और विशिष्ट कौशल के साथ कई पीढ़ियों से चली आ रही है।

रेसिंग नौकाओं के निर्माण की कला और रेसट्रैक पर आकांक्षाएं।
नौका दौड़ से घनिष्ठ रूप से जुड़ा हुआ है रेसिंग नौकाओं का निर्माण करने का शिल्प - एक विशेष पेशा जिसके लिए उच्च कौशल, वर्षों के अनुभव और पीढ़ियों से चले आ रहे कई व्यापारिक रहस्यों की आवश्यकता होती है।
20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के प्रसिद्ध कारीगर, जैसे कि होई आन के श्री डो थान ली, एक समय में 20 मीटर से अधिक लंबी और 52 नाविकों तक की क्षमता वाली नावें बनाते थे। पारंपरिक रेसिंग नावें काफी जटिल ढंग से बनाई जाती हैं, जिनमें बांस या एल्यूमीनियम के फ्रेम और पतवार, सपोर्ट, बीम, चप्पू और गर्डर जैसे घटक शामिल होते हैं। लकड़ी की नावों के लिए, फ्रेम, गर्डर और चप्पू आमतौर पर टिकाऊपन सुनिश्चित करने के लिए आयरनवुड से बनाए जाते हैं, जबकि सपोर्ट कटहल या महोगनी से बनाए जाते हैं, जिससे आयरनवुड से बनी कई अन्य प्रकार की नावों की तुलना में एक विशिष्ट रूप मिलता है।
रेसिंग नाव बनाने की प्रक्रिया में कई सावधानीपूर्वक चरण शामिल होते हैं, जैसे कि सामग्री तैयार करना, पतवार बनाना, फ्रेम को जोड़ना, कुंडी बनाना, एल्यूमीनियम को जोड़ना, फ्रेम और गर्डरों को जोड़ना, जब तक कि यह पूरी न हो जाए।
इस प्रक्रिया के प्रत्येक चरण को कारीगरों द्वारा बड़ी सावधानी से तैयार किया जाता है, जो मानते हैं कि रेसिंग नावें केवल परिवहन का साधन नहीं हैं, बल्कि पूरे गाँव की आत्मा को भी अपने साथ लिए रहती हैं। नाव निर्माण प्रक्रिया में आमतौर पर तीन अनुष्ठान शामिल होते हैं: लकड़ी काटने का समारोह, कील ठोकने का समारोह और जल छोड़ने का समारोह, साथ ही कई वर्जनाएँ भी होती हैं, विशेष रूप से नाव के छेद बनाते समय - जिसे नाव की "आत्मा" माना जाता है।
क्वांग नाम रेसिंग नौकाओं का आकार लंबा और पतला होता है, जो आगे की ओर तेज़ी से मुड़ता है और पीछे की ओर थोड़ा सा मुड़ता है। आगे का भाग अक्सर काले और सफेद रंग की आकर्षक डिज़ाइनों से सजाया जाता है, जो "छत के आकार" वाले, "लंबे" या "उत्तल" आकार के धनुषों के रूप में उपलब्ध होती हैं।
रेसिंग नाव का आकार तैराकों की संख्या और तैराकी शैली पर निर्भर करता है। पहले, जब खड़े होकर तैरने का चलन था, तब 20 मीटर से अधिक लंबी नावें होती थीं जिनमें 52 तैराक बैठ सकते थे; आजकल, बैठकर तैरने की शैली में बदलाव के साथ, नावें अधिक छोटी हो गई हैं, आमतौर पर 9-15 मीटर लंबी और 9-15 तैराकों के लिए।
एक रेसिंग बोट टीम को हमेशा फ्रंट रोवर (बोमैन), सेकंड रोवर, ओअर्समैन, रोवर्स से लेकर हेल्मसमैन (मेन हेल्मसमैन) तक के पदों के बीच निर्बाध समन्वय की आवश्यकता होती है।
नाविकों की ताकत और फुर्ती के अलावा, लय बनाए रखने, नाव को चलाने और सही मार्ग चुनने की तकनीक भी रेस ट्रैक पर प्रदर्शन निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इसलिए, नाव दौड़ केवल गति की प्रतियोगिता नहीं है, बल्कि प्रत्येक टीम के अनुभव, टीम वर्क और साहस को प्रदर्शित करने का भी एक मंच है।
जिन गांवों में नौका दौड़ की परंपरा है, वहां लोग अक्सर नदी किनारे जमीन अलग रख देते हैं ताकि अपनी नौकाओं को वहां रख सकें और जल देवी (जल ड्रैगन देवी) की पूजा करने के लिए एक मंदिर बना सकें और शांति और सुरक्षा के लिए प्रार्थना कर सकें।
दौड़ की तैयारी में नौकाओं को पानी में उतारते समय, वे आमतौर पर उत्सव के झंडे, बैनर और तिरछे झंडे प्रदर्शित करते हैं, और नाविक नदी के सुंदर दृश्यों के बीच जीवंत पारंपरिक वेशभूषा पहनते हैं।
शांति की प्रार्थना के लिए नाभि, पूर्व और पश्चिम दिशाओं में बलि चढ़ाने की रस्मों के बाद, नावें धीरे-धीरे प्रस्थान की प्रतीक्षा में मुख्य मेज पर एकत्रित होती हैं। प्रत्येक टीम, वर्तमान स्थिति और आरंभिक स्थान के आधार पर, दौड़ के मैदान पर बढ़त हासिल करने के लिए अपनी रणनीति बनाएगी।
पीढ़ियों से, नौका दौड़ का क्वांग नाम प्रांत के सांस्कृतिक जीवन में एक विशेष स्थान रहा है। यह न केवल एक अनूठी सांस्कृतिक गतिविधि है, बल्कि नदी के किनारे रहने वाले लोगों की शांतिपूर्ण और समृद्ध जीवन की आकांक्षाओं, एकता की भावना और सफलता की इच्छा का भी प्रतीक है।
स्रोत: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html








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