डीजल वाहनों से उत्सर्जन कम करना: समाधान समकालिक और कठोर होने चाहिए

इस वास्तविकता को देखते हुए कि डीजल वाहन, विशेष रूप से पुराने वाहन, वायु प्रदूषण उत्सर्जन में बहुत बड़ा योगदान दे रहे हैं, इस पर्यावरणीय समस्या को हल करने के लिए शीघ्र ही अधिक समकालिक और कठोर समाधान निकालना बहुत आवश्यक है।

को लिन्ह स्ट्रीट पर एओन मॉल लॉन्ग बिएन की ओर बढ़ते वाहन। चित्र: थान फुओंग/वीएनए

शहरी उत्सर्जन में बड़ा योगदानकर्ता

वियतनाम पेट्रोलियम संस्थान (VPI) और पेट्रोवियतनाम उर्वरक एवं रसायन निगम (PVFCCo Phu My), जो वियतनाम राष्ट्रीय ऊर्जा उद्योग समूह ( पेट्रोवियतनाम ) की दो सदस्य इकाइयाँ हैं, द्वारा 27 अक्टूबर को हनोई में आयोजित कार्यशाला "डीज़ल चालित वाहनों से होने वाले उत्सर्जन में कमी: वियतनाम के प्रमुख शहरों में वर्तमान स्थिति और समाधान" में, कई प्रतिनिधियों ने बताया कि उच्च दक्षता और इष्टतम परिचालन लागत के साथ, डीजल इंजन अभी भी बड़ी क्षमता की आवश्यकता वाले सिस्टम के लिए एक लोकप्रिय विकल्प हैं। हालाँकि, डीजल इंजन NOx (नाइट्रोजन ऑक्साइड) उत्सर्जन का भी एक स्रोत हैं - एक जहरीली गैस जो मानव श्वसन प्रणाली पर नकारात्मक प्रभाव डालती है, PM और जमीनी स्तर पर ओज़ोन के निर्माण को बढ़ावा देती है, जिससे जन स्वास्थ्य और वनस्पति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

वियतनाम पेट्रोलियम संस्थान (VPI) के डॉ. गुयेन हू लुओंग के अनुसार, डीजल वाहन शहरी उत्सर्जन में एक प्रमुख योगदानकर्ता हैं, जिससे पर्यावरण प्रदूषण होता है। यूरोपीय संघ के देशों में, सड़क यातायात नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (PM) उत्सर्जन में 50% का योगदान देता है, जिसमें से 80% डीजल वाहनों से आता है। चीन में, डीजल वाहन सभी प्रकार की कारों से निकलने वाले नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (PM) उत्सर्जन में 70% और नाइट्रोजन ऑक्साइड (PM) में 90% का योगदान करते हैं।

उल्लेखनीय है कि कैलिफ़ोर्निया (अमेरिका) में वायु प्रदूषकों से जुड़े कुल कैंसर के जोखिम का लगभग 70% डीज़ल से निकलने वाले PM के कारण होता है, जबकि NOx, PM 2.5 और ओज़ोन का मुख्य अग्रदूत है। वियतनाम में, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी जैसे बड़े शहर भी NOx और महीन धूल प्रदूषण की समस्या का सामना कर रहे हैं। इसलिए, पर्यावरण प्रदूषण को कम करने में मदद के लिए डीज़ल वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को कम करना बेहद ज़रूरी है, डॉ. गुयेन हु लुओंग ने ज़ोर देकर कहा।

कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय के पर्यावरण विभाग के डॉ. होआंग हाई ने इस विचार को साझा करते हुए कहा कि वियतनाम में वायु प्रदूषण एक मौजूदा समस्या है, जो उत्तर के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र (हनोई और पड़ोसी प्रांत) और दक्षिण के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र (हो ची मिन्ह सिटी और पड़ोसी प्रांत) पर केंद्रित है। इस क्षेत्र के देशों, विशेष रूप से बीजिंग, चीन के अनुभव से, वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को नियंत्रित करना भविष्य में वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए अभी भी एक महत्वपूर्ण कारक है।

वियतनाम पेट्रोलियम संस्थान (वीपीआई) के डॉ. गुयेन हू लुओंग ने कहा कि NOx उत्सर्जन के कारण उत्पन्न पर्यावरणीय समस्या के समाधान के लिए, यूरोप, अमेरिका, जापान, चीन आदि जैसे सख्त उत्सर्जन मानकों वाले देश व्यापक रूप से DEF/Adblue समाधान के साथ SCR फिल्टर का उपयोग करने के समाधान को लागू कर रहे हैं, जो डीजल इंजनों से NOx को हटाने के लिए अधिकांश आधुनिक डीजल वाहनों पर लगे होते हैं।

डॉ. गुयेन हु लुओंग के अनुसार, यूरो 5-6 और ईपीए 2010 उत्सर्जन मानकों के अनुसार 80-90% NOx में कमी की आवश्यकता है, SCR + DEF समाधान वर्तमान में सबसे इष्टतम विकल्प है क्योंकि यह न केवल 70-95% Nox को कम करने में मदद करता है बल्कि इंजन के प्रदर्शन को 3-5% तक बेहतर बनाने में भी मदद करता है, 3-6% तक ईंधन बचाने में मदद करता है और साथ ही डीजल वाहनों के जीवन को बढ़ाने में भी मदद करता है।

वियतनाम में, जून 2025 से, PVFCCo-Phu My ने आधिकारिक तौर पर 32.5% यूरिया और 67.5% डिमिनरलाइज्ड पानी की सामग्री के साथ DEF Phu My Xanh उत्पाद लॉन्च किया है।

पीवीएफसीसीओ-फू माई के उप-महानिदेशक श्री वु एन ने कहा कि डीईएफ फू माई ज़ान्ह घोल का उत्पादन कंपनी की यूरिया मूल्य श्रृंखला का एक हिस्सा है। वर्तमान में, फू माई उर्वरक संयंत्र प्रति वर्ष 800,000 टन से अधिक यूरिया का उत्पादन कर रहा है, इसलिए पीवीएफसीसीओ फू माई इनपुट सामग्री में पहल कर सकता है और साथ ही उत्पादन लागत में भी लाभ प्राप्त कर सकता है। इसके अलावा, डीईएफ फू माई ज़ान्ह उत्पाद, दानेदार यूरिया से उत्पादित बाज़ार में उपलब्ध समान उत्पादों की तुलना में अधिक शुद्धता रखता है।

हालाँकि, बाज़ार में उपलब्ध अधिकांश समान उत्पादों की तुलना में उच्च शुद्धता के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानक ISO 22241 को पूरा करने के बावजूद, उपभोक्ताओं तक इसकी पहुँच अभी भी मुश्किल है। इसका कारण यह है कि वियतनाम में DEF के उपयोग को अनिवार्य करने वाले नियम नहीं हैं, जबकि परिवहन व्यवसायों और वाहन संचालकों में NOx गैस के पर्यावरण, स्वास्थ्य और वाहन घटकों पर हानिकारक प्रभावों के बारे में जागरूकता अभी भी सीमित है।

इसके अलावा, वितरण प्रणाली और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी तक समन्वित नहीं हुए हैं, और बाज़ार अभी तक बड़े पैमाने पर विकसित नहीं हुआ है, जो NOx न्यूनीकरण समाधानों के व्यवसाय में अग्रदूतों के लिए भी एक बाधा है। इसके अलावा, कुछ व्यक्ति और परिवहन व्यवसाय NOx उपचार समाधानों के लिए अतिरिक्त आवधिक लागतों का भुगतान करने से डरते हैं, जबकि DEF/Adblue का उपयोग डीजल ईंधन की खपत के केवल 3-5% के बराबर है, जबकि इसके लाभ न केवल पर्यावरण की रक्षा करते हैं बल्कि वाहन के पुर्जों के जीवनकाल को बढ़ाने, तापीय दक्षता में सुधार और ईंधन की बचत करने में भी मदद करते हैं, श्री वु एन ने कहा।

समकालिक समाधानों की आवश्यकता

कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय के पर्यावरण विभाग के डॉ. होआंग हाई के अनुसार, वियतनाम उत्सर्जन नियंत्रण के रोडमैप को गति दे रहा है। 1 सितंबर, 2011 के निर्णय 49/2011/QD-TTg में निर्धारित रोडमैप के अनुसार, 2017-2021 तक घरेलू और आयातित वाहनों को 1 जनवरी, 2026 से यूरो 3 उत्सर्जन मानक लागू करने होंगे; हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में 1 जनवरी, 2027 से यूरो 4 उत्सर्जन मानक लागू होंगे।

2022 से वियतनाम में घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों और नई आयातित कारों के लिए, 1 जनवरी 2026 से यूरो 4 उत्सर्जन मानक अनिवार्य होंगे; हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में 1 जनवरी 2028 से यूरो 5 मानक लागू होंगे; और यूरो 5 मानक 1 जनवरी 2032 से पूरे देश में लागू होंगे।

ऐसे उत्सर्जन नियंत्रण रोडमैप के साथ, कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि वियतनाम को घरेलू उद्यमों को NOx उत्सर्जन को कम करने के लिए सक्रिय रूप से DEF समाधान का उत्पादन करने में मदद करने के लिए नीतियों का समर्थन करने के अलावा अधिक समकालिक समाधानों की आवश्यकता है।

डॉ. होआंग हाई के अनुसार, यूरोपीय संघ के देश और जापान निरीक्षण सुविधाओं पर प्रचलन में कारों से उत्सर्जन की गुणवत्ता को समय-समय पर नियंत्रित करने के लिए समाधान लागू कर रहे हैं, साथ ही सड़क पर वास्तविकता की निगरानी कर रहे हैं, जिसमें डीजल वाहनों का सीमित धुएं के स्तर के साथ उत्सर्जन के लिए परीक्षण किया जाता है।

चीन में, नियमित वाहन उत्सर्जन परीक्षण के अलावा, कुछ प्रमुख शहरों में सड़क पर सेंसर प्रणालियों का उपयोग करके भारी वाहनों के उत्सर्जन की निगरानी भी की जाती है। यदि उत्सर्जन सांद्रता 6 महीनों के भीतर दो बार स्वीकार्य सीमा से अधिक हो जाती है, तो रखरखाव जाँच आवश्यक है। विशेष रूप से, OBD रिमोट एमिशन डायग्नोस्टिक सिस्टम के सख्त अनुप्रयोग ने उत्सर्जन मानकों के अनुपालन की निगरानी में मदद की है, जिससे बीजिंग में भारी डीजल वाहनों से NOx उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आई है। इन समकालिक समाधानों के साथ, बीजिंग में 2017 से 2020 तक NO2 उत्सर्जन में 43% की कमी आई है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के एक प्रतिनिधि ने बताया कि 2022 के बाद निर्मित कुछ नए कार मॉडल, जैसे कि फोर्ड ट्रांजिट और फोर्ड एवरेस्ट, नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए AdBlue/DEF सॉल्यूशन टैंक वाले SCR प्रोसेसर के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, और इनमें वाहन के OBD सॉफ़्टवेयर से जुड़ा एक संगत उत्सर्जन न्यूनीकरण समाधान प्रबंधन सॉफ़्टवेयर भी है। हालाँकि, वियतनाम में चलन में कई लेवल 2 मानक डीजल वाहनों में SCR+ AdBlue/DEF प्रोसेसर नहीं है। इस बीच, पंजीकरण एजेंसी उत्सर्जन का परीक्षण करती है, लेकिन केवल एक स्तर पर और थोड़े कम स्तर पर।

कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय ने सड़क वाहनों से होने वाले उत्सर्जन पर 5 उत्सर्जन स्तरों वाला राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन QCVN 85:2025/BNNMT जारी किया है। हालाँकि, विशिष्ट कार्यान्वयन रोडमैप का मसौदा अभी केवल सक्षम प्राधिकारी को विचारार्थ प्रस्तुत किया गया है और अभी तक स्वीकृत नहीं हुआ है।

VAMA प्रतिनिधि के अनुसार, हालाँकि थाईलैंड ने 2025 की शुरुआत से ही यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को लागू किया है, जो वियतनाम से बाद का समय है, लेकिन इस मानक को लागू करते समय, थाईलैंड ने डिफ़ॉल्ट रूप से उन सभी प्रकार के ईंधन को हटा दिया जो यूरो 5 मानकों को पूरा नहीं करते थे। हालाँकि, वियतनाम में, डीजल अभी भी डीजल II और डीजल V दोनों रूपों में मौजूद है। "यह एक नुकसानदेह समस्या है और हमें उम्मीद है कि V स्तर के ईंधन की आपूर्ति पूरे देश में समान रूप से की जाएगी क्योंकि स्वच्छ वाहन, स्वच्छ ईंधन का मतलब है स्वच्छ पर्यावरण।"

पेट्रोवियतनाम की ओर से, उप महानिदेशक ले झुआन हुएन ने कहा कि 1 सितंबर, 2011 का निर्णय संख्या 49/2011/QD-TTg "नए निर्मित, असेंबल और आयातित ऑटोमोबाइल और दोपहिया मोटरबाइकों पर उत्सर्जन मानकों को लागू करने की रूपरेखा पर" ऑटोमोबाइल निर्माताओं और ईंधन निर्माताओं के बीच उचित नहीं है क्योंकि अगर डीजल इंजन वाले वाहन SCR+DEF/Adblue फ़िल्टर के साथ यूरो V मानकों को पूरा करते हैं, तो भले ही ईंधन यूरो V मानकों को पूरा न करे, फिर भी यह उत्सर्जन को कम करने में सक्षम होगा और पर्यावरण पर ज़्यादा प्रभाव नहीं डालेगा। इसके अलावा, उत्सर्जन मानक नीति को डुंग क्वाट तेल रिफाइनरी (2028 के अंत तक अपेक्षित) के उन्नयन और विस्तार की रूपरेखा के साथ-साथ वियतनाम की वर्तमान आर्थिक स्थितियों के अनुरूप होना चाहिए।

उत्पाद की खपत को बढ़ावा देने के लिए, PVFCCo के उप महानिदेशक वु एन ने कहा कि निगम वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (PVOIL) के साथ सहयोग को मज़बूत करेगा ताकि PVOIL गैस स्टेशनों पर फु माई ज़ान्ह DEF फिलिंग स्टेशन स्थापित किए जा सकें और उपयोगकर्ताओं की सुविधा बढ़ाई जा सके। निकट भविष्य में, PVFCCo देश के सबसे बड़े पेट्रोलियम वितरण ढाँचे वाले वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम ग्रुप (पेट्रोलिमेक्स) के साथ मिलकर पर्यावरण के अनुकूल फु माई ज़ान्ह DEF उत्पादों को उपभोक्ताओं के और करीब लाएगा। इसके अलावा, PVFCCo कई अलग-अलग ग्राहक समूहों के लिए 10 लीटर, 20 लीटर के डिब्बे, IBC टैंक, या ISO टैंक जैसे विभिन्न पैकेजिंग क्षमता विकल्प भी प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उपलब्ध कराता है।

हालाँकि, व्यवसायों के प्रयासों के अलावा, कार्यशाला में भाग लेने वाले प्रतिनिधि इस बात पर भी सहमत थे कि उत्सर्जन मानकों को लागू करना और साथ ही उत्सर्जन मानकों के अनुपालन की निगरानी के लिए प्रतिबंध लगाना वास्तव में आवश्यक है। दरअसल, पुराने डीजल इंजनों का उपयोग या SCR+DEF/AdBlue कैटेलिटिक कन्वर्टर्स को निष्क्रिय करने से बड़े शहरों में भारी पर्यावरण प्रदूषण हो रहा है।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन ने सिफारिश की है कि वैज्ञानिकों की भागीदारी के साथ संचार बढ़ाने के अलावा, ताकि डीजल वाहन मालिकों को NOx उत्सर्जन को कम करने के लिए DEF समाधान का उपयोग करना आवश्यक हो, पंजीकरण एजेंसियों जैसी प्रबंधन एजेंसियों को वाहन उत्सर्जन, विशेष रूप से डीजल वाहनों को नियंत्रित करने में सक्रिय रूप से भाग लेना चाहिए।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/giam-phat-thai-xe-diesel-giai-phap-can-dong-bo-va-quyet-liet-20251027215543053.htm