कार आयात कर में कमी: क्या कार की कीमतों में तेजी से गिरावट आएगी?

सरकार ने हाल ही में डिक्री 73/2025/ND-CP जारी की है, जिसमें ऑटोमोबाइल सहित कई वस्तुओं पर अधिमान्य आयात कर दरों में संशोधन और अनुपूरण किया गया है। इस नीति का उद्देश्य आयातित वाहनों की आपूर्ति में विविधता लाना, बाज़ार में प्रतिस्पर्धा बढ़ाना और उपभोक्ताओं के लिए अधिक विकल्प उपलब्ध कराना है। लेकिन, क्या करों में कमी से कारों की कीमतें कम होंगी?

Tạp chí Doanh Nghiệp•03/04/2025

चित्र परिचय — चित्रण फोटो: गेटी इमेजेज/वीएनए

1 बिलियन VND से कम के मध्य-श्रेणी खंड में मूल्य में कमी

31 मार्च, 2025 को जारी और उसी दिन प्रभावी अधिमान्य आयात कर अनुसूची में कई वस्तुओं की अधिमान्य आयात कर दरों (एमएफएन) को संशोधित और पूरक करने वाले डिक्री 73/2025/एनडी-सीपी के अनुसार, विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) से संबंधित देशों, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका से आयातित कई प्रकार की कारों के लिए अधिमान्य आयात कर दरों को काफी हद तक कम किया जाता है।

विशेष रूप से, डिक्री 73/2025/ND-CP, एचएस कोड 8703.23.63 और 8703.23.57 के तहत 1,500 सेमी³ से 3,000 सेमी³ तक सिलेंडर क्षमता वाले ऑटोमोबाइल के लिए अधिमान्य आयात कर दरों को 64% से घटाकर 50% करता है; और एचएस कोड 8703.24.51 के तहत 3,000 सेमी³ से अधिक सिलेंडर क्षमता वाले ऑटोमोबाइल के लिए 45% से घटाकर 32% करता है।

एक उद्योग विशेषज्ञ ने कहा कि उपरोक्त कर कटौती के साथ, 1 अरब वियतनामी डोंग से कम मूल्य की मध्यम श्रेणी की कारों की कीमत में थोड़ी कमी आने की संभावना है। हालाँकि, बड़ी सिलेंडर क्षमता वाली उच्च-स्तरीय कारों की कीमत में कमी आने की संभावना नहीं है, क्योंकि निर्माता कार के मूल्य को बढ़ाने के लिए उपकरण और सहायक उपकरण जोड़ेंगे और कार खरीदने वाले ग्राहकों के मनोविज्ञान को प्रभावित नहीं करेंगे।

इसके अलावा, आयात कर में कमी ही कारों की बिक्री मूल्य को प्रभावित करने वाला एकमात्र कारक नहीं है, बल्कि विनिमय दर और विशेष उपभोग कर जैसी अन्य लागतें भी हैं। वर्तमान में, 2,000 घन सेमी से 2,500 घन सेमी तक की सिलेंडर क्षमता वाली कारों पर विशेष उपभोग कर 50% और 2,500 घन सेमी से 3,000 घन सेमी तक की कारों पर 60% है। इस क्षेत्र में विशेष उपभोग कर की दर उच्च स्तर पर है, इसलिए कारों की कीमतों में कमी आना मुश्किल है।

इसके साथ ही, परिवहन लागत और विनिमय दरें भी हैं: ये दो महत्वपूर्ण कारक हैं जो आयातित कारों की कीमत को प्रभावित करते हैं। अगर विनिमय दर में उतार-चढ़ाव होता है या रसद लागत बढ़ जाती है, तो कार की कीमत कम नहीं हो सकती, बल्कि बढ़ भी सकती है।

इस बीच, आयातित कारों में विशेषज्ञता रखने वाली फु एन कंपनी के निदेशक श्री गुयेन फुक एन ने कहा कि अमेरिका से आयातित कारों की शिपिंग लागत आसियान देशों से आयातित कारों की तुलना में अधिक होती है, इसलिए इसका खुदरा कीमतों पर निश्चित रूप से असर पड़ेगा। इसके साथ ही, विनिमय दर भी बढ़ रही है। अगर अमेरिकी डॉलर/वीएनडी विनिमय दर बढ़ती है, तो आयातित कारों की कीमतें कम होने के बजाय बढ़ सकती हैं।

कार निर्माता और बाजार की प्रतिक्रियाएँ

कुछ आयातित कार कंपनियों के प्रतिनिधियों ने यह भी कहा कि कीमतों को सीधे कम करने के बजाय, आयातित कार मॉडलों को आधुनिक तकनीक के साथ पूरक बनाया जा सकता है, ताकि खरीदारों को आकर्षित किया जा सके और पहले से खरीद चुके लोगों के मनोविज्ञान को प्रभावित होने से बचाया जा सके।

इसके अलावा, निर्माता और डीलर बिक्री को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन कार्यक्रमों या वित्तीय सहायता पर ध्यान केंद्रित करेंगे। कुछ सामान्य रूपों में कार ऋण की ब्याज दरों में सहायता करना शामिल है ताकि ग्राहकों को कार आसानी से मिल सके, या ग्राहकों को कार के उपयोग की लागत कम करने में मदद करने के लिए मुफ़्त बीमा या रखरखाव पैकेज देना शामिल है।

विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि, सिद्धांत रूप में, आयात कर कम करने से उपभोक्ताओं के लिए बेहतर कीमतों पर आयातित कारों के मालिक बनने के अवसर खुलेंगे, लेकिन अमेरिकी बाजार से वियतनाम तक कारों की संख्या बहुसंख्यक नहीं है और उपरोक्त कारकों के कारण करों में कमी करना मुश्किल है। इस बीच, घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों की गुणवत्ता और तकनीकी उपकरणों में लगातार सुधार हो रहा है और उन्हें कम वैट और विशेष उपभोग कर का "समर्थन" मिल रहा है। प्रतिस्पर्धा करने के लिए, कंपनियों ने कई प्रचार कार्यक्रम भी शुरू किए हैं, जिनमें न केवल घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों की कीमतें कम की गई हैं, बल्कि उपभोक्ता मांग को प्रोत्साहित करने के लिए इस क्षेत्र में आयातित कारों की कीमतें भी कम की गई हैं। इसकी बदौलत, कारों की कीमतें दसियों लाख वियतनामी डोंग से घटकर करोड़ों वियतनामी डोंग हो गई हैं।

2024 के आंकड़ों के अनुसार, वियतनाम ने 3.6 अरब अमेरिकी डॉलर से ज़्यादा मूल्य की 173,561 पूरी कारें आयात कीं, जिनमें से 90% से ज़्यादा थाईलैंड और इंडोनेशिया जैसे मुक्त व्यापार समझौते (FTA) वाले देशों से आईं, जहाँ आयात कर अमेरिका से आयातित कारों पर लगने वाले MFN कर से काफ़ी कम थे। इस बीच, अमेरिका से आयातित कारों की संख्या केवल 654 यूनिट तक पहुँच पाई, जिनका मूल्य 23 करोड़ अमेरिकी डॉलर था, जिनमें मुख्य रूप से बड़ी सिलेंडर क्षमता वाली लग्ज़री कारें जैसे फोर्ड एक्सप्लोरर, जीप रैंगलर, रैम 1500 या लेक्सस, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और पोर्श जैसी लग्ज़री कारें शामिल थीं।

इसलिए, कर में कमी के बावजूद, छोटे सिलेंडर क्षमता वाले लोकप्रिय कार मॉडल वियतनाम के अधिकांश ब्रांडों का ध्यान आकर्षित कर रहे हैं, जबकि बड़े सिलेंडर क्षमता वाली लग्ज़री कारों की संख्या बहुत कम है, इसलिए घरेलू कार बाज़ार पर इनका ज़्यादा प्रभाव नहीं है। हालाँकि, आने वाले समय में, आयातित कारों और घरेलू कारों के बीच प्रतिस्पर्धा बढ़ती रहेगी, जिससे वियतनामी ग्राहकों के लिए और विकल्प खुलेंगे।

स्रोत: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693