परिवहन दूर तक जाता है - हा गियांग आगे बढ़ता है - अंतिम एपिसोड: परिवहन रास्ता खोलता है, भविष्य रास्ता खोलता है

बीएचजी - उत्तरी उच्चभूमि के मानचित्र पर, हा गियांग एक ऐसा प्रांत है जहाँ कई बाधाएँ हैं। लेकिन अब, जब सड़क का हर मीटर खुल गया है, नदी और ऊबड़-खाबड़ घाटियों पर हर मज़बूत पुल फैला है, तो धीरे-धीरे एक नया रूप आकार ले रहा है, मज़बूत, जुड़ा हुआ और टिकाऊ। 2021-2025 और 2030 तक की अवधि के लिए परिवहन अवसंरचना निर्माण में सफलताओं पर प्रांतीय पार्टी समिति का 22 दिसंबर, 2021 का संकल्प संख्या 22 (संकल्प 22) एक रणनीतिक सफलता बनाने का "दिशासूचक" है, जो हा गियांग को पूरे देश के साथ आगे बढ़ने के लिए प्रोत्साहित करता है।

बीएचजी - उत्तरी उच्चभूमि के मानचित्र पर, हा गियांग एक ऐसा प्रांत है जहाँ कई बाधाएँ हैं। लेकिन अब, जब सड़क का हर मीटर खुल गया है, नदी और ऊबड़-खाबड़ घाटियों पर हर मज़बूत पुल फैला है, तो धीरे-धीरे एक नया रूप आकार ले रहा है, मज़बूत, जुड़ा हुआ और टिकाऊ। 2021-2025 और 2030 तक की अवधि के लिए परिवहन अवसंरचना निर्माण में सफलताओं पर प्रांतीय पार्टी समिति का 22 दिसंबर, 2021 का संकल्प संख्या 22 (संकल्प 22) एक रणनीतिक सफलता बनाने का "दिशासूचक" है, जो हा गियांग को पूरे देश के साथ आगे बढ़ने के लिए प्रोत्साहित करता है।

तुयेन क्वांग -हा गियांग एक्सप्रेसवे के निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए ठेकेदारों ने वाहन और मशीनरी जुटाई।

यातायात की गति बढ़ रही है

प्रस्ताव संख्या 22 तीन रणनीतिक सफलताओं में से एक को साकार करता है, जिसका उद्देश्य विकास की "अड़चनों" को धीरे-धीरे दूर करना और दीर्घावधि में प्रांत के लिए नए विकास के अवसर उपलब्ध कराना है। इसलिए, इसके लागू होने के बाद से, इस प्रस्ताव को पार्टी समितियों, प्राधिकारियों, विभागों, शाखाओं के प्रत्येक स्तर तक और सभी लोगों तक व्यापक रूप से पहुँचाया गया है।

संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था की व्यापक भागीदारी के कारण, निर्धारित लक्ष्य धीरे-धीरे प्रभावशाली संख्याओं के साथ वास्तविकता में बदल गए हैं: 2021-2025 की अवधि में 43/44 यातायात परियोजनाएँ शुरू की गई हैं, जिनमें 1 राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना और 8 प्रांतीय प्रमुख परियोजनाएँ शामिल हैं। तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे योजना के अनुसार क्रियान्वित किया जा रहा है, अकेले हा गियांग प्रांत से होकर गुजरने वाला यह खंड 27.48 किलोमीटर लंबा है और इसमें कुल निवेश 3,198 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है; 2 राष्ट्रीय राजमार्गों का उन्नयन किया गया है, 7 प्रांतीय सड़कें निर्माणाधीन हैं, जिनका न्यूनतम स्तर IV पर्वतीय क्षेत्रों में 170 किलोमीटर पूरा होने की उम्मीद है।

निर्माण विभाग के उप निदेशक ले मिन्ह डुक ने कहा: यातायात अवसंरचना के निर्माण में इस सफलता ने ज़िला और सामुदायिक सड़कों, गाँवों और अंतर-क्षेत्रीय सड़कों को 1,438 किलोमीटर की मज़बूती के साथ उच्च दर हासिल करने में मदद की है, जो संकल्प के लक्ष्य से अधिक है; जिसमें 85% सीमावर्ती गाँवों की सड़कें नए ग्रामीण मानदंडों को पूरा करती हैं, जो हा गियांग का एक विशिष्ट मानदंड है, जो पितृभूमि के सीमावर्ती क्षेत्रों में यातायात को जोड़ने, बाधाओं को दूर करने, व्यापार का विस्तार करने और सीमा क्षेत्र में उत्पादन को विकसित करने में अथक प्रयासों को दर्शाता है। मौसम और साइट क्लीयरेंस से जुड़ी कई कठिनाइयों के बावजूद, मज़बूत पुलों, बाँधों और शहरी सड़क परियोजनाओं को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है।

तुयेन क्वांग-हा गियांग एक्सप्रेसवे धीरे-धीरे आकार ले रहा है।

यातायात अक्षों से आर्थिक गलियारे खोलना

यातायात परियोजनाओं के कठोर कार्यान्वयन ने स्पष्ट सामाजिक-आर्थिक विकास गलियारे बनाए हैं। यातायात बुनियादी ढांचे में उपलब्धियों को हा गियांग के लिए एक प्रभावी और टिकाऊ दिशा में विकास स्थान का पुनर्गठन करने का आधार माना जाता है। 2021-2030 की अवधि के लिए प्रांतीय योजना के अनुसार, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, प्रांत ने प्रमुख यातायात मार्गों के आधार पर 4 प्रमुख आर्थिक गलियारों की पहचान की है, जिनमें शामिल हैं: हा गियांग - तुयेन क्वांग एक्सप्रेसवे कॉरिडोर, राष्ट्रीय राजमार्ग 2 और DT.184: शहरी आर्थिक विकास - व्यापार - सीमा द्वार की धुरी का निर्माण। राष्ट्रीय राजमार्ग 4, राष्ट्रीय राजमार्ग 4C, DT.178 का कॉरिडोर: पर्यटन, जिला-स्तरीय शहरी क्षेत्रों का विकास करना। राष्ट्रीय राजमार्ग 279 और राष्ट्रीय राजमार्ग 280 का कॉरिडोर - राष्ट्रीय राजमार्ग 2C: प्रत्येक क्षेत्र का अपना विकास अभिविन्यास है, लेकिन परिवहन अवसंरचना के आधार पर एकीकृत है, जो विकास के अंतर को कम करने और छिपे हुए संसाधनों को खोलने में मदद करता है।

तीव्र सामाजिक-आर्थिक विकास के दृष्टिकोण से, प्रांत के आंतरिक संसाधनों को अधिकतम करने और प्रभावी ढंग से बढ़ावा देने, केंद्र सरकार के समर्थन और अन्य संसाधनों को आकर्षित करने के आधार पर हरित और सतत विकास की ओर; 4 विकास स्तंभों के आधार पर विकास करना: परिवहन अवसंरचना और डिजिटल अवसंरचना; विभिन्न प्रकार की उच्च-गुणवत्ता वाली सेवाओं के साथ अनूठा पर्यटन; उच्च ब्रांड मूल्य वाले कृषि उत्पादों और विशिष्टताओं की श्रृंखला; सीमांत अर्थव्यवस्था, सीमा व्यापार। इसलिए, प्रांत ने महत्वपूर्ण परियोजनाओं के लिए निवेश संसाधनों के आवंटन पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया है जैसे: तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे (CT.15); हनोई - लाओ काई एक्सप्रेसवे को हा गियांग (CT.12) से जोड़ने वाला मार्ग; राष्ट्रीय राजमार्ग 4 (शिन मान - होआंग सु फी - थान थुय खंड); राष्ट्रीय राजमार्ग 280 (ना हांग - बाक मे खंड); राष्ट्रीय राजमार्ग 2C विस्तार (लाम बिन्ह - वी शुयेन खंड)।

दूसरी ओर, अंतर-क्षेत्रीय यातायात संपर्क को बढ़ाने और सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय यातायात अवसंरचना प्रणाली को प्रांतीय अवसंरचना प्रणाली से जोड़ने वाले चौराहों का निर्माण करना। ग्रेड IV पर्वतीय सड़क के न्यूनतम पैमाने तक पहुँचने के लिए 5 मौजूदा प्रांतीय सड़कों का उन्नयन और नवीनीकरण करना; ग्रेड V सड़क के मानक तक पहुँचने के लिए विशेष रूप से कठिन खंड। बाक क्वांग - शिन मैन रोड (DT.177) के नवीनीकरण और उन्नयन को प्राथमिकता दी गई है, जो एक्सप्रेसवे, बॉर्डर बेल्ट सड़कों और महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ने वाली सड़क है। प्रांतीय स्तर तक पहुँचने के लिए 7 जिला सड़कों, अंतर-जिला सड़कों और 5 सड़कों को सीमा द्वारों/खुले स्थानों/सीमा चिह्नों तक नवीनीकृत, उन्नत और विस्तारित करना, जिसमें सड़क का पैमाना कम से कम ग्रेड IV तक पहुँच

शहरी क्षेत्रों से गुजरने वाले मार्गों के लिए, शहरी नियोजन का अनुपालन सुनिश्चित करें। घनी आबादी वाले आवासीय क्षेत्रों से गुजरने वाले मार्गों के लिए, क्षेत्र की विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार पैमाने और मार्ग दिशा का अध्ययन करें। सीमा गश्ती मार्गों, सीमा चिह्नों, नियंत्रण केंद्रों और सीमा चौकियों तक जाने वाली सड़कों की व्यवस्था में सुधार जारी रखें। प्रत्येक अवधि में संसाधनों के संतुलन की क्षमता के अनुसार, सुगम यात्रा सुनिश्चित करने के लिए पर्यटन क्षेत्रों, जिला मार्गों, सामुदायिक मार्गों और अंतर-सामुदायिक मार्गों के उन्नयन और नवीनीकरण में निवेश करें।

प्रतिकूल मौसम और कठिन भूभाग के बावजूद, ठेकेदार ने तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे की प्रगति में तेजी लाने के लिए कठिनाइयों को दूर करने का प्रयास किया है।

एक मजबूत "लीवर" की आवश्यकता है

कई उल्लेखनीय उपलब्धियों के बावजूद, हा गियांग में परिवहन अवसंरचना में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल करने का सफ़र आसान नहीं है। प्रांत को अत्यधिक खंडित भूभाग, ऊँची ढलानों और भूस्खलन के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, जिससे निर्माण कार्य कठिन और महंगा हो जाता है। बड़े निवेश संसाधनों के अभाव में, परिवहन परियोजनाओं के लिए कुल पूँजी की माँग बहुत अधिक है, जबकि स्थानीय बजट अभी भी सीमित है। कुछ लोगों की असहमति के कारण स्थल की मंजूरी अभी भी धीमी है, और भूमि की उत्पत्ति का निर्धारण करना मुश्किल है। इसके अलावा, प्राकृतिक आपदाएँ और बार-बार आने वाली बाढ़ भी सड़कों और पुलों के निर्माण की प्रगति को बहुत प्रभावित करती हैं।

एक पहाड़ी सीमावर्ती क्षेत्र होने के कारण, हा गियांग को वास्तव में केंद्र सरकार से विशेष ध्यान और सहायता की आवश्यकता है। प्रांत और सरकार के बीच ऑनलाइन सम्मेलनों और कार्य सत्रों में, मंत्रालयों और शाखाओं के प्रतिनिधियों ने प्रांत के प्रयासों की सराहना की और तंत्र, नीतियों और संसाधनों के संदर्भ में अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने के लिए अपनी तत्परता की पुष्टि की। महासचिव गुयेन फु ट्रोंग ने 2025 की शुरुआत में हा गियांग की अपनी यात्रा के दौरान इस बात पर ज़ोर दिया: "हा गियांग को अपनी रणनीतिक स्थिति के अनुरूप विकसित होना चाहिए और एक राजमार्ग के साथ-साथ एक समकालिक परिवहन प्रणाली का निर्माण ही हा गियांग के लिए समाधान है", जिसका अर्थ है कि इसे आधुनिक परिवहन अवसंरचना और अंतर-क्षेत्रीय संपर्क से अलग नहीं किया जा सकता।

प्रांतीय जन समिति की उपाध्यक्ष कॉमरेड हा थी मिन्ह हान ने कहा: "हाल के दिनों में, स्थानीय लोगों ने स्वेच्छा से भूमि और कार्य दिवस दान किए हैं, ज़मीन साफ़ करने में सरकार का साथ दिया है और "मानवता से परिपूर्ण" सड़कें बनाने में योगदान दिया है।" न केवल लोगों को सड़क निर्माण में भाग लेने के लिए प्रेरित किया जा रहा है, बल्कि प्रांत उच्चभूमि यातायात के लिए नई दिशाएँ खोलने हेतु नई सोच भी विकसित कर रहा है; विशेष रूप से नियोजन, निवेश, यातायात अवसंरचना को क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय अंतरिक्ष विकास से जोड़ने के बारे में नवीन सोच। यातायात अवसंरचना के प्रबंधन, संचालन और दोहन में विज्ञान और प्रौद्योगिकी का प्रयोग। केंद्रीय और स्थानीय बजट से लेकर ओडीए परियोजनाओं, सार्वजनिक-निजी भागीदारी, समाजीकरण और भूमि निधि दोहन तक विविध संसाधनों को जुटाना। सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण की दक्षता में सुधार, समयबद्ध तरीके से पूँजी संरचना की समीक्षा और समायोजन, प्रमुख परियोजनाओं को प्राथमिकता देना। प्रगति के निरीक्षण और निगरानी को मज़बूत करना, निर्माण अनुशासन को कड़ा करना और उल्लंघन करने वाले ठेकेदारों से सख्ती से निपटना।

एक सुदूर पहाड़ी प्रांत से, हा गियांग धीरे-धीरे बदल रहा है, आधुनिक परिवहन सुविधा वाले एक ऐसे इलाके की छवि की ओर बढ़ रहा है जो इस क्षेत्र और पूरे देश के साथ समकालिक रूप से जुड़ा हुआ है। प्रत्येक खुला मार्ग विकास का एक अवसर है; प्रत्येक पुल ऊपर उठने की आकांक्षाओं की एक कड़ी है। संकल्प संख्या 22 का प्रभावी क्रियान्वयन न केवल यातायात अवसंरचना के लक्ष्य को साकार करने के लिए है, बल्कि सामाजिक-आर्थिक विकास में एक महत्वपूर्ण मोड़ लाने, लोगों के जीवन को बेहतर बनाने में योगदान देने, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने और राष्ट्रीय बाड़ को बनाए रखने की कुंजी भी है, ताकि हा गियांग आज राष्ट्र के साथ मजबूती से एक नए युग में प्रवेश कर सके।

किम टीएन - ड्यू तुआन - बिएन लुआन

स्रोत: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/