मेगा-डिफेंस.एफआर के अनुसार, 2000 के दशक के मध्य में, चिली नौसेना दो फ्रांसीसी स्कॉर्पीन पनडुब्बियों का ऑर्डर देने वाली पहली ग्राहक थी। इसके बाद, ब्राज़ीलियाई नौसेना ने चार स्कॉर्पीन पनडुब्बियों की खरीद के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिनमें से पहली दिसंबर 2022 में सेवा में आएगी।

हालाँकि, दक्षिण अमेरिकी नौसेनाओं के पास अभी भी 16 टाइप 209 पनडुब्बियाँ हैं जो सेवानिवृत्ति की आयु के करीब हैं और आने वाले वर्षों में उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी। यह एक प्रकार की पनडुब्बी है जिसमें चार 6,100-हॉर्सपावर के डीज़ल इंजन लगे हैं, जिनका अनुसंधान और डिज़ाइन निर्यात उद्देश्यों के लिए हाउल्ड्सवेर्के-ड्यूश वेर्फ़्ट (HDW, जर्मनी) द्वारा किया गया है।

अर्जेंटीना की नौसेना के लिए टाइप 209 पनडुब्बियों का प्रतिस्थापन अत्यावश्यक हो गया है क्योंकि दो टाइप 209 पनडुब्बियाँ, साल्टा और सांता क्रूज़, जो क्रमशः 1973 और 1984 में सेवा में आई थीं, अब पुरानी हो चुकी हैं। कोलंबियाई नौसेना के लिए भी स्थिति कुछ बेहतर नहीं है क्योंकि दो टाइप 209 पनडुब्बियाँ, एआरसी पिजाओ और एआरसी टायरोना, लगभग 50 वर्षों से सेवा में हैं और काफी पुरानी हो चुकी हैं। इसके अलावा, 2011 में, कोलंबियाई नौसेना ने जर्मनी से दो टाइप 206 पनडुब्बियाँ, एआरसी इंट्रेपिडो और एआरसी इंडोमेबल भी खरीदीं, जिनका इस्तेमाल इस यूरोपीय देश ने 1974-1975 में किया था। इक्वाडोर के पास भी 45-46 वर्षों की जीवन अवधि वाली दो डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियाँ हैं...

वर्तमान में, दक्षिण अमेरिकी नौसेनाएँ 12 टाइप 209 पनडुब्बियों और 2 टाइप 206 पनडुब्बियों को बदलने की संभावना का अध्ययन कर रही हैं। दक्षिण अमेरिका में पनडुब्बी बेड़े को शुरुआती दौर में नवीनीकृत करने की आवश्यकता दुनिया के अग्रणी जहाज निर्माताओं के बीच होड़ का कारण बन रही है। वर्तमान में, 8 निगम दक्षिण अमेरिकी नौसेना को 11 पनडुब्बी मॉडल उपलब्ध कराने के लिए तैयार हैं, जिनमें से 4 यूरोपीय जहाज निर्माता 6 मॉडल प्रदान करते हैं। विशेष रूप से, जर्मनी ने टीकेएमएस समूह की टाइप 212 और 214 पनडुब्बियाँ पेश कीं; स्पेन ने नवांतिया समूह की एस-80 पनडुब्बी पेश की; फ्रांस ने नौसेना समूह की स्कॉर्पीन और शॉर्टफिन बाराकुडा पनडुब्बियाँ पेश कीं और स्वीडन ने कोकम्स समूह की ए26 ब्लेकिंग पनडुब्बी पेश की।

पेरू की नौसेना छह पारंपरिक पनडुब्बियों का संचालन करती है, जिनमें चार टाइप 209 और दो टाइप 206 शामिल हैं। फोटो : meta-defense.fr

दक्षिण कोरिया दोसान आह्न चांगहो बैलिस्टिक मिसाइल अटैक पनडुब्बी की पेशकश ज़रूर करेगा, जबकि जापान ताइगेई की पेशकश करेगा, जो लिथियम-आयन बैटरी से लैस पहली पनडुब्बी है। चीन उच्च आर्थिक दक्षता वाली टाइप 039 श्रेणी की पनडुब्बी की पेशकश करने को तैयार है, जबकि रूस उन्नत किलो 636.3 पनडुब्बी और चौथी पीढ़ी की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी (जिसे लाडा भी कहा जाता है) की पेशकश कर सकता है।

आठ आपूर्तिकर्ताओं में से, फ्रांसीसी और जर्मन जहाज निर्माण समूहों को बढ़त हासिल है। जर्मन टाइप 209 पनडुब्बियों ने दक्षिण अमेरिकी नौसेना में लगभग 50 वर्षों की सेवा के दौरान अपनी दक्षता और दीर्घायु साबित की है। नाविक और रखरखाव कर्मचारी पहले से ही अपने जर्मन समकक्षों के साथ काम करने के तरीके से परिचित हैं, जिससे नई पीढ़ी में बदलाव आसान हो जाता है।

अपनी ओर से, फ्रांसीसी नौसेना समूह स्कॉर्पीन के उत्कृष्ट प्रदर्शन को आगे बढ़ाते हुए, दक्षिण अमेरिका को पहली परमाणु हमलावर पनडुब्बी की डिजाइन प्रौद्योगिकी हस्तांतरित करने की प्रतिबद्धता के साथ, इस पनडुब्बी को बिक्री के लिए पेश कर सकता है।

इस बीच, एस-80 ट्रेन महंगी है और अभी तक प्रभावी साबित नहीं हुई है, लेकिन स्पेन दक्षिण अमेरिकी बाजार तक पहुंचने के लिए सांस्कृतिक निकटता पर भरोसा कर सकता है - जहां हर कोई स्पेनिश बोलता है।

चीन भी एक संभावित आपूर्तिकर्ता है, क्योंकि दक्षिण अमेरिकी क्षेत्र के साथ उसके घनिष्ठ व्यापारिक और निवेश संबंध हैं। 2005 से, चीन ने अर्जेंटीना, ब्राज़ील, इक्वाडोर और वेनेज़ुएला को 130 अरब डॉलर का ऋण दिया है, और 2000 से 2020 तक के 20 वर्षों में लैटिन अमेरिका में 160 अरब डॉलर से अधिक का निवेश किया है।

विश्लेषकों का कहना है कि दक्षिण अमेरिकी नौसेनाओं में पनडुब्बियों को बदलने की तत्काल आवश्यकता के कारण जहाज निर्माण निगमों के बीच इस संभावित बाजार से आकर्षक अनुबंध हासिल करने के लिए भीषण प्रतिस्पर्धा हो रही है।

फुओंग वु

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