गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हुउ थो अंडरपास: इसमें कई गड्ढे और असमान सतहें दिखाई देने लगी हैं।

महज नौ महीने पहले ही इस सड़क की सतह गड्ढों से भर गई है, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा हो गया है।

Báo Sài Gòn Giải phóng•13/09/2025

गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हुउ थो अंडरपास (तान हंग वार्ड, हो ची मिन्ह सिटी), जो अब चालू हो चुका है, से दक्षिणी हो ची मिन्ह सिटी के उस चौराहे पर लगने वाली भीषण यातायात समस्या से राहत मिलने की उम्मीद है, जिसे कभी "ट्रैफिक ब्लैक स्पॉट" कहा जाता था। अपने आधुनिक डिजाइन के साथ, इस अंडरपास को एक अभूतपूर्व समाधान माना गया है, जो न्हा बे और कैन गियो जिलों के कम्यूनों और शहर के केंद्र के बीच यातायात को जोड़ने में योगदान देता है।

अंडरपास के नीचे की असमान सड़क सतह वाहनों के लिए गंभीर खतरा पैदा करती है। फोटो: थिएन फाट

हालांकि, थोड़े समय (9 महीने) के संचालन के बाद ही, परियोजना में कई कमियां सामने आईं, खासकर गुयेन वान लिन्ह अंडरपास के दोनों ओर मौजूदा सड़क की सतह की स्थिति, जो गड्ढों से भरी हुई है।

गुयेन वान लिन्ह सड़क की सतह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई है। फोटो: क्वोक हंग

इस क्षेत्र के यात्री निराश हैं; जिस सुगम और सुरक्षित यातायात प्रवाह की उन्होंने शुरू में उम्मीद की थी, उसके बजाय अंडरपास अब वाहनों के लिए खतरा पैदा करने वाला एक "ब्लैक स्पॉट" बन गया है।

सुश्री गुयेन थी थू (न्हा बे कम्यून की निवासी) ने कहा: "यहां इतने गड्ढे हैं कि हर दिन काम पर जाते समय मुझे अपनी आंखों पर जोर देना पड़ता है ताकि उनसे बच सकूं। एक बार मेरी मोटरसाइकिल एक गड्ढे में गिर गई और अचानक ब्रेक लगाने से मैं बाल-बाल बची। अगर मोटरसाइकिल को नुकसान हुआ होता तो उसकी मरम्मत हो सकती थी, लेकिन सड़क पर गिरने से जान को खतरा हो सकता था।"

राइड-हेलिंग ड्राइवर श्री ट्रान वान हंग ने अफसोस जताते हुए कहा, "लेन के बीच गाड़ी चलाना कार की मजबूती की परीक्षा लेने जैसा है। कार में बैठे यात्री भी लगातार झटकों की शिकायत करते हैं। भारी निवेश वाली यह एक बड़े पैमाने की परियोजना है, जिसे यातायात के लिए खुले हुए अभी कुछ ही समय हुआ है, फिर भी इसकी हालत इतनी तेजी से बिगड़ रही है।"

अंडरपास की सड़क की सतह पर भी क्षति के कई निशान दिखाई देते हैं। डामर जगह-जगह से उखड़ रहा है और नीचे की बजरी की परत दिख रही है। कई जगहों पर गहरे गड्ढे बन गए हैं। पश्चिम से फु माय हंग की ओर जाने वाले अंडरपास में काफी गड्ढे हैं, जिससे आवागमन मुश्किल हो जाता है। विपरीत दिशा में तो गड्ढे और भी अधिक हैं।

यह परियोजना, जो 2020 में शुरू हुई थी, कई विलंबों के बाद अंततः इस वर्ष की शुरुआत में (लगभग 9 महीने पहले) चालू हो गई। गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट पर बने दोनों अंडरपास की कुल लंबाई लगभग 456 मीटर है, और इनका अनुप्रस्थ काट प्रत्येक सुरंग में यातायात की 3 लेन (एक ही दिशा में यातायात) सुनिश्चित करता है।

इस परियोजना में सुरंग के लिए पंपिंग स्टेशन और जल निकासी प्रणाली का निर्माण, प्रकाश व्यवस्था, यातायात प्रबंधन और परियोजना के वर्गीकरण के अनुसार अन्य सभी तकनीकी अवसंरचना कार्य शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, इसमें गुयेन वान लिन्ह और गुयेन हुउ थो सड़कों के बीच के मध्य भाग का नवीनीकरण करके प्रतीक्षा लेन, बाएं मुड़ने वाली लेन और यू-टर्न लेन बनाना शामिल है, जिससे चौराहे की यातायात क्षमता में वृद्धि होगी।

हालांकि, इन परियोजनाओं को अभी तक लागू नहीं किया गया है, और इससे भी बुरी बात यह है कि इस चौराहे पर गुयेन वान लिन्ह की सड़क की हालत बेहद खराब हो चुकी है। केवल इस चौराहे पर ही नहीं, बल्कि राष्ट्रीय राजमार्ग 50 से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की ओर जाने वाले गुयेन वान लिन्ह के पूरे हिस्से की सड़क बुरी तरह क्षतिग्रस्त है।

यह सर्वविदित है कि गुयेन वान लिन्ह बुलेवार्ड का प्रबंधन, संचालन और रखरखाव दक्षिणी क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड और फु माई हंग संयुक्त उद्यम कंपनी द्वारा किया जाता है। बुलेवार्ड पर समग्र यातायात प्रबंधन की जिम्मेदारी हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग की है।

नीचे बुरी तरह क्षतिग्रस्त सड़कों की तस्वीरें दी गई हैं: