हुंडई ग्रैंड i10 को 0-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली

भारत निर्मित हुंडई ग्रैंड आई10 को ग्लोबल एनसीएपी के नवीनतम अफ्रीका क्रैश टेस्ट में वयस्क यात्री सुरक्षा के लिए शून्य स्टार रेटिंग मिली है।

वीडियो : अफ्रीका में हुंडई ग्रैंड i10 का नवीनतम क्रैश टेस्ट।

ग्लोबल एनसीएपी द्वारा हाल ही में घोषित सुरक्षा परीक्षण परिणामों ने चिंता की लहर पैदा कर दी है, क्योंकि भारत से दक्षिण अफ्रीका के कार बाजार में निर्यात की गई हुंडई ग्रैंड आई10 का एक संस्करण दुर्घटना परीक्षण में पूरी तरह से विफल रहा। वयस्क सुरक्षा में 0 अंक प्राप्त करने के साथ, आई10 इस प्रतिष्ठित संस्था से सबसे कम रेटिंग प्राप्त करने वाले दुर्लभ मामलों में से एक बन गई है।

विशेष रूप से, #SaferCarsForAfrica कार्यक्रम के तहत किए गए परीक्षणों के बाद, ग्रैंड i10 को वयस्क सुरक्षा श्रेणी में 0.00/34 अंक प्राप्त हुए। हालांकि इसमें दो फ्रंट एयरबैग और ड्राइवर सीट के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर सिस्टम मौजूद हैं, लेकिन वास्तविक दुर्घटनाओं में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ये उपकरण अपर्याप्त साबित हुए।

हुंडई ग्रैंड i10 को जब 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली तो सभी हैरान रह गए।

मुख्य कमजोरी वाहन के फ्रेम ढांचे और वैक्यूम चैंबर में है, जो टक्कर के प्रभाव को झेलने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हैं। आमने-सामने की टक्कर के परीक्षण में, वाहन का ढांचा बुरी तरह से विकृत हो जाता है, जिससे चालक और आगे बैठे यात्री दोनों के लिए सीने में चोट लगने का अत्यधिक खतरा पैदा हो जाता है। बगल से टक्कर के परीक्षण के परिणामों पर विचार करने पर स्थिति और भी चिंताजनक हो जाती है, जहां साइड और कर्टन एयरबैग जैसे सुरक्षा उपकरणों की पूर्ण अनुपस्थिति के कारण यात्रियों के सीने को लगातार उच्च स्तर का खतरा बना रहता है।

एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि ग्रैंड i10 में ईएससी इलेक्ट्रॉनिक बैलेंस सिस्टम नहीं है, जो कई विकसित देशों में अनिवार्य मानक बन चुका है। यह कमी विभिन्न बाजारों के बीच सुरक्षा मानकों के अंतर को और बढ़ा देती है।

एक और उल्लेखनीय बात यह है कि ग्रैंड आई10 में ईएससी इलेक्ट्रॉनिक बैलेंस सिस्टम नहीं है, जो कई विकसित देशों में एक अनिवार्य मानक बन गया है।

हालांकि, सभी पहलू पूरी तरह से नकारात्मक नहीं हैं। बच्चों की सुरक्षा श्रेणी में, ग्रैंड i10 ने 28.12/49 अंकों के साथ तीन सितारे हासिल किए हैं। यह सकारात्मक पहलू बच्चों की सुरक्षा सीटों के साथ इसकी अच्छी अनुकूलता और सीट एंकर सिस्टम की विश्वसनीयता से आता है।

इन नतीजों ने वैश्विक ऑटो उद्योग में "दोहरे मापदंड" की समस्या पर एक बार फिर बहस छेड़ दी है। ग्लोबल एनसीएपी ने बताया कि कई निर्माता अभी भी भेदभावपूर्ण नीतियां अपनाते हैं, जिसके तहत विकासशील बाजारों में बेचे जाने वाले मॉडलों में विकसित देशों में बिकने वाले समान मॉडलों की तुलना में सुरक्षा उपकरण काफी कम होते हैं।

बाल संरक्षण श्रेणी में, ग्रैंड i10 ने 28.12/49 अंकों के साथ तीन सितारे हासिल किए।

दक्षिण अफ़्रीकी ऑटोमोबाइल एसोसिएशन की प्रतिक्रिया ने इस मुद्दे की गंभीरता को और भी रेखांकित किया, जिसमें सख्त नियमों की मांग की गई थी जिसके तहत बेचे जाने वाले सभी वाहनों में न्यूनतम ईएससी और साइड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन होना अनिवार्य हो। यह ध्यान देने योग्य है कि वियतनामी बाज़ार में उपलब्ध ग्रैंड आई10 का वर्तमान संस्करण स्थानीय स्तर पर निर्मित मॉडल है, न कि भारत से आयातित मॉडल जैसा कि उपरोक्त परीक्षण में शामिल है।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html