9 नवंबर की सुबह, होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र के उप निदेशक श्री फाम फु न्गोक ने कहा कि वह तान थान समुद्री क्षेत्र (होई एन ताई वार्ड, दा नांग शहर) में खोजे गए प्राचीन जहाज का सर्वेक्षण जारी रखने के लिए दा नांग शहर के कार्यात्मक विभागों के साथ समन्वय कर रहे हैं।
होई एन में प्राचीन जहाज "दिखाई देता है और गायब हो जाता है"
श्री न्गोक के अनुसार, इस जहाज की खोज 2023 में हुई थी और अधिकारियों ने इसका प्रारंभिक सर्वेक्षण कर लिया है। 8 नवंबर को, तूफ़ान संख्या 13 के बाद, जहाज एक बार फिर लहरों के संपर्क में आया, और उसका आकार ज़्यादा साफ़ दिखाई दिया। हालाँकि, उसी दिन शाम को ज्वार आया, जिससे यह प्राचीन जहाज फिर से गहरे पानी में डूब गया। आज सुबह, इसका एक हिस्सा दिखाई दिया, लेकिन कल जितना साफ़ नहीं।
श्री नोगोक ने कहा, "आज सुबह हम शहर के कार्यात्मक विभागों के साथ समन्वय कर रहे हैं ताकि इस जहाज के संचालन और उत्खनन के लिए सर्वेक्षण और दिशा-निर्देश प्रस्तावित किए जा सकें।"
प्राचीन जहाज को 8 नवंबर को स्पष्ट आकार के साथ खोजा गया था (फोटो: हांग वियत)
इससे पहले, मई 2025 में, होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र ने प्रारंभिक रूप से उपरोक्त जहाज के सर्वेक्षण परिणामों के बारे में जानकारी दी थी।
होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र के अनुसार, 26 दिसंबर, 2023 की सुबह, थिन्ह माई ब्लॉक (होई एन ताई वार्ड) के तट पर, समुद्री लहरों ने रेत में दबे एक लकड़ी के जहाज का एक हिस्सा प्रकट किया। स्थानीय निवासियों ने तुरंत इस खोज की सूचना अधिकारियों को दी।
बाद में, जहाज की ऊपरी संरचना का एक हिस्सा अधिक स्पष्ट रूप से दिखाई दिया, कई उजागर सिरों के अलावा, एक ब्लॉक (प्रो ब्लॉक या स्टर्न ब्लॉक), पतवार के कुछ ऊपरी हिस्से और बोल्ट भी स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे।
इस समय, जहाज़ की चौड़ाई 4.7 मीटर मापी गई थी, और ब्लॉक से लेकर आखिरी उभरे हुए बीम तक की लंबाई 16.15 मीटर थी। कुछ बीमों के शरीर में गोल छेद थे, और बीम और बीम लोहे की पिनों से जड़े हुए थे।
कुल मिलाकर, सलाखें और कुंडियां आकार में काफी बड़ी हैं, अच्छी गुणवत्ता की लकड़ी से बनी हैं, ध्यानपूर्वक गढ़ी गई हैं और मजबूती से ड्रिल की गई हैं।
दिसंबर 2023 में खोजे गए प्राचीन जहाज की छवि (फोटो: होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र)
साक्षात्कारों के माध्यम से, कुछ स्थानीय निवासियों ने बताया कि जिस स्थान पर जहाज पहले दिखाई दिया था, वह एक बहुत ऊंची ढलान (रेत की पहाड़ी) थी, जो तट से दूर, फ्रांसीसी औपनिवेशिक काल के दौरान निर्मित एक मुख्य सड़क के बगल में स्थित थी।
यह जगह फ्रांसीसी औपनिवेशिक काल से श्री ट्रुओंग डू के परिवार की बाग़ीची ज़मीन का हिस्सा रही है। समुद्र तट के तेज़ कटाव और मुख्य भूमि में गहराई तक अतिक्रमण के कारण, निवासियों को दूसरी जगह जाना पड़ा। कुछ निवासियों के अनुसार, वर्तमान समुद्र तट से 200 मीटर से भी ज़्यादा दूर, अतीत में, जब समुद्र का स्तर कम हो जाता था, तो कुछ लहरदार चूने की कब्रें और घरों की नींव के निशान दिखाई देते थे...
हाल के वर्षों में, समुद्री लहरों के कारण समुद्र तट पर 18वीं-19वीं शताब्दी के चीनी मूल के अनेक चीनी मिट्टी के कटोरे और कप के टुकड़े भी मिले हैं।
सर्वेक्षण के समय, लहरों के कारण पूरा जहाज रेत और मिट्टी की परतों में गहराई तक दबा हुआ था। इसलिए, विश्लेषण के लिए नमूने एकत्र करने हेतु, सर्वेक्षण दल ने नाव के स्थान का पता लगाने और पतवार के एक हिस्से को उजागर करने के लिए पेशेवर गतिविधियाँ कीं।
संभावना है कि होई एन में प्राचीन जहाज दक्षिण इंडोचीन क्षेत्र में बनाए गए थे
नृवंशविज्ञान और पुरातात्विक क्षेत्र अनुसंधान से पता चलता है कि जिस स्थान पर जहाज दिखाई दिया था, वह पहले एक तटीय रेत का टीला (ऊँचा रेत का टीला) था, और उस रेत के टीले के पास फ्रांसीसी औपनिवेशिक काल में बनी एक सड़क थी। समुद्री कटाव के कारण, सड़क का केवल एक छोटा सा हिस्सा ही बचा है, और जिस क्षेत्र में जहाज दिखाई दिया था, वहाँ सड़क का कोई नामोनिशान नहीं बचा है।
कौआ
बे, डांग और बो रो (फोटो: होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र)
यह सड़क 1905 में मुद्रित टूरेन मानचित्र पर स्पष्ट रूप से दिखाई गई है। और इस प्रकार, सड़क का निर्माण 19वीं शताब्दी के अंत में या 1905 से पहले किया गया था।
मानचित्रों, अनेक कालखंडों के उपग्रह चित्रों तथा अनेक स्थानीय लोगों की स्मृतियों के माध्यम से एक ओर तो यह स्पष्ट होता है कि 20वीं शताब्दी से लेकर वर्तमान तक का रुझान तेजी से मजबूत हुआ है, वहीं दूसरी ओर यह भी पुष्टि होती है कि पुराने जहाज का स्थान न केवल रेत के टीलों के नीचे गहराई में था, बल्कि 1905 में जहाज पानी के किनारे से लगभग 700 - 800 मीटर दूर रहा होगा।
और इसलिए, चाहे जहाज डूबा हो या छोड़ दिया गया हो, डूबने या छोड़ने की तारीख संभवतः 1905 से कम से कम कई शताब्दियों पहले की है।
फोरेंसिक विश्लेषण के परिणामों से पता चला कि जहाज निम्नलिखित प्रकार की लकड़ी से बना था: बीम लैगरस्ट्रोमिया प्रजाति की लकड़ी (संभवतः लैगरस्ट्रोमिया प्रजाति) से बने थे; तख्ते होपिया प्रजाति की लकड़ी से बने थे; डेक और कम्पार्टमेंट के विभाजन पाइनस प्रजाति की लकड़ी से बने थे। विश्लेषण के माध्यम से, अधिकारियों ने यह निर्धारित किया कि जहाज के दक्षिण इंडोचीन क्षेत्र में निर्मित होने की प्रबल संभावना है।
प्रारंभिक सर्वेक्षण से पता चलता है कि कैम एन नाव की संरचना में पारंपरिक दक्षिण पूर्व एशियाई नाव संरचना की कुछ विशिष्ट विशेषताएं दिखाई देती हैं, साथ ही पारंपरिक चीनी नाव संरचना की कुछ विशिष्ट विशेषताएं भी दिखाई देती हैं।
होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र ने कहा कि निष्कर्षों और प्रारंभिक सर्वेक्षणों से, उपरोक्त विश्लेषण, तुलना और टिप्पणियों से पता चलता है कि यह जहाज होई एन में एक महत्वपूर्ण पानी के नीचे की सांस्कृतिक विरासत है।
उत्पत्ति, आयु, संरचना और तकनीक, मालिक, कार्य, आदि के संदर्भ में नाव के मूल्यों को बेहतर ढंग से समझने के लिए, न केवल अंतःविषय समन्वय के साथ विशेषज्ञों द्वारा कार्यान्वित एक गहन उत्खनन और अनुसंधान परियोजना होना आवश्यक है, बल्कि एक समान रूप से महत्वपूर्ण हिस्सा उत्खनन और अनुसंधान के बाद नाव को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने, संरक्षित करने और बढ़ावा देने की योजना और विधि भी है।
स्रोत: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm
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