वियतनाम समुद्री और जलमार्ग संहिता का तत्काल निर्माण किया जाए

(Chinhphu.vn) – वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन को समुद्री और जलमार्ग उद्योग के नए युग में विकास की जरूरतों को पूरा करने के लिए वियतनाम समुद्री और जलमार्ग संहिता को तत्काल विकसित करने की आवश्यकता है।

2020-2025 की अवधि के दौरान, मई 2025 के अंत तक, बंदरगाहों से गुजरने वाले माल की मात्रा 4,129 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी, जिसकी औसत वृद्धि दर 5% प्रति वर्ष होगी।

15 जून को, वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन ( निर्माण मंत्रालय ) की पार्टी समिति ने 2025-2030 कार्यकाल के लिए प्रतिनिधियों की पहली कांग्रेस आयोजित की।

बंदरगाहों के माध्यम से माल के लिए सभी अनुकूल परिस्थितियाँ बनाएँ

कांग्रेस में अपनी राजनीतिक रिपोर्ट में, वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन के उप निदेशक, श्री गुयेन दीन्ह वियत ने कहा कि हाल के दिनों में, प्रशासन ने सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं और समुद्री एवं जलमार्ग अवसंरचना के रखरखाव की योजनाओं की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए कई समाधान लागू किए हैं। 2021-2025 की अवधि में, प्रशासन को लगभग 1,318 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ 5 परियोजनाओं को लागू करने और लगभग 12,000 बिलियन VND के कुल बजट के साथ समुद्री और जलमार्ग अवसंरचना के रखरखाव की योजना सौंपी गई थी।

2024 में, दो महत्वपूर्ण परियोजनाएं पूरी हो गईं, अर्थात् अपतटीय परिचालन हेतु एक नए विशेष खोज और बचाव जहाज का निर्माण और ट्रुओंग सा क्षेत्र, दक्षिणी क्षेत्र में अपतटीय द्वीपों और उत्तरी क्षेत्र में अपतटीय द्वीपों में समुद्र में दो आपूर्ति और निरीक्षण जहाजों में निवेश।

सीमित पूँजी संसाधनों के कारण, विभाग ने कई लचीले प्रबंधन समाधान लागू किए हैं। इस प्रकार, 2020-2025 की अवधि में दोहन हेतु पट्टे से कुल राजस्व लगभग 2,322 बिलियन VND तक पहुँच गया, जिससे राजस्व में वृद्धि और राज्य की संपत्तियों के संरक्षण में योगदान मिला," श्री वियत ने बताया। जलमार्ग अवसंरचना के साथ, सभी संपत्तियाँ बिना किसी शुल्क के सार्वजनिक परिवहन सेवा प्रदान करती रहती हैं, जिससे सामाजिक सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

परिवहन और परिवहन सेवाओं के प्रबंधन में, विभाग ने बंदरगाहों पर माल की निकासी में तेजी लाने, प्रशासनिक प्रक्रियाओं को कम करने और बंदरगाहों से गुजरने वाले मालवाहक जहाजों और नौकाओं के लिए सभी अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करने के लिए समुद्री परिवहन, अनुप्रयुक्त विज्ञान और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रशासनिक सुधार को बढ़ावा दिया है।

2020-2025 की अवधि के दौरान, मई 2025 के अंत तक, बंदरगाहों से गुजरने वाले माल की मात्रा 4,129 मिलियन टन तक पहुँच गई, जिसकी औसत वार्षिक वृद्धि दर 5% थी। बंदरगाहों के माध्यम से कंटेनर कार्गो 138.69 मिलियन टन तक पहुँच गया, जिसकी औसत वार्षिक वृद्धि दर 6.7% थी। जलमार्ग बंदरगाह प्रणाली से गुजरने वाले माल की मात्रा 1,510 मिलियन टन से अधिक हो गई, यात्री कार्गो 353 मिलियन टन से अधिक हो गया, और इसमें प्रति वर्ष 8% से अधिक की औसत वृद्धि हुई।

यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना एक प्रमुख कार्य है। विभाग ने समुद्री और जलमार्ग दुर्घटनाओं की दर को कम रखने में मदद के लिए कई समकालिक समाधान लागू किए हैं, जिनमें प्रति वर्ष औसतन लगभग 7 मामले और प्रति वर्ष 8 से कम मौतें और लापता लोग शामिल हैं।

आपदा निवारण, खोज और बचाव कार्य भी किए गए, जिसमें शीघ्र और दूर से प्रतिक्रिया दी गई, मानव संसाधन, वाहन, सामग्री और उपकरणों को पूरी तरह से तैयार किया गया ताकि बारिश, तूफान और बाढ़ से होने वाले परिणामों पर काबू पाने के लिए व्यवस्था और कार्यान्वयन किया जा सके। 2020-2025 की अवधि में, 1,974 रिपोर्ट की गई घटनाओं को संभाला गया और विशेष खोज और बचाव वाहनों को 203 बार सीधे घटनास्थल पर तैनात किया गया। बचाव दल ने 4,989 पीड़ितों को बचाया और सहायता प्रदान की, जिनमें 687 विदेशी और 290 वाहन शामिल थे।

आगामी कार्यकाल में, विभाग द्वारा प्रस्तावित निर्देशों में से एक है, राज्य प्रबंधन की प्रभावशीलता और दक्षता में सुधार के लिए कानूनी दस्तावेजों को समायोजित, पूरक और परिपूर्ण करना, तथा समुद्री और जलमार्ग परिवहन उद्यमों को समर्थन देने के लिए कई समाधानों को लागू करने पर ध्यान केंद्रित करना।

समुद्री सुरक्षा और संरक्षा को एक प्रमुख राजनीतिक कार्य के रूप में पहचानना, घटनाक्रमों का सटीक पूर्वानुमान और आकलन करना, तथा आपदा निवारण में प्रभावी समाधानों का सक्रिय रूप से प्रस्ताव करना।

इसके अलावा, तंत्र को व्यवस्थित और सुव्यवस्थित करना जारी रखें, दक्षता, प्रभावशीलता और कार्यकुशलता सुनिश्चित करें, साथ ही पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभावों को कम करने के लिए स्वच्छ और उन्नत प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हुए समुद्री और जलमार्ग क्षेत्रों के राज्य प्रबंधन, बंदरगाह प्रणालियों के प्रबंधन और हरित समुद्री परिवहन में विज्ञान और प्रौद्योगिकी को लागू करें।

पार्टी की स्थायी समिति के सदस्य, निर्माण उप मंत्री गुयेन ज़ुआन सांग ने विभाग की पार्टी समिति द्वारा हाल के दिनों में प्राप्त परिणामों की सराहना की। फोटो: वीजीपी/पीटी

वियतनाम समुद्री और जलमार्ग संहिता का तत्काल निर्माण किया जाए

कांग्रेस में बोलते हुए, पार्टी की स्थायी समिति के सदस्य, निर्माण उप मंत्री गुयेन जुआन सांग ने विभाग की पार्टी समिति द्वारा पिछले समय में प्राप्त परिणामों को स्वीकार किया और उनकी अत्यधिक सराहना की। समुद्री और जलमार्ग क्षेत्र में कई उत्कृष्ट परिणाम सामने आए हैं, अर्थात्, हालाँकि समुद्री और जलमार्ग में सार्वजनिक निवेश की दर अभी भी कम है, बंदरगाह के बुनियादी ढाँचे में निवेश के समाजीकरण की दर 85% से अधिक हो गई है - ऐसा कुछ जो सभी क्षेत्र नहीं कर सकते।

निर्माण मंत्रालय, अंतर्देशीय जलमार्ग वाहनों को बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए लाइसेंस देने के लिए वैकल्पिक समाधान विकसित करने, तथा जलमार्ग परिवहन के विकास को बढ़ावा देने के लिए शुल्क और प्रभारों में छूट देने और उन्हें कम करने का प्रस्ताव भी कर रहा है, जिससे परिवहन लागत और रसद लागत को कम करने में योगदान मिलेगा।

निर्माण मंत्रालय के नेताओं ने सुझाव दिया कि आगामी कार्यकाल में विभाग की पार्टी समिति सौंपे गए कार्यों को प्रभावी और पारदर्शी ढंग से क्रियान्वित करने हेतु एक योजना तैयार करे। पार्टी और राज्य द्वारा सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए इसे एक पूर्वापेक्षा मानते हुए, आलोचना और आत्म-आलोचना की भावना को बढ़ावा देते हुए, कार्मिक संगठन को पूर्ण बनाने, कार्यबल को सुव्यवस्थित करने और नेतृत्व दल को पूर्ण बनाने के साथ-साथ एकजुटता बनाए रखते हुए, पूरे उद्योग में एकजुटता की परंपरा को निरंतर बढ़ावा देना आवश्यक है।

उप मंत्री गुयेन जुआन सांग द्वारा जोर दिए गए मुद्दों में से एक है समुद्री और जलमार्गों में पूरी तरह से और प्रभावी ढंग से विकेंद्रीकरण और प्राधिकरण के प्रतिनिधिमंडल का निरंतर कार्यान्वयन, "स्थानीय निर्णय, स्थानीय कार्रवाई, स्थानीय जिम्मेदारी" के सिद्धांत को सुनिश्चित करना।

साथ ही, सीखने, प्रशिक्षण और पेशेवर नैतिकता को बढ़ावा देना, भर्ती, टीम निर्माण और पूरे उद्योग के लिए प्रबंधकों के प्रशिक्षण पर ध्यान केंद्रित करना और "भ्रष्टाचार को रोकने में इसे एक मुख्य कारक मानने की आवश्यकता है"।

उप मंत्री ने वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन से उद्योग के लिए कानूनी दस्तावेज़ों, तकनीकी मानकों और मानदंडों की एक प्रणाली बनाने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया, विशेष रूप से वियतनाम समुद्री और जलमार्ग संहिता को तत्काल लागू करने का। उप मंत्री सांग ने कहा, "यह एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण राजनीतिक ज़िम्मेदारी और कार्य है, एक ऐतिहासिक मिशन है और नए दौर में समुद्री और जलमार्ग उद्योग के विकास का मार्ग प्रशस्त करेगा।"

उप मंत्री ने विज्ञान और प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ावा देने, राज्य प्रबंधन में व्यापक डिजिटल परिवर्तन, समुद्री और जलमार्ग परिवहन और सेवाओं में बुनियादी ढांचे के निर्माण में निवेश, जलमार्ग बुनियादी ढांचे के विकास के लिए समाधान बनाने और अंतर्देशीय जलमार्ग बेड़े को विकसित करने का भी अनुरोध किया।

साथ ही, मल्टीमॉडल परिवहन के विकास के आधार के रूप में कनेक्टिविटी को मज़बूत करें, कनेक्टिविटी में आने वाली बाधाओं को दूर करें, परिवहन लागत और लॉजिस्टिक्स लागत को कम करें। विशेष रूप से, पूरे उद्योग में निवेश और बुनियादी ढाँचे के रखरखाव के लिए बजट का प्रभावी ढंग से उपयोग और बचत करने के उपाय बनाएँ।

पार्टी सचिव और वियतनाम समुद्री एवं जलमार्ग प्रशासन के निदेशक ले डो मुओई निर्माण मंत्रालय के नेताओं से निर्देश प्राप्त करने के लिए बोलते हुए - फोटो: वीजीपी/पीटी

निर्माण मंत्रालय के नेताओं के निर्देश प्राप्त करते हुए, वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन के निदेशक, पार्टी सचिव, श्री ले डो मुओई ने प्रतिज्ञा की कि प्रशासन की पार्टी समिति, सभी कैडरों, पार्टी सदस्यों, सिविल सेवकों, सार्वजनिक कर्मचारियों और श्रमिकों के साथ मिलकर गौरवशाली परंपराओं को बढ़ावा देना, एकजुटता को मजबूत करना, सोच को मजबूती से नया करना, रचनात्मकता को लागू करना, काम करने के तरीकों, शैलियों और तरीकों को नया करना और वास्तविकता पर टिके रहना जारी रखेगी, और सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करेगी।

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स्रोत: https://vimc.co/khan-truong-xay-dung-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam/