विकास के प्रवाह को अवरुद्ध करना

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने परिवहन क्षेत्र में रसद गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए जलमार्ग परिवहन को प्रभावी ढंग से विकसित करने के लिए समाधानों को लागू करने पर 19 जुलाई, 2025 की आधिकारिक डिस्पैच संख्या 113/सीडी-टीटीजी पर हस्ताक्षर और जारी किया है।

विशेषज्ञों के अनुसार, टेलीग्राम में प्रधानमंत्री के निर्देशों को प्रभावी ढंग से लागू करने से अंतर्देशीय जलमार्ग प्रणाली की क्षमता का प्रभावी ढंग से दोहन करने में मदद मिलेगी, जिससे रसद लागत कम करने, प्रतिस्पर्धा को मुक्त करने और विकास के प्रवाह को खोलने में मदद मिलेगी।

वियतनाम में लगभग 42,000 किमी की अंतर्देशीय नदियों की प्रणाली और 3,260 किमी से अधिक की तटरेखा है, जिसमें अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए अनुकूल कई नदियाँ और प्राकृतिक खाड़ियाँ हैं।

जलमार्ग परिवहन, विशेष रूप से रेड, दा, तिएन, हाउ नदियों और उत्तर-दक्षिण गलियारे के विकास से परिवहन लागत में उल्लेखनीय कमी आएगी और निर्यातित वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार होगा। सड़क, रेलमार्ग और विमानन से जुड़े बंदरगाहों की योजना से बहुविध संपर्क बढ़ाने, आधुनिक आपूर्ति श्रृंखलाओं को बढ़ावा देने, प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) आकर्षित करने, औद्योगिक समूहों और एकीकृत लॉजिस्टिक्स केंद्रों के विकास में मदद मिलेगी।

इसके अलावा, जलमार्ग परिवहन पर्यावरण के अनुकूल है क्योंकि इसमें सड़क परिवहन की तुलना में 3-5 गुना कम ईंधन की खपत होती है, जो 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की वियतनाम की प्रतिबद्धता के अनुरूप है।

आधिकारिक प्रेषण संख्या 113/CD-TTg के माध्यम से प्रधानमंत्री का निर्देश शुरुआती ढोल की थाप है और असली ताकत कार्रवाई में निहित है। वृहद स्तर पर तात्कालिक कार्य हैं जलमार्गों और समुद्री क्षेत्रों से संबंधित कानूनी दस्तावेजों की समीक्षा और संशोधन; बुनियादी ढाँचे और बेड़े में सामाजिक निवेश आकर्षित करने के लिए तंत्र का नवाचार; मानव संसाधन और प्रौद्योगिकी का समर्थन। इसके अलावा, अंतर्देशीय जलमार्गों और बंदरगाहों की योजना को अद्यतन करना, सड़कों, रेलमार्गों और विमानन के साथ समकालिक संपर्क सुनिश्चित करना; प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों में मुख्य परिवहन मार्गों और प्रमुख बंदरगाहों को प्राथमिकता देना; प्रशासनिक प्रक्रिया सुधार को बढ़ावा देना, वाहन पंजीकरण, लाइसेंसिंग और प्रबंधन रिकॉर्ड को सरल बनाना; प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग को बढ़ावा देना; 2026-2035 की अवधि के लिए बुनियादी ढाँचे और जलमार्ग परिवहन सेवाओं के विकास हेतु एक मास्टर प्लान विकसित करना।

स्थानीय प्राधिकारियों को क्षेत्रीय विकास योजना के अनुसार अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों और बंदरगाहों के निर्माण के लिए भूमि निधि की व्यवस्था करने की आवश्यकता है; जलमार्ग परिवहन से जुड़े रसद केंद्रों, गोदामों और कार्गो वितरण को एकीकृत करना, स्थानीय लाभों के आधार पर प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की सूची प्रस्तावित करना, जलमार्ग संरक्षण गलियारों के उल्लंघन की निगरानी को मजबूत करना, अवैध जलमार्गों को संभालना और सुचारू और सुरक्षित यातायात सुनिश्चित करना।

इस बीच, रसद, जल परिवहन, आयात और निर्यात उद्यमों को आपूर्ति श्रृंखला लागत कम करने के लिए अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए; बुनियादी ढाँचे और सेवा निवेश में भाग लेना चाहिए; कई प्रमुख अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों और बंदरगाहों में निवेश करना चाहिए, और प्रमुख रणनीतिक परिवहन मार्गों और घाटों के विकास के लिए हाथ मिलाना चाहिए। परिवहन उद्यम तकनीकी मानकों को पूरा करने वाले, पर्यावरण के अनुकूल नए वाहनों के निर्माण या रूपांतरण में निवेश करें; इलेक्ट्रॉनिक डेटा प्लेटफ़ॉर्म के अनुसार प्रबंधन मानकों को लागू करें...

प्राधिकारियों को प्राथमिकता सूची को स्पष्ट करना होगा; नीतिगत ढांचे को पूरा करने के लिए समन्वय करना होगा; 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश पूंजी की व्यवस्था करनी होगी; जल परिवहन उद्यमों के लिए कर, शुल्क और ऋण प्रोत्साहन का प्रस्ताव करना होगा; भूमि आवंटन प्रक्रियाओं, पर्यावरण लाइसेंसों की समीक्षा करनी होगी, तथा आयात-निर्यात उद्यमों को अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करना होगा...

जब सभी स्तरों पर सरकारें, व्यवसाय और कार्यात्मक एजेंसियाँ इसे समकालिक और प्रभावी ढंग से लागू करेंगी, तो अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन वास्तव में उच्च विकास लक्ष्यों के लिए एक रणनीतिक रसद बेल्ट और सतत विकास की नींव बन जाएगा। अब समय आ गया है कि हम ऐसे कदम उठाएँ जिससे नदियाँ वास्तविक विकास धाराएँ बन सकें।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/khoi-thong-dong-chay-tang-truong-710935.html