हवाई लड़ाइयों में लड़ाकू विमानों के आमने-सामने आने के बजाय, दृश्य सीमा से परे (बीवीआर) युद्ध के ज़रिए युद्ध की दूरी बढ़ाई गई है। यह बात भारतीय और पाकिस्तानी वायुसेनाओं के बीच हवाई संघर्ष से साबित हुई। तो, बीवीआर क्या है? क्या यह वाकई आधुनिक हवाई युद्ध के तरीके को बदल देता है?
बी.वी.आर. - क्या प्रौद्योगिकी हवाई युद्ध के तरीके को बदल रही है?
बीवीआर अवधारणा 1950 के दशक से ही अस्तित्व में है, लेकिन दशकों के परीक्षण और परिशोधन के बाद, आधुनिक हथियारों और रडार की विश्वसनीयता खाड़ी युद्ध (1991) से युद्ध की इस पद्धति के लिए प्रभावी साबित हुई, जब अमेरिकी सेना की एआईएम-7 स्पैरो और एआईएम-120 एएमआरएएएम रडार-निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों ने 50-100 किमी की दूरी से लक्ष्यों को नष्ट करने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन किया।
रैंड कॉर्पोरेशन के विशेषज्ञ डॉ. जॉन स्टिलियन ने आकलन किया कि बीवीआर तीन तत्वों का एक संयोजन है: लंबी दूरी की मिसाइलें , मल्टी-अपर्चर रडार और पूर्व चेतावनी प्रणालियाँ। तकनीक ने हवाई युद्ध को आमने-सामने की लड़ाई से "तकनीकी दिमागी खेल" में बदल दिया है।
| लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें बीवीआर बनाने वाले तत्वों में से एक हैं। फोटो: डिफेंस न्यूज़ |
विशेष रूप से, बहु-एपर्चर विमानन रडार लड़ाकू विमानों को बड़े स्थानों की निगरानी करने, उच्च सटीकता के साथ एक ही समय में दर्जनों लक्ष्यों को ट्रैक करने और पकड़ने की अनुमति देता है।
उदाहरण के लिए, पाँचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान F-35 पर लगे AN/APG-81 रडार की स्कैनिंग रेंज 150 किमी है। इसके बाद लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें हैं, जैसे AIM-120D (अमेरिका) जिसकी रेंज 160 किमी, PL-15 (चीन) जिसकी रेंज 200 किमी और R-37M (रूस) जिसकी रेंज 400 किमी है, जो लंबी दूरी पर स्थित लक्ष्यों पर हमला करने की क्षमता प्रदान करती हैं। सबसे महत्वपूर्ण C4ISR प्रणाली (कमांड, नियंत्रण, कंप्यूटर, खुफिया, निगरानी और टोही, जो वास्तविक समय में विमान और कमांड केंद्रों के बीच स्थितिजन्य जागरूकता और समन्वय बढ़ाने में मदद करती है)।
सैन्य पत्रिका टॉपवार ने "OODA लूप" (निरीक्षण - दिशा - निर्णय - कार्य) सिद्धांत के लेखक, अमेरिकी वायुसेना के कर्नल जॉन बॉयड के हवाले से कहा: "BVR, OODA लूप को अनुकूलित करता है। आधुनिक पायलटों को अपनी दृष्टि रेखा में दुश्मन को देखने की आवश्यकता नहीं होती। वे सेंसर से प्राप्त आंकड़ों और कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) प्रौद्योगिकी के समर्थन के आधार पर लड़ते हैं।"
भविष्य की हवाई युद्ध रणनीति?
इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रैटेजिक स्टडीज (आईआईएसएस) के अनुसार, पारंपरिक हवाई युद्ध की तुलना में बीवीआर के कई फायदे हैं। यूक्रेन में संघर्षों और हाल ही में पाकिस्तान और भारत के बीच संघर्ष में यह बात साबित हो चुकी है।
बीवीआर दूर से हमला करने की क्षमता बढ़ाकर पायलटों के लिए जोखिम कम करने में मदद करता है, जिससे विमान दुश्मन के वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश करने से बच जाता है। सीरिया में आतंकवाद के खिलाफ युद्ध (2018) के दौरान, रूसी एसयू-35 लड़ाकू विमानों ने दुश्मन को मिशन छोड़ने के लिए मजबूर करने के लिए 80 किमी की दूरी से इज़राइली एफ-16 विमानों को "लॉक" करने के लिए बार-बार रडार का इस्तेमाल किया।
बड़ी स्कैनिंग रेंज वाला रडार न केवल बीवीआर की सेवा करता है, बल्कि लड़ाकू विमानों को एक बड़े हवाई क्षेत्र को कवर करने में भी मदद करता है। उदाहरण के लिए, रूसी मिग-31 400 किमी तक की दूरी को कवर कर सकता है, या सक्रिय चरणबद्ध ऐरे रडार वाला अमेरिकी एफ-22 उच्च सटीकता के साथ 300 किमी से अधिक की दूरी को स्कैन कर सकता है।
| सभी आधुनिक लड़ाकू विमान बीवीआर तकनीक से लैस हैं। फोटो: रियान |
रूसी समाचार साइट लेंटा ने भारतीय वायु सेना के मेजर जनरल राकेश सिंह के हवाले से कहा: "भारत और पाकिस्तान के बीच 2019 के हवाई युद्ध से पता चला है कि हालांकि पाकिस्तान के एफ-16 को युद्धाभ्यास में बढ़त हासिल थी, लेकिन बीवीआर मिसाइलों की कमी के कारण वे रेंज के मामले में एसयू-30एमकेआई से पिछड़ गए।"
इसके अलावा, लिंक 16 (नाटो) या बेइदो (चीन) जैसे डेटा लिंक सिस्टम एक हवाई पूर्व चेतावनी और नियंत्रण विमान (AWACS) को सैकड़ों किलोमीटर की दूरी पर एक ही समय में कई विमानों का समन्वय करने की अनुमति देते हैं। रेड फ्लैग 2022 अभ्यास के दौरान, अमेरिकी वायु सेना के F-35 विमान ने "दिमाग" की भूमिका निभाने की कोशिश की, F-15EX और लॉयल विंगमैन UAV के साथ लक्ष्य साझा करते हुए कई दिशाओं से नकली लक्ष्यों पर हमला किया।
बीवीआर ही सब कुछ नहीं है
हथियारों, रणनीतियों और निवारण के तरीकों के विकास में "विरोधाभास" के संबंध के अनुरूप, बीवीआर कमज़ोरियों से रहित नहीं है। विशेष विमानों पर लगे इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों या लड़ाकू विमानों पर लगे मॉड्यूलों का उद्भव बीवीआर की प्रभावशीलता को कम करता है।
खिबिनी-एम (रूस) या एएन/एएलक्यू-254 (अमेरिका) जैसे जैमिंग सिस्टम दुश्मन के रडार और मिसाइलों को निष्क्रिय कर सकते हैं। अमेरिकी वायु सेना के पूर्व कमांडर डॉ. डेविड डेप्टुला ने स्वीकार किया: "2020 के परीक्षण में, एफ-22 को ईडब्ल्यू एल402 हिमालय प्रणाली से लैस एसयू-57 का सामना करने में कठिनाई हुई थी। एफ-22 के एईएसए रडार के लड़ाकू प्रदर्शन में 70% की कमी आई थी।"
साथ ही, तकनीक पर निर्भरता युद्ध के मैदान में "दोस्तों और दुश्मनों" की पहचान करना मुश्किल बना देती है। मशीन में कोई भी त्रुटि आपदा का कारण बन सकती है। ऐसे कई मामले सामने आए हैं जब वायु रक्षा प्रणालियों या लड़ाकू विमानों ने गलती से मित्र इकाइयों पर गोलीबारी कर दी क्योंकि सेंसर प्रणाली लक्ष्य को नहीं पहचान पाई।
विचारणीय एक अन्य कारक इसकी ऊँची लागत है। प्रत्येक बीवीआर मिसाइल की कीमत 10 लाख डॉलर से 30 लाख डॉलर के बीच होती है, जबकि वास्तविक मारक क्षमता केवल 30-50% होती है। सैन्य विशेषज्ञ जस्टिन ब्रोंक ने टिप्पणी की, "अगर दुश्मन संकेतों का अनुकरण करने के लिए सस्ते यूएवी का इस्तेमाल करता है, तो बीवीआर हवा में एक "महंगा मुक्का" साबित होगा।"
| तकनीक में भारी प्रगति के बावजूद, हवाई युद्ध में मनुष्य अब भी सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं। फोटो: टॉपवार |
स्टॉकहोम इंटरनेशनल पीस रिसर्च इंस्टीट्यूट (SIPRI) की विशेषज्ञ डॉ. लोरा सालमन ने टिप्पणी की: "बीवीआर युद्ध के दर्शन को बदल देता है: दुश्मन को नष्ट करने के बजाय, इसका उद्देश्य हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करना और निवारण लागू करना है। हालाँकि, फ़ॉकलैंड्स (1982) से नागोर्नो-काराबाख (2020) तक हवाई युद्ध का इतिहास साबित करता है: चाहे कितनी भी उच्च तकनीक क्यों न हो, यह पायलटों के कौशल और लचीली रणनीति की जगह नहीं ले सकती।"
बीवीआर एक हवाई युद्ध रणनीति बनी रहेगी, लेकिन इसमें महारत हासिल करने के लिए, देशों को तकनीक और मानव संसाधनों में निवेश का संतुलन बनाना होगा। यह कोई आसान समस्या नहीं है!
तुआन सोन (संश्लेषण)
* पाठकों को संबंधित समाचार और लेख देखने के लिए विश्व सैन्य अनुभाग पर जाने के लिए आमंत्रित किया जाता है।
स्रोत: https://baodaknong.vn/khong-chien-ngoai-tam-nhin-va-ky-nang-cua-phi-cong-trong-tac-chien-khong-quan-hien-dai-252182.html






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