डोंग नाई ने बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे और प्रमुख परियोजनाओं के लिए 600,000 घन मीटर भंडार वाली तीन खदानों की दोहन अवधि बढ़ाने का प्रस्ताव दिया है।
डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने 13 अक्टूबर को प्रधानमंत्री को भेजे एक आधिकारिक प्रेषण में इस प्रस्ताव की बात कही थी, जिसका उद्देश्य क्षेत्र में यातायात परियोजनाओं के लिए लैंडफिल सामग्री के दोहन में आने वाली कठिनाइयों और समस्याओं का समाधान करना था।
इससे पहले, 2020 में, प्रांतीय जन समिति ने फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए चार कृषि भूमि पुनर्ग्रहण परियोजनाओं को लाइसेंस दिया था। इनमें से, ज़ुआन लोक ज़िले की परियोजना लगभग पूरी हो चुकी है, जबकि कैम माई ज़िले की शेष खदान ने अभी तक 600,000 घन मीटर के लाइसेंस प्राप्त भंडार का पूरी तरह से दोहन नहीं किया है।
इस बार एक बारूदी सुरंग के विस्तार का प्रस्ताव रखा गया था। फोटो: थाई हा
डोंग नाई प्रांत की जन समिति के अनुसार, क्षेत्र में प्रमुख परियोजनाओं को क्रियान्वित करने के लिए लगभग 21.5 मिलियन घन मीटर भूमि समतलीकरण की आवश्यकता है। निर्माण ठेकेदारों द्वारा समतलीकरण सामग्री के उपयोग हेतु आवेदन हेतु दस्तावेज़ों का चयन और तैयारी हेतु स्थानीय स्तर पर लगभग 107 स्थानों की योजना बनाई गई है, जिनका कुल क्षेत्रफल 1,000 हेक्टेयर है।
हालाँकि, अभी तक खनिज, निवेश और भूमि संबंधी कानूनी प्रक्रियाएँ अभी भी अटकी हुई हैं, इसलिए केवल दो निवेशकों ने ही भाग लिया है, जिनके पास कुल भूमि भंडार दस लाख घन मीटर से भी कम है। भूमि पट्टे अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने की अपूर्ण प्रक्रियाओं के कारण इन दोनों खदानों का संचालन अस्थायी रूप से निलंबित है।
बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे (पहला चरण) 53.7 किलोमीटर लंबा है, जिसमें 4-6 लेन हैं, और इस पर कुल निवेश 17,800 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा है। इसमें से, डोंग नाई से होकर गुजरने वाला खंड 34 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है, जिसकी कुल लागत 12,600 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा है। इस एक्सप्रेसवे खंड को समतल करने के लिए 53 लाख घन मीटर ज़मीन की ज़रूरत है। निवेशक ने पहले निर्माण के लिए लॉन्ग थान हवाई अड्डे से ज़मीन लेने का प्रस्ताव रखा था, लेकिन अधिकारियों ने अभी तक कोई फ़ैसला नहीं लिया है।
बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना 18 अगस्त को शुरू हुई। वुंग ताऊ से गुजरने वाले खंड में 77.6% भूमि साफ हो चुकी है, जबकि डोंग नाई की ओर भूमि हस्तांतरण की दर 6% से कम है, जिससे परियोजना की समग्र प्रगति प्रभावित होने का खतरा है।
फुओक तुआन
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