वियतनाम की सबसे बड़ी ऑफ-रोड कार रेस में कीचड़ से पार पाने के लिए 'विशेषज्ञ ड्राइवरों' को संघर्ष करना पड़ा

लगातार बारिश और गहरे कीचड़ के कारण फिसलन भरे गंदे इलाके में कई पेशेवर ड्राइवर फंस गए, और वियतनाम पीवीओआईएल कप 2025 ऑफ-रोड कार रेस में परीक्षण पूरा करने के लिए अपनी कारों से बाहर निकलने का रास्ता खोजने के लिए संघर्ष करते रहे।

70 ऑफ-रोड कार टीमें, नाटकीय प्रतिस्पर्धा

वियतनाम पीवीओआईएल कप (पीवीओआईएल वीओसी) ऑफ-रोड रेसिंग टूर्नामेंट एक वार्षिक आयोजन है जो देश के तीनों क्षेत्रों के ऑफ-रोड उत्साही लोगों को आकर्षित करता है। इस वर्ष, इस टूर्नामेंट में देश भर से 70 रेसिंग टीमें और 140 एथलीट भाग ले रहे हैं।

सुबह से ही, वियतनाम के राष्ट्रीय जातीय संस्कृति और पर्यटन गाँव (हनोई) के जंगल में इंजनों की गड़गड़ाहट गूंज रही थी। रेसर्स चार श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करेंगे: बेसिक, एडवांस्ड पिकअप, एडवांस्ड एसयूवी और प्रोफेशनल।

रेफरी की सीटी बजने के तुरंत बाद, एथलीटों ने शुरुआती बिंदु पर टाइमर दबाया, फिर जल्दी से अपनी कारों में बैठ गए, और दौड़ शुरू करने के लिए इंजन चालू कर दिए।

ट्रैक 10 को इस टूर्नामेंट में सबसे कठिन कोर्सों में से एक माना जाता है, जिसमें कई संयुक्त इलाके शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं: तीखे मोड़, गहरे पानी के गड्ढे, दलदल, खड़ी ढलान... जिसके लिए मुख्य चालक और सह-चालक के पास लचीली रेसिंग रणनीति और अच्छा समन्वय होना आवश्यक है।

दौड़ पूरी करने के लिए, टीमों को आवंटित समय के भीतर फिनिश लाइन तक पहुंचना होगा, अन्यथा उन्हें डीएनएफ (पूरा नहीं किया) परिणाम प्राप्त होगा।

फोटो में, हंग जीप - बिन्ह फुओक टीम की कार 404 रेस ट्रैक नंबर 10 पर दलदली हिस्से तक पहुंचने से पहले एक गहरे पानी के गड्ढे को पार करती हुई दिखाई दे रही है।

फोटो: तुआन मिन्ह

जैसे ही वह गुज़रा, कार एक बड़े दलदल में जा गिरी, कॉकपिट में पानी भर गया। सह-पायलट लाई होंग वान जल्दी से कार से बाहर निकले, लंगर और चरखी को एक ठोस ज़मीन पर खींचकर कार को ऊपर खींचने के लिए एक स्थिर बिंदु के रूप में इस्तेमाल किया।

फोटो: तुआन मिन्ह

चालक जोड़ी के सुचारू समन्वय से कार 404 को इस खंड को शीघ्रता से पार करने में सहायता मिली तथा परीक्षण पूरा हो गया।

फोटो: तुआन मिन्ह

अगले दिन परीक्षण के दौरान, मुख्य चालक नोंग आन्ह तुआन और सह-चालक होआंग वान थोंग द्वारा चलाई जा रही कार 405, इस कीचड़ भरे क्षेत्र से नहीं निकल पाई, हालाँकि उन्होंने कार को नीचे धकेलने से पहले एंकर ठीक कर लिया था। टीम को डीएनएफ परिणाम स्वीकार करना पड़ा और कार को बाहर निकालने के लिए उत्खननकर्ता का इंतज़ार करना पड़ा।

फोटो: तुआन मिन्ह

दसवें ट्रैक को पूरा करने के लिए, कारों को फिनिश लाइन तक पहुँचने से पहले एक खड़ी ढलान पार करनी होगी। इस भाग में, सह-चालक के काम के लिए ढलान पर चढ़ने की ताकत और चरखी को ठीक करने के लिए एक मज़बूत लंगर बिंदु ढूँढ़ने की तेज़ी, दोनों की आवश्यकता होती है। इस बीच, कार के आगे वाला मुख्य चालक लगातार चरखी को आगे बढ़ाता रहता है।

फोटो: तुआन मिन्ह

कार 402 के मुख्य चालक गुयेन फुओंग तोआन अपने साथियों के साथ टेस्ट नंबर 10 को 6 मिनट 41 सेकंड में पूरा करके बहुत खुश थे। तोआन ने बताया, "इस साल मौसम बारिश वाला था, इसलिए टेस्ट का मैदान पिछले सालों के मुकाबले कहीं ज़्यादा मुश्किल था। हालाँकि नतीजे दूसरी टीमों जितने अच्छे नहीं रहे, फिर भी हम बहुत खुश थे क्योंकि हमारा अनुभव बहुत अच्छा रहा।"

फोटो: तुआन मिन्ह

परीक्षण संख्या 10 के अतिरिक्त, मार्ग संख्या 17 और 18 में भी कारों को फिनिश लाइन तक पहुंचने से पहले गहरे दलदलों को पार करने के लिए अपग्रेड की आवश्यकता होती है।

फोटो: तुआन मिन्ह

इस वर्ष के पीवीओआईएल वीओसी टूर्नामेंट में 23 रेसिंग ट्रैक और 1 विशेष एडवेंचर ट्रैक है, जो पिछले सीजन के 14 ट्रैकों की संख्या से लगभग दोगुना है।

फोटो: तुआन मिन्ह

श्री गुयेन ट्रुक सांग (हो ची मिन्ह सिटी) ने कहा कि यह पाँचवाँ साल है जब उन्होंने पीवीओआईएल कप ऑफ-रोड टूर्नामेंट में भाग लिया है। श्री सांग ने कहा, "हर बार जब मैं हनोई में प्रतिस्पर्धा करने जाता हूँ, तो यह पूरी टीम के लिए एक यादगार पल होता है। यह मेरे लिए अपने जुनून को पूरा करने का एक रोमांचक खेल का मैदान है।"

फोटो: तुआन मिन्ह

वाहन वर्ग प्रतियोगिताएं: बेसिक, एडवांस पिकअप, एडवांस एसयूवी और प्रोफेशनल, अगले दो दिनों, 1 और 2 नवंबर को आयोजित की जाएंगी, जिसके बाद इस वर्ष की श्रेणियों में चैंपियन का चयन किया जाएगा।

2025 वियतनाम पीवीओआईएल कप ऑफ-रोड रेसिंग टूर्नामेंट को 4 श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

- बेसिक क्लास: रेसिंग कार बाजार में बेची जाने वाली एक पूर्ण वाणिज्यिक संस्करण होनी चाहिए, जिसमें टायर, शॉक एब्जॉर्बर, फ्रंट/रियर बम्पर जैसे कुछ विवरणों को हटाने, बदलने, अपग्रेड करने की अनुमति हो... लेकिन इंजन, व्हीलबेस, केबिन में सीटें बदलने की अनुमति नहीं है, कार को चरखी का उपयोग करने की अनुमति नहीं है...

- उन्नत पिकअप वर्ग: प्रतिस्पर्धी वाहन बाजार में बेचा जाने वाला पूर्ण वाणिज्यिक पिकअप संस्करण होना चाहिए, जिसमें इंजन, टायर, शॉक एब्जॉर्बर, फ्रंट/रियर बम्पर, ट्रंक आदि को हटाने, अपग्रेड करने और बदलने की अनुमति हो, लेकिन व्हीलबेस को बदले बिना या चेसिस को छोटा किए बिना...

- उन्नत एसयूवी वर्ग: रेसिंग वाहन को बाजार में बिकने वाला पूर्णतः वाणिज्यिक एसयूवी संस्करण होना चाहिए, जिसमें इंजन, टायर, शॉक एब्जॉर्बर, फ्रंट/रियर बम्पर आदि जैसी चीजों को हटाने, अपग्रेड करने और बदलने की अनुमति हो, लेकिन व्हीलबेस में बदलाव, चेसिस को छोटा करने आदि के बिना। कन्वर्टिबल और कैनवास-टॉप वाहनों (जीप, यूएजेड के समान) में केबिन की सुरक्षा के लिए एक मजबूत स्टील फ्रेम होना चाहिए और रोलओवर की स्थिति में चालक की सुरक्षा के लिए इसे चेसिस से जोड़ा जाना चाहिए।

- प्रोफेशनल क्लास: यह सबसे कठिन प्रोफेशनल क्लास है, इसलिए रेसिंग कार का बाज़ार में बिकने वाला व्यावसायिक संस्करण होना ज़रूरी नहीं है। रेसिंग कारों में कुछ चीज़ें अलग करने, अपग्रेड करने और बदलने की अनुमति है; सिवाय उन चीज़ों के जिनकी अनुमति नहीं है, जैसे चेन या टूल टायर, यानी 42 इंच से ज़्यादा व्यास वाले टायर।

इस वर्ग में प्रतिस्पर्धा करने वाले वाहन बॉक्स के आकार के चेसिस या भार वहन करने वाले केबिन (बग्गी प्रकार) के साथ वेल्डेड गोल ट्यूब चेसिस का उपयोग कर सकते हैं। वाहन में एक पूर्ण केबिन शेल होना चाहिए: हुड; छत; दरवाजे या सुरक्षात्मक पट्टियाँ (फर्श से कम से कम 40 सेमी ऊँची); विंडशील्ड, या विंडशील्ड क्षेत्र में 2 सेमी से बड़ी जाली न हो; आगे और पीछे बंपर; 4-पॉइंट या अधिक सीट बेल्ट से सुसज्जित होना चाहिए...

स्रोत: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm