कैम लो - होआ लिएन राजमार्ग के "हॉट स्पॉट" को ठंडा करने के लिए एक परिदृश्य विकसित करें
163.3 किमी लम्बा कैम लो - होआ लिएन मार्ग (जिसमें कैम लो - ला सोन खंड 98.35 किमी लम्बा है, ला सोन - होआ लिएन खंड 64.95 किमी लम्बा है) वर्तमान में देश के 5 सबसे भीड़भाड़ वाले राजमार्गों में से एक है, क्योंकि इसमें केवल 2 लेन हैं और इसका क्रॉस-सेक्शन 12 मीटर है।
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समय से पहले समाप्ति
यद्यपि निवेशक नहीं, केवल उस इलाके के रूप में कार्य करना जहां से मार्ग गुजरता है, इस सप्ताह के शुरू में परिवहन मंत्रालय (एमओटी) को भेजे गए आधिकारिक डिस्पैच संख्या 2854/यूबीएनडी-जीटी में, थुआ थीएन ह्यु प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने कैम लो - ला सोन और ला सोन - होआ लिएन एक्सप्रेसवे की निवेश योजना और उन्नयन से संबंधित विस्तृत और अत्यधिक व्यावहारिक सिफारिशों की एक श्रृंखला बनाई।
तदनुसार, थुआ थीएन ह्यु प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने 4-लेन मानक को पूरा करने के लिए संपूर्ण कैम लो - होआ लिएन एक्सप्रेसवे के चरण II में निवेश जारी रखने का प्रस्ताव रखा; साथ ही, 4 इंटरचेंजों का निर्माण पूरा करने; कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे पर प्रांतीय सड़क 15 - Km95+600 पर 1 इंटरचेंज जोड़ने का प्रस्ताव रखा।
प्रांतीय पीपुल्स समिति के अध्यक्ष श्री गुयेन वान फुओंग ने कहा कि प्रस्तावित अतिरिक्त संपर्क बिंदु, फु बाई औद्योगिक पार्क और फु बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक सीधा संपर्क बिंदु है, जो प्रांतीय सड़क 15, ह्यू शहर के पश्चिमी बाईपास से प्रांतीय सड़क 14बी के साथ चौराहे तक जोड़ने वाले राजमार्ग के विस्तार और विस्तार के साथ मिलकर, तेज और सुविधाजनक यात्री और माल परिवहन के लिए स्थितियां पैदा करेगा, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर भार कम होगा।
इसके अलावा, थुआ थीएन ह्यु प्रांत की पीपुल्स कमेटी के नेताओं ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय छोटे मोड़, बड़े मोड़ कोण, बड़े अनुदैर्ध्य ढलान और सीमित दृश्यता वाले मार्ग के खंडों को समायोजित करे, जिससे यातायात में भाग लेने के लिए भारी वाहनों और कंटेनर ट्रकों के लिए एक्सप्रेसवे मानकों का अनुपालन सुनिश्चित हो सके, मार्ग पर सुचारू यातायात सुनिश्चित हो सके, यातायात क्षमता और सुरक्षा में सुधार हो सके।
थुआ थीएन ह्यु प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने प्रस्ताव दिया, "अधिकारियों को शीघ्र ही एक्सप्रेसवे के प्रवेश और निकास बिंदुओं, दूरसंचार प्रसारण स्टेशनों, कैमरा प्रणालियों और बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों (आईटीएस) पर प्रकाश व्यवस्था स्थापित करने की आवश्यकता है, ताकि अधिक सुविधाजनक, सुरक्षित और प्रभावी ढंग से निगरानी, संचालन और प्रबंधन किया जा सके।"
इसमें यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, कैम लो-होआ लिएन एक्सप्रेसवे खंड में 6 लेन की योजना बनाई गई है; निवेश प्रक्रिया 2030 से पहले की है।
98.35 किलोमीटर लंबा कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे 31 दिसंबर, 2022 से चालू हो जाएगा; 64.95 किलोमीटर लंबा ला सोन-होआ लिएन एक्सप्रेसवे अप्रैल 2022 से चालू हो जाएगा।
यह देश के उन 5 एक्सप्रेसवे में से एक है, जिसमें वर्तमान में 2 लेन, 11 मीटर की सड़क की सतह की चौड़ाई, 12 मीटर की सड़क की चौड़ाई और केवल 4 लेन के मानकों को पूरा करने वाले ओवरपास, 21.5 मीटर की सड़क की सतह की चौड़ाई और 23 मीटर की सड़क की चौड़ाई है।
यातायात क्षमता की गणना के अनुसार, वर्तमान 2-लेन पैमाने वाला ला सोन - होआ लिएन खंड केवल 2028 तक परिवहन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है; 2028 के बाद, इसे 4-लेन पैमाने पर अपग्रेड किया जाना चाहिए।
इसके अलावा, टोल वसूली न होने के कारण, अधिकांश भारी ट्रक और वियतनाम पार करने वाले कंटेनर ट्रक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को छोड़कर कैम लो-होआ लिएन एक्सप्रेसवे पर आ गए हैं, जिससे इस एक्सप्रेसवे पर यातायात की भीड़भाड़ हो गई है, तथा यातायात सुरक्षा के लिए बहुत बड़ा खतरा पैदा हो गया है।
थुआ थीएन हुई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के नेता ने कहा, "कैम लो - ला सोन और ला सोन - होआ लिएन खंडों (क्वांग ट्राई - थुआ थीएन हुए - दा नांग) को 4 लेन के पैमाने तक विस्तारित करने में निवेश बहुत जरूरी है, ताकि मध्य क्षेत्र के माध्यम से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे प्रणाली को शीघ्र ही समन्वित किया जा सके, परिचालन क्षमता में सुधार किया जा सके और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।"
पहले 4 लेन में निवेश को प्राथमिकता
दाऊ तु समाचार पत्र के अनुसार, मार्च 2024 के अंत तक, परिवहन मंत्रालय को राज्य के बजट से लगभग 3,011 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ परिवहन मंत्रालय द्वारा तैयार की गई पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के आधार पर योजना और निवेश मंत्रालय से पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, ला सोन - होआ लियन एक्सप्रेसवे खंड के "उन्नयन" के लिए परियोजना मूल्यांकन परिणाम और पूंजी मूल्यांकन प्राप्त हुआ था।
रिपोर्ट संख्या 2155/BC-BKHĐT में, योजना और निवेश मंत्रालय ने कहा कि पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना, ला सोन - होआ लिएन खंड में पूंजी स्रोत हैं और सामाजिक-आर्थिक सुधार और विकास कार्यक्रम की केंद्रीय बजट पूंजी निवेश योजना को निर्दिष्ट करने पर 24 जुलाई, 2023 के निर्णय संख्या 888/QD-TTg के अनुसार पूंजी संतुलन की क्षमता है; 2021 - 2025 की अवधि के लिए केंद्रीय बजट मध्यम अवधि सार्वजनिक निवेश योजना को निर्दिष्ट और समायोजित करना।
हालांकि, योजना और निवेश मंत्रालय ने कहा कि परिवहन मंत्रालय को परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति की समीक्षा करने की आवश्यकता है, ताकि सभी निर्धारित पूंजीगत योजनाओं (2023: VND 1,173 बिलियन; 2024: VND 1,200 बिलियन; 2024: VND 1,809.8 बिलियन) का वितरण सुनिश्चित किया जा सके।
इससे पहले, परिवहन मंत्रालय ने वर्तमान राजमार्ग स्तर को बनाए रखने, सड़क की सतह का विस्तार करने और योजना के पैमाने के अनुसार निवेश करने के बजाय 4 लेन के पैमाने को सुनिश्चित करने के लिए मार्ग पर काम करने की दिशा में ला सोन - होआ लिएन खंड को उन्नत करने के लिए एक निवेश योजना का प्रस्ताव रखा था।
"यह अनुमान लगाया गया है कि 2040 तक, ला सोन - होआ लिएन मार्ग पर यातायात की मात्रा लगभग 30,073 परिवर्तित वाहन/दिन और रात होगी और 2050 तक यह लगभग 44,037 परिवर्तित वाहन/दिन और रात होगी, इसलिए 2050 तक परिवहन मांग को पूरा करने के लिए मार्ग को 4 लेन तक विस्तारित किया जाएगा (पूर्ण भार)," परिवहन उप मंत्री श्री गुयेन दानह हुई ने विश्लेषण किया।
कैम लो - ला सोन खंड के लिए, परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह रोड परियोजना प्रबंधन बोर्ड को इस खंड का अध्ययन करने और एक परियोजना पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का काम सौंपा है ताकि इस खंड को 4 लेन के पैमाने पर विस्तारित करने में निवेश किया जा सके, जो ला सोन - होआ लिएन खंड के विस्तार की निवेश योजना के समान है। प्रारंभिक अनुमान बताते हैं कि कैम लो - ला सोन खंड को मानक 4-लेन के पैमाने पर अपग्रेड करने की कुल लागत लगभग 6,715 बिलियन वीएनडी है।
कैम लो-होआ लिएन एक्सप्रेसवे के उन्नयन का एक बड़ा फायदा यह है कि परिवहन मंत्रालय ने पहले ही चरण में 4 लेन के पैमाने पर अधिकांश निर्माण स्थलों को मंजूरी दे दी है। इसलिए, जैसे ही परियोजना को मंजूरी मिल जाती है और धन की व्यवस्था हो जाती है, कैम लो-ला सोन और ला सोन-होआ लिएन एक्सप्रेसवे के उन्नयन की दोनों परियोजनाओं के निर्माण में अधिकतम 2 वर्ष ही लगेंगे।
परिवहन मंत्रालय के एक नेता ने कहा, "हम 2023 में अतिरिक्त राजस्व का उपयोग करके कैम लो - ला सोन खंड का विस्तार करने के लिए निवेश योजना की रिपोर्ट सक्षम प्राधिकारी को दे रहे हैं; साथ ही, हम इसे मध्यम अवधि सार्वजनिक निवेश योजना 2025 - 2030 में प्राथमिकता निवेश सूची में शामिल करने की योजना बना रहे हैं ताकि शीघ्र ही समकालिक दोहन के लिए खंड का विस्तार करने, दक्षता और दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने में निवेश किया जा सके।"
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