न्होन मेट्रो लाइन के लिए सुरंग खोदने वाली मशीन।

"थंडरबोल्ट" नामक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) एस10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर पहुंच गई है, जो हनोई पायलट शहरी रेलवे परियोजना के न्होन - हनोई स्टेशन खंड के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है।

शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, आज (7 मार्च) को, "थैन टॉक" (तेज़) नामक पहली टीबीएम टनल बोरिंग मशीन आधिकारिक तौर पर एस10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर पहुंच गई है, जो न्होन - हनोई स्टेशन शहरी रेलवे लाइन के निर्माण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

ठेकेदार इस बात से बेहद खुश हैं कि सुरंग खोदने वाली मशीन कैट लिन्ह स्टेशन तक पहुंच गई है।

यह सुरंग खोदने वाली मशीन (टीबीएम) परियोजना के सीपी03 पैकेज - सुरंगें और भूमिगत स्टेशन में तैनात की जाने वाली पहली मशीन है। 30 जुलाई, 2024 को स्टेशन एस9 - किम मा से शुरू होकर, कई महीनों के सुरक्षित संचालन के बाद, मशीन ने तकनीकी और पर्यावरणीय मानकों का कड़ाई से पालन करते हुए, 1,338 मीटर से अधिक लंबाई की सुरंग की खुदाई और लाइनिंग की स्थापना का काम पूरा कर लिया है और स्टेशन एस10 - कैट लिन्ह तक पहुंच गई है।

टीबीएम मशीन नंबर 2 ने 3 फरवरी को स्टेशन एस9 (किम मा स्टेशन) से परिचालन शुरू किया। उम्मीद है कि दोनों टीबीएम मशीनें 2025 के अंत तक सुरंग खोदने का सारा काम पूरा कर लेंगी।

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हनोई ने कैट लिन्ह-हा डोंग मेट्रो लाइन का विस्तार करने के लिए 1.5 अरब डॉलर से अधिक खर्च करने की योजना बनाई है, जिसमें 12 नए स्टेशन शामिल होंगे।ज़ुआन माई शहरी क्षेत्र को जोड़ने वाली मेट्रो लाइन 2ए को अतिरिक्त 20 किलोमीटर तक विस्तारित करने की परियोजना से टीओडी (पारगमन-उन्मुख विकास) मॉडल के अनुसार शहरी विकास को बढ़ावा मिलने और पश्चिमी हनोई में यातायात की भीड़ कम होने की उम्मीद है।

स्टेशन S12 - हनोई स्टेशन पर ड्रिलिंग पूरी होने के बाद, टीबीएम के ड्रिल हेड को इस स्टेशन पर अलग कर दिया जाएगा, और सहायक उपकरणों को स्टेशन S9 - किम मा पर ले जाकर अलग कर दिया जाएगा।

हनोई रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उप प्रमुख श्री गुयेन बा सोन ने कहा, "एस10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर हाई-स्पीड टीबीएम का आधिकारिक आगमन परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। यह कठिनाइयों को दूर करने के निरंतर प्रयासों के साथ-साथ हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड, सलाहकारों, ठेकेदारों और संबंधित पक्षों के बीच घनिष्ठ समन्वय का परिणाम है, जिससे परियोजना की प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित हुई है।"

2 मार्च तक, पैकेज CP03 - सुरंग और भूमिगत स्टेशनों के निर्माण की कुल प्रगति 55.38% तक पहुंच गई है। भूमिगत रैंप 76.63% पूरा हो चुका है, स्टेशन S9 50.50% पूरा हो चुका है, ऊर्ध्वाधर शाफ्ट 24.51% पूरा हो चुका है, सुरंग लाइन 51.48% पूरी हो चुकी है, और स्टेशन S10, S11 और S12 (स्थानांतरण सड़क और गैरेज सहित) क्रमशः 64.64%, 58.1% और 59.74% पूरे हो चुके हैं।

सभी स्थलों पर निर्माण कार्य जारी है। विशेष रूप से, S10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर वर्तमान में दक्षिणी सहायक संरचना का निर्माण कार्य चल रहा है, साथ ही टीबीएम को रखने के लिए पुश फ्रेम सिस्टम को जुटाया और स्थापित किया जा रहा है; S11 - वैन मियू स्टेशन पर निचली स्लैब के लिए कंक्रीट डालने का काम पूरा हो चुका है; और S12 - हनोई स्टेशन पर एक साथ ट्रांसफर स्लैब का निर्माण और मेजेनाइन स्लैब के लिए खुदाई का काम चल रहा है।

हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड अगले चरणों को पूरा करने के लिए संबंधित पक्षों के साथ घनिष्ठ समन्वय जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसका लक्ष्य पूरी परियोजना को जल्द से जल्द चालू करना है।

निर्माण प्रक्रिया के दौरान, परियोजना में भू-विस्थापन और धंसाव की निगरानी और निगरानी सुनिश्चित करने के लिए एक भू-तकनीकी निगरानी प्रणाली का उपयोग किया जाता है। मौजूदा संरचनाओं की सुरक्षा और चल रहे निर्माण की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए सुरंग निर्माण कार्य सावधानीपूर्वक और कड़ी निगरानी में किया जाएगा।

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm