न्होन मेट्रो लाइन के लिए सुरंग खोदने वाली मशीन।

"थंडरबोल्ट" नामक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) एस10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर पहुंच गई है, जो हनोई पायलट शहरी रेलवे परियोजना के न्होन - हनोई स्टेशन खंड के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है।

शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, आज (7 मार्च) को, "थैन टॉक" (तेज़) नामक पहली टीबीएम टनल बोरिंग मशीन आधिकारिक तौर पर एस10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर पहुंच गई है, जो न्होन - हनोई स्टेशन शहरी रेलवे लाइन के निर्माण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

ठेकेदार इस बात से बेहद खुश हैं कि सुरंग खोदने वाली मशीन कैट लिन्ह स्टेशन तक पहुंच गई है।

यह सुरंग खोदने वाली मशीन (टीबीएम) परियोजना के सीपी03 पैकेज - सुरंगें और भूमिगत स्टेशन में तैनात की जाने वाली पहली मशीन है। 30 जुलाई, 2024 को स्टेशन एस9 - किम मा से शुरू होकर, कई महीनों के सुरक्षित संचालन के बाद, मशीन ने तकनीकी और पर्यावरणीय मानकों का कड़ाई से पालन करते हुए, 1,338 मीटर से अधिक लंबाई की सुरंग की खुदाई और लाइनिंग की स्थापना का काम पूरा कर लिया है और स्टेशन एस10 - कैट लिन्ह तक पहुंच गई है।

टीबीएम मशीन नंबर 2 ने 3 फरवरी को स्टेशन एस9 (किम मा स्टेशन) से परिचालन शुरू किया। उम्मीद है कि दोनों टीबीएम मशीनें 2025 के अंत तक सुरंग खोदने का सारा काम पूरा कर लेंगी।

स्टेशन S12 - हनोई स्टेशन पर ड्रिलिंग पूरी होने के बाद, टीबीएम के ड्रिल हेड को इस स्टेशन पर अलग कर दिया जाएगा, और सहायक उपकरणों को स्टेशन S9 - किम मा पर ले जाकर अलग कर दिया जाएगा।

हनोई रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उप प्रमुख श्री गुयेन बा सोन ने कहा, "एस10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर हाई-स्पीड टीबीएम का आधिकारिक आगमन परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। यह कठिनाइयों को दूर करने के निरंतर प्रयासों के साथ-साथ हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड, सलाहकारों, ठेकेदारों और संबंधित पक्षों के बीच घनिष्ठ समन्वय का परिणाम है, जिससे परियोजना की प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित हुई है।"

2 मार्च तक, पैकेज CP03 - सुरंग और भूमिगत स्टेशनों के निर्माण की कुल प्रगति 55.38% तक पहुंच गई है। भूमिगत रैंप 76.63% पूरा हो चुका है, स्टेशन S9 50.50% पूरा हो चुका है, ऊर्ध्वाधर शाफ्ट 24.51% पूरा हो चुका है, सुरंग लाइन 51.48% पूरी हो चुकी है, और स्टेशन S10, S11 और S12 (स्थानांतरण सड़क और गैरेज सहित) क्रमशः 64.64%, 58.1% और 59.74% पूरे हो चुके हैं।

सभी स्थलों पर निर्माण कार्य जारी है। विशेष रूप से, S10 - कैट लिन्ह स्टेशन पर वर्तमान में दक्षिणी सहायक संरचना का निर्माण कार्य चल रहा है, साथ ही टीबीएम को रखने के लिए पुश फ्रेम सिस्टम को जुटाया और स्थापित किया जा रहा है; S11 - वैन मियू स्टेशन पर निचली स्लैब के लिए कंक्रीट डालने का काम पूरा हो चुका है; और S12 - हनोई स्टेशन पर एक साथ ट्रांसफर स्लैब का निर्माण और मेजेनाइन स्लैब के लिए खुदाई का काम चल रहा है।

हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड अगले चरणों को पूरा करने के लिए संबंधित पक्षों के साथ घनिष्ठ समन्वय जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसका लक्ष्य पूरी परियोजना को जल्द से जल्द चालू करना है।

निर्माण प्रक्रिया के दौरान, परियोजना में भू-क्षरण और धंसाव की निगरानी और प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए एक भू-तकनीकी निगरानी प्रणाली का उपयोग किया जाता है। मौजूदा संरचनाओं की सुरक्षा और चल रहे निर्माण की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए सुरंग निर्माण कार्य सावधानीपूर्वक और कड़ी निगरानी में किया जाएगा।

भूमिगत खंड के 2027 में पूरा होने की उम्मीद है, जिसके बाद हनोई मेट्रो लाइन 3 का पूरा न्होन-हनोई स्टेशन खंड परिचालन में आ जाएगा, जिससे राजधानी शहर का चेहरा बदलने में योगदान मिलेगा, विभिन्न क्षेत्रों को सुविधाजनक रूप से जोड़ा जा सकेगा और शहरी परिवहन के सतत विकास और हरियाली को बढ़ावा मिलेगा।

न्होन-हनोई स्टेशन शहरी रेलवे परियोजना शहर की प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में से एक है, जो यातायात जाम को कम करने, सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को बेहतर बनाने और शहरी पर्यावरण की गुणवत्ता को बढ़ाने में योगदान देती है। सुरंग खंड का निर्माण उच्च प्रतिबद्धता के साथ किया जा रहा है, जिससे सुरक्षा, गुणवत्ता और निर्धारित समय-सारणी के अनुसार प्रगति सुनिश्चित हो रही है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm