मौसम संबंधी सर्वेक्षण उड़ान की तैयारियों और सुरक्षित लैंडिंग के बाद, प्रशिक्षण दल ने पाँच विमानों को तीर के आकार में व्यवस्थित किया। दस पायलटों (आगे और पीछे दोनों कॉकपिट संचालकों) के पाँचों विमानों में सवार होने, इंजन चालू करने और उपकरणों को प्रतीक्षा क्षेत्र में ले जाने के बाद, वे दो-दो करके उड़ान भरने लगे... पूरा फु काट हवाई अड्डा जेट इंजनों की गर्जना से गूंज उठा।

के4 कमांड पोस्ट पर, वायु सेना अधिकारी स्कूल (वायु रक्षा-वायु सेना कमान) की 940वीं रेजिमेंट के कमांडर कर्नल गुयेन वान सोन ने फॉर्मेशन के सदस्यों को लगातार आदेश जारी किए, जिसमें उन्हें पहले से सहमत उड़ान योजना डेटा के अनुसार ऊंचाई और दूरी बनाए रखने का निर्देश दिया गया था।

याक-130 स्क्वाड्रन उड़ान भरने के लिए तैयार है।

600-1200 मीटर की ऊंचाई पर स्थिर होने के बाद, पांचों याक-130 विमानों को नियंत्रित करके नीचे उतारा गया, उन्हें फॉर्मेशन में शामिल किया गया और उन्होंने 30 मीटर की दूरी, 20 मीटर की दूरी और 3-6 मीटर के ऊंचाई अंतर के साथ नकली ग्रैंडस्टैंड क्षेत्र के ऊपर एक तीर का आकार बनाया। पांचों जेट विमानों के इंजन गरज उठे और हवा को चीरते हुए "तीर" 200 मीटर की दूरी पर ग्रैंडस्टैंड क्षेत्र से गुजरा... ग्रैंडस्टैंड क्षेत्र को पार करने के तुरंत बाद, कमांडर के "मैन्यूवर" आदेश का पालन करते हुए, विमानों ने फॉर्मेशन मैन्यूवर किया, 45 से 60 डिग्री के कोण पर मुड़े; तेज गोता और युद्धक युद्धाभ्यास का प्रदर्शन किया... यह उन लोगों के लिए वास्तव में एक प्रभावशाली क्षण था जिन्होंने इसे प्रत्यक्ष रूप से देखा।

पांच याक-130 विमानों का एक समूह कृत्रिम दर्शक दीर्घा क्षेत्र से तीर के आकार में गुजरा।

उड़ान प्रशिक्षण सत्र के सफलतापूर्वक संपन्न होने के बाद, यह सुनिश्चित किया गया कि प्रशिक्षण योजना का सही ढंग से पालन किया गया था। रेजिमेंट 940 के उड़ान सुरक्षा प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल ट्रान थान तुआन, जो फॉर्मेशन में अग्रणी विमान, नंबर 1 पर उड़ान भर रहे थे, ने कहा: “बड़े फॉर्मेशन में उड़ान भरते समय, पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, टीम लीडर को पूरी उड़ान के दौरान प्रत्येक टीम सदस्य की स्थिति और गतिविधियों की निरंतर जांच करनी चाहिए। स्थिति में प्रत्येक परिवर्तन से पहले, टीम सदस्यों को सूचित किया जाना चाहिए। नंबर 1 को उचित उड़ान गति बनाए रखनी चाहिए ताकि टीम सदस्य फॉर्मेशन में अपनी स्थिति बनाए रख सकें। प्रत्येक युद्धाभ्यास से पहले टीम सदस्यों को समय पर पूर्व-आदेश दिए जाने चाहिए, और गति, दिशा और ऊंचाई में अचानक परिवर्तन की अनुमति नहीं है, विशेष रूप से सुपरसोनिक गति, कम ऊंचाई और समताप मंडल में उड़ान भरते समय। मोड़ शुरू करते समय और उसके दौरान, फॉर्मेशन में टीम सदस्यों पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है और जब फॉर्मेशन कम और अत्यंत कम ऊंचाई पर उड़ रहा हो तो विशेष रूप से सतर्क रहना चाहिए… बड़े फॉर्मेशन में उड़ान भरना तनावपूर्ण होता है क्योंकि विमान एक-दूसरे के बहुत करीब होते हैं, इसलिए पूरी उड़ान के दौरान और उड़ान के अंत में हम और भी अधिक सतर्क रहते हैं और विमान को धीरे से नियंत्रित करते हैं।” "सुचारू और सटीक निष्पादन से एक सुसंगत, सुंदर और पूर्णतः सुरक्षित लाइनअप सुनिश्चित होता है।"

पांच याक-130 विमानों ने सीढ़ीनुमा संरचना में उड़ान भरी।

कर्नल गुयेन वान सोन से हुई बातचीत में हमें पता चला कि: 5-6 विमानों के बड़े समूह के साथ A80 मिशन में Yak-130 विमानों को तैनात करने के निर्देश मिलने के बाद, रेजिमेंट ने एक उड़ान पद्धति परिषद की बैठक आयोजित की। परिषद को मिशन की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले पायलटों का चयन करने, शीघ्रता से आम सहमति पर पहुंचने और 5-6 विमानों के लिए उड़ान प्रशिक्षण नियमावली लिखने का कार्य सौंपा गया था। यूनिट ने अनुकूल परिस्थितियों में मिशन को अंजाम दिया, जिसमें अनुभवी तकनीशियनों और पायलटों की एक टीम शामिल थी, जिन्होंने हाल ही में A50 मिशन में बड़े समूहों (3-4 विमान) में सेवा और उड़ान भरी थी। A-80 मिशन के प्रशिक्षण के दौरान, फु कैट हवाई अड्डे पर मौसम की स्थिति बहुत स्थिर और अनुकूल थी। इन लाभों के अलावा, यूनिट को एक साथ कई प्रशिक्षण कार्यक्रमों को लागू करने और विभिन्न समूहों को लक्षित करने में कई कठिनाइयों का भी सामना करना पड़ा, जैसे: विशेषज्ञों के साथ उन्नत उड़ानें, प्रशिक्षक प्रशिक्षण उड़ानें, और पायलटों और प्रशिक्षुओं के लिए रूपांतरण उड़ानें... कम ऊंचाई पर और निकट दूरी के साथ बड़े समूहों में उड़ान भरना पायलटों के लिए आसानी से तनाव का कारण बन सकता है; तेज हवाओं के मौसम में, अस्थिर हवाई क्षेत्र के कारण विमान संरचना बनाए रखना प्रभावित होता है... कई कठिनाइयों का सामना करने के बावजूद, पिछले कुछ समय में, इकाई ने ए80 मिशन में भाग लेने वाले पायलटों के लिए व्यापक और गंभीर जमीनी प्रशिक्षण आयोजित करने, समन्वय पर शोध करने और स्थितियों से निपटने के लिए योजनाएँ और तरीके विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया है।

उड़ान के बाद 940वीं रेजिमेंट के पायलट आपस में जानकारी का आदान-प्रदान करते हैं।

अब तक, रेजिमेंट 940 ने 5 विमानों के फॉर्मेशन के लिए दर्जनों प्रशिक्षण उड़ानें सफलतापूर्वक संचालित की हैं। प्रत्येक उड़ान के बाद, पायलटों के कौशल और क्षमताओं में सुधार हुआ है, और फॉर्मेशन अधिक सुंदर और स्थिर हो गए हैं। यह यूनिट नए प्रशिक्षण मैदान में स्थानांतरित होने के लिए भी तैयार है और उच्च अधिकारियों के अनुरोध पर 6 विमानों के फॉर्मेशन उड़ानों की योजना बना रही है, जिसका उद्देश्य राष्ट्र के प्रमुख आयोजन के दौरान सौंपे गए मिशन को उत्कृष्ट रूप से पूरा करना है।

बिच फुओंग - होआंग कांग - होआंग है

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    स्रोत: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-ready-for-the-big-festival-836856