लाओस पर्यटन का नया मोड़

युन्नान-वियनतियाने रेलवे लाओस में पर्यटकों का एक नया प्रवाह लाती है, लेकिन यह कई गंभीर समस्याओं के साथ पर्यटन बाजार के लिए चुनौतियां भी पैदा करती है।

युन्नान प्रांत (चीन) को वियनतियाने से जोड़ने वाली हाई-स्पीड रेलवे परियोजना लाओस के पर्यटन मानचित्र को चुपचाप नया रूप दे रही है। द स्ट्रेट टाइम्स के अनुसार, इस परियोजना का विस्तार थाईलैंड और सिंगापुर तक होने की उम्मीद है, जिससे चारों ओर से भूमि से घिरे लाओस को अंतर-क्षेत्रीय व्यापार और पर्यटन गलियारे में एक महत्वपूर्ण कड़ी बनाने की महत्वाकांक्षा को बल मिलेगा।

रेलगाड़ियां तेज चलती हैं, चीनी पर्यटक बड़ी संख्या में आते हैं, लेकिन आधुनिक स्टेशनों के पीछे लाखों हाथियों की भूमि के लोगों की आधी आशापूर्ण, आधी चिंताग्रस्त मानसिकता है: क्या पर्यटन का भविष्य उज्ज्वल होगा, या नई चुनौतियां सामने आएंगी?

नए ग्राहक प्रवाह

पर्यटकों के लिए, हाई-स्पीड रेलवे कुनमिंग (चीन) से लाओस के हृदय तक पहुंचने का सबसे तेज़ तरीका है।

कुछ ही घंटों की दूरी पर, वे बोटेन में रुक सकते हैं, जहां चीनी संकेत और सड़कें बदल रही हैं; फिर लुआंग प्रबांग की ओर आगे बढ़ सकते हैं, जहां संकरी गलियां, लकड़ी की छतें, प्राचीन मठ और मेकांग नदी पर सूर्यास्त का दृश्य शांत रहता है।

लुआंग प्रबांग में, हर बार जब ट्रेन रुकती है तो एक परिचित छवि सामने आती है, जिसमें प्लेटफार्म पर चीनी पर्यटकों की भीड़ उमड़ पड़ती है, जो झंडा थामे टूर गाइडों के पीछे-पीछे प्रतीक्षारत पर्यटक बसों में चढ़ जाते हैं।

पैकेज टूर, जिसमें पिकअप वाहन, होटल, रेस्तरां और स्मारिका दुकानें शामिल हैं, चीनी व्यवसायों द्वारा संचालित एक अलग पारिस्थितिकी तंत्र बनते जा रहे हैं, जो कभी-कभी स्थानीय पर्यटन मूल्य श्रृंखला को "निगल" लेते हैं।

हाई-स्पीड रेलवे के खुलने से चीन से लाओस आने वाले पर्यटकों की संख्या में भारी वृद्धि हुई है।

बाजार के लिए, यह एक स्पष्ट अवसर है क्योंकि मेहमानों की संख्या तेजी से बढ़ रही है, कमरे में रहने वालों की संख्या बेहतर है, क्यूआर द्वारा किराए पर दिए जाने वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर जैसी नई सेवाएं सामने आ रही हैं, जिससे अधिक अनुभव विकल्प पैदा हो रहे हैं।

लुआंग प्रबांग या वांग विएंग को दक्षिण-पश्चिम चीन क्षेत्र के पर्यटकों के "ट्रेन द्वारा यात्रा" यात्रा कार्यक्रम में एक निश्चित पड़ाव बनने का अवसर मिला है - पर्यटकों का एक समूह जो उच्च गति रेल द्वारा घरेलू यात्रा करने के आदी हैं।

2024 में, लाओस में 438,355 चीनी पर्यटक आए, जो पिछले वर्ष के 62,900 के आंकड़े से लगभग 7 गुना ज़्यादा है और कुल विदेशी पर्यटकों की संख्या का 28.6% है। आँकड़ों के अनुसार, यह पर्यटन और होटल उद्योग के लिए एक बड़ी उपलब्धि है।

छवि के संदर्भ में, "ट्रेन चेक-इन" मानचित्र पर लाओस की उपस्थिति देश को सोशल मीडिया पर अधिक बार प्रदर्शित होने में मदद करती है, विशेष रूप से ज़ियाओहोंगशु जैसे चीनी प्लेटफार्मों पर।

यदि अतीत में, लोनली प्लैनेट या पश्चिमी यात्रा ब्लॉग में दिया गया एक सुझाव, बैकपैकर्स के एक छोटे समूह को लाओस की ओर आकर्षित कर सकता था, तो आज, चीनी सोशल मीडिया पर एक सकारात्मक पोस्ट, लुआंग प्रबांग में किसी रेस्तरां, पुल या सूर्यास्त स्थल को तुरंत "अवश्य देखने योग्य" स्थान में बदल सकता है।

पर्यटन के दृष्टिकोण से, यह एक महत्वपूर्ण लाभ है: लाओस, जो अक्सर दक्षिण पूर्व एशिया के पर्यटन में थाईलैंड या वियतनाम से पीछे रह जाता है, के पास अब एक अतिरिक्त सीधा प्रवेश द्वार है जो आगंतुकों को सीधे उसके विरासत केंद्र तक ले जाता है, और इसके लिए उन्हें कई चरणों से होकर नहीं गुजरना पड़ता।

विएंतियाने के थाट लुआंग में एक विशेष आर्थिक क्षेत्र बनाने की चीनी निवेशक की योजना का एक सिमुलेशन मॉडल।

समान अवसर या बंद खेल?

हालांकि, पर्यटकों की संख्या में वृद्धि का मतलब यह नहीं है कि पर्यटन उद्योग में सभी लोग लाभान्वित हो रहे हैं। छोटे सेवा संचालक। लुआंग प्रबांग में एक साइकिल किराये की दुकान के मालिक ने स्वीकार किया कि लगभग कोई चीनी पर्यटक नहीं हैं, क्योंकि अधिकांश पर्यटकों के पास बसों, होटलों और रेस्तरां के साथ अपने स्वयं के पैकेज हैं।

क्यूआर कोड के माध्यम से किराये पर दिए जाने वाले और चीनी ग्राहकों के बीच लोकप्रिय ग्रीन इलेक्ट्रिक स्कूटर, पारंपरिक बाइक किराये की सेवाओं के लिए प्रतिस्पर्धा करना और भी कठिन बना रहे हैं।

बोटेन दूसरा चरम है, एक सीमावर्ती शहर जो कभी कैसीनो के साथ फलता-फूलता था, फिर गायब हो गया, फिर रेलवे द्वारा “आधा पुनर्जीवित” किया गया।

संकेतों पर चीनी अक्षर, युआन मुद्रा, चीनी रेस्तरां और चीनी प्रवासी श्रमिकों के समूह एक मिश्रित स्थान बनाते हैं, जहां पर्यटक मुख्य रूप से ट्रेन बदलने या अपनी यात्रा जारी रखने के लिए गुजरते हैं, शायद ही कभी घूमने के लिए रुकते हैं।

विएंतियाने में, रेलवे स्टेशन के आसपास के बुनियादी ढाँचे की कहानी महत्वाकांक्षा और वास्तविकता के बीच के अंतर को दर्शाती है। स्टेशन से शहर के केंद्र तक, यात्रियों को अभी भी गड्ढों से भरी कच्ची सड़कों पर धक्के खाने पड़ते हैं, जिससे लगभग 15 किलोमीटर का सफ़र डेढ़ घंटे से ज़्यादा समय में बदल जाता है।

पर्यटक लाओस में पर्यटन स्थलों को देखने आते हैं, लेकिन वे चीनी अक्षरों, चीनी रेस्तरां से भरे होते हैं...

शंघाई के बंड से प्रेरित एक भव्य मॉडल, थाट लुआंग झील विशेष आर्थिक क्षेत्र में केवल कुछ अधूरी इमारतें हैं, जिनमें से कुछ का उपयोग कोरियाई गोल्फ खिलाड़ियों के लिए अस्थायी होटल के रूप में किया जाता है।

इस संदर्भ में, यदि लाओस रेल यात्रियों को आय का एक स्थायी स्रोत बनाना चाहता है, तो रेलवे लाइन के आसपास पर्यटन अवसंरचना पर संसाधनों को केंद्रित करना - सड़कें जोड़ना, पर्यावरण स्वच्छता, स्थानीय मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करना - और भी अधिक जरूरी हो जाता है।

पर्यटन के दृष्टिकोण से, चुनौती यह है कि क्रूज यात्रियों के प्रवाह को अनुभवों की एक श्रृंखला में कैसे परिवर्तित किया जाए, जिससे स्थानीय समुदाय को लाभ हो, न कि केवल त्वरित चेक-इन बिंदुओं पर रुककर बंद व्यवस्था में खाना-पीना हो।

दूसरी ओर, रेलवे और चीनी पर्यटकों की आमद भी लाओ पर्यटन उद्योग के लिए खुद को बेहतर बनाने के लिए एक “अनुस्मारक” है: आवास, भोजन और परिवहन सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करें; विरासत की कहानियों में निवेश करें; पर्यटन बाजार में विविधता लाएं, न कि केवल एक स्रोत पर निर्भर रहें।

स्रोत: https://znews.vn/nga-re-moi-cua-du-lich-lao-post1603170.html