19 दिसंबर को हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के विस्तार का निर्माण कार्य शुरू हुआ।

(डीटीओ) 8 दिसंबर को, देव का समूह के एक प्रतिनिधि ने कहा कि 8 दिसंबर की सुबह, निर्माण मंत्रालय और निवेशकों के एक संघ ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार निवेश परियोजना को लागू करने के लिए आधिकारिक तौर पर एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

यह आयोजन पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे प्रणाली को पूरा करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो मेकांग डेल्टा और दक्षिणी क्षेत्र में सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देगा।

36,000 बिलियन VND से अधिक का पैमाना

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार निवेश परियोजना की लंबाई 96.13 किलोमीटर है, जो निम्नलिखित प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रती है: हो ची मिन्ह सिटी, ताई निन्ह और डोंग थाप। इसका आरंभ बिंदु चो डेम चौराहे पर किमी 9+325, तान नुट कम्यून, हो ची मिन्ह सिटी और अंतिम बिंदु किमी 105+454, माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर, अन हू कम्यून, डोंग थाप प्रांत पर है।

संयुक्त निवेशक और निर्माण मंत्रालय ने परियोजना के कार्यान्वयन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

जिसमें, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड में 10 - 12 लेन का नियोजित समापन चरण पैमाना है (चो डेम - रिंग रोड 4 खंड में 12 लेन का पैमाना है; रिंग रोड 4 - ट्रुंग लुओंग खंड में 10 लेन का पैमाना है), 8 लेन के चरणों में निवेश, 120 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ।

ट्रुंग लुओंग - माई थुआन खंड और एन थाई ट्रुंग चौराहे से माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर तक के खंड को अनुमोदित योजना के अनुसार 6 लेन के पैमाने के साथ पूरी तरह से निवेशित किया जाएगा, जिसकी डिजाइन गति 100 किमी/घंटा होगी।

इस परियोजना में स्मार्ट यातायात प्रबंधन प्रणालियों में समकालिक निवेश भी शामिल है: यातायात प्रबंधन प्रणालियों का नया निर्माण, उपयोग और उन्नयन, नॉन-स्टॉप इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणालियां; वाहन भार नियंत्रण कार्य, सड़क निवेश के पैमाने के अनुसार यातायात नियंत्रण और प्रबंधन सुनिश्चित करना...

परियोजना के विश्राम स्थल दो स्थानों पर स्थित हैं: किमी 28+200 (हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड) और किमी 78+220 (ट्रुंग लुओंग - माई थुआन खंड)। परियोजना के दायरे में 10 इंटरचेंज हैं, जिनमें से 8 मौजूदा इंटरचेंजों का नवीनीकरण और उन्नयन राजमार्ग विस्तार के पैमाने के अनुरूप किया जाएगा; 2 इंटरचेंज जोड़े जाएँगे।

हस्ताक्षर समारोह में, डीओ का ग्रुप के अध्यक्ष हो मिन्ह होआंग ने पुष्टि की कि यह एक रणनीतिक परियोजना है, जो दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के महत्वपूर्ण यातायात अक्ष को पूरा करने में मदद करेगी, तथा दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र में 21 मिलियन लोगों की आर्थिक गतिविधियों की सेवा करेगी।

36,172 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश के साथ, यह परियोजना BOT के रूप में क्रियान्वित की जा रही है, जिसमें 100% पूंजी निजी क्षेत्र से जुटाई गई है। उल्लेखनीय है कि यह देश की अब तक की सबसे बड़ी BOT परिवहन परियोजना है, जिसमें निजी उद्यमों द्वारा पूंजी जुटाई गई है।

श्री हो मिन्ह होआंग के अनुसार, यह तथ्य कि वियतनामी उद्यमों ने ऐसे महान कार्य करने के लिए संसाधन जुटाए हैं, संकल्प 68/NQ-TW की भावना का प्रमाण है: "निजी अर्थव्यवस्था को देश के विकास में मजबूत योगदान करने के लिए सुविधा प्रदान की जानी चाहिए।"

श्री हो मिन्ह होआंग ने कहा, "यही वह भावना है जिसने देओ का को "अलग ढंग से सोचने - बदलाव लाने" के लिए प्रेरित किया है, जिससे देश के लिए कई महत्वपूर्ण परिवहन अवसंरचना परियोजनाएं साकार हुई हैं।"

परियोजना का शुभारंभ 19 दिसंबर को

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह सिटी को मेकांग डेल्टा से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण मार्ग है। इस एक्सप्रेसवे को 2010 से 2022 तक 4 लेन के प्रारंभिक पैमाने के साथ चालू किया गया था।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - ऊपर से देखा गया मेरा थुआन एक्सप्रेसवे।

यह मार्ग शीघ्र ही एक महत्वपूर्ण "प्रवेश द्वार" बन गया, जो हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों के बीच बड़े पैमाने पर यातायात की सेवा प्रदान करता था।

हालांकि, बढ़ते अधिभार दबाव के कारण, यातायात घनत्व प्रतिदिन हजारों चक्करों तक पहुंच जाने के कारण, मार्ग पर अक्सर अत्यधिक भार हो जाता है, जिससे भीड़भाड़ हो जाती है और क्षेत्र की परिवहन आवश्यकताओं की पूर्ति नहीं हो पाती।

एक्सप्रेसवे का विस्तार एक तत्काल आवश्यकता बन गया है, न केवल यातायात की भीड़ को कम करने और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बल्कि क्षेत्र में परिवहन नेटवर्क को बेहतर बनाने में योगदान देने के लिए भी।

साथ ही, मेकांग डेल्टा एक्सप्रेसवे नेटवर्क को धीरे-धीरे पूरा किया जाएगा, जिससे क्षेत्रीय रसद को बढ़ावा मिलेगा। इस परियोजना से हो ची मिन्ह सिटी से माई थुआन तक की यात्रा का समय वर्तमान में लगने वाले 3 घंटे से कम होकर लगभग 1 घंटा 45 मिनट रह जाएगा।

वियतनाम सड़क प्रशासन - निर्माण मंत्रालय के निदेशक श्री बुई क्वांग थाई ने कहा कि यह परियोजना सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल और डिक्री संख्या 243/2025/एनडी-सीपी के तहत निवेश पर कानून के नए नियमों को लागू करने वाले पहले कार्यों में से एक है, जिससे तैयारी का समय लगभग 10 महीने तक कम हो गया है।

सीमित राज्य बजट संसाधनों के संदर्भ में, 19 दिसंबर, 2025 को परियोजना अनुबंध पर हस्ताक्षर करना और निर्माण शुरू करने के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करना, बुनियादी ढांचे के विकास निवेश में भाग लेने के लिए निजी संसाधनों को आकर्षित करने पर पार्टी और राज्य की नीति को ठोस बनाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है और यह तब और भी सार्थक है जब परियोजना पूरी तरह से निवेशकों द्वारा जुटाई गई पूंजी का उपयोग करती है।

हस्ताक्षर समारोह में बोलते हुए, निर्माण उप मंत्री बुई झुआन डुंग ने परियोजना तैयारी प्रक्रिया में इकाइयों के प्रयासों की अत्यधिक सराहना की।

कॉमरेड बुई झुआन डुंग ने इस बात पर जोर दिया कि यह विशेष महत्व की परियोजना है, जो दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और मेकांग डेल्टा के बीच संबंध को मजबूत करने, माल के संचलन को बढ़ावा देने और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान देगी।

कॉमरेड बुई ज़ुआन डुंग ने परियोजना उद्यम से सभी संसाधन जुटाने, कानूनी नियमों का पालन करने, गुणवत्ता, प्रगति और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित करने का अनुरोध किया। साथ ही, उन्होंने वियतनाम सड़क प्रशासन से पर्यवेक्षण को सुदृढ़ करने और उत्पन्न होने वाली कठिनाइयों को शीघ्रता से दूर करने का अनुरोध किया।

श्री थान

स्रोत: https://baodongthap.vn/ngay-19-12-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-a233810.html