ठेकेदार ने हनोई में टैम ट्रिन्ह सड़क के निर्माण में कचरे के इस्तेमाल की जानकारी दी

ट्रुओंग सोन 97 शाखा (ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन) से संबंधित हनोई में ताम त्रिन्ह सड़क विस्तार परियोजना के निर्माण स्थल कमांड बोर्ड ने पुष्टि की कि निर्माण वस्तुओं में सक्षम अधिकारियों द्वारा अनुमोदित तकनीकी डिजाइन दस्तावेजों के अनुसार सही सामग्री का उपयोग किया गया था।

इनपुट सामग्री को कड़ाई से नियंत्रित किया जाता है

ठेकेदार द्वारा टैम ट्रिन्ह सड़क विस्तार परियोजना (हनोई) को भरने के लिए उपरोक्त निर्माण सामग्री और अपशिष्ट का उपयोग करने के बारे में, गियाओ थोंग समाचार पत्र से बात करते हुए, ट्रुओंग सोन 97 शाखा (ट्रुओंग सोन निर्माण निगम) के परियोजना प्रबंधन बोर्ड के श्री गुयेन ट्रोंग विन्ह ने पुष्टि की कि यह जानकारी सटीक नहीं है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड, पर्यवेक्षण सलाहकार और ठेकेदार ने पुष्टि की कि ताम त्रिन्ह सड़क विस्तार परियोजना से संबंधित वस्तुओं की निर्माण प्रक्रिया को प्रक्रिया और इनपुट सामग्री दोनों के संदर्भ में सख्ती से नियंत्रित किया जा रहा है (फोटो: ता हाई)।

"स्वीकृत निर्माण ड्राइंग डिजाइन दस्तावेजों के अनुसार, किम न्गु नदी के दाहिने किनारे पर रिटेनिंग दीवार, फुटपाथ नींव और तकनीकी खाई के निर्माण में समन्वित परियोजना सड़क की खुदाई के लिए उपयोग की जाने वाली सभी भूमि का उपयोग किया जाएगा।

मार्ग के बाईं ओर सड़क से खोदी गई मिट्टी की एक मात्रा को ठेकेदार द्वारा किमी 1+500 से किमी 1+800 तक नदी के किनारे फुटपाथ पर एकत्र किया गया।

निर्माण इकाई के प्रमुख ने कहा, "हम पुष्टि करते हैं कि प्रयुक्त भूमि का मूल्यांकन सामग्री प्रयोगशाला द्वारा मानकों के अनुरूप किया गया है, तथा इनपुट सामग्री की गुणवत्ता भी सही है और ठेकेदार बोली दस्तावेजों और स्वीकृत निर्माण विधियों के अनुरूप निर्माण कर रहा है।"

श्री विन्ह के अनुसार, लोगों द्वारा दी गई जानकारी का उद्देश्य परियोजना की गुणवत्ता बढ़ाना है। हालाँकि, लागत बचाने और राज्य के बजट को बचाने के लिए परियोजना के कुल निवेश को कम करने के लिए सड़क तल से खोदी गई भूमि के उपयोग से संबंधित दस्तावेज़ के नियमों को न समझने के कारण, जानकारी गलत है।

कचरे का अवैध डंपिंग परियोजना की निर्माण प्रक्रिया में एक बड़ी बाधा है (फोटो: ता हाई)।

परिवहन डिजाइन परामर्श निगम (TEDI) के अंतर्गत सदस्य इकाई, पर्यवेक्षण सलाहकार के प्रतिनिधि ने कहा कि परियोजना के सभी इनपुट कारक कड़ाई से नियंत्रित हैं और नियमों के अनुसार हैं।

सभी प्राकृतिक सामग्रियों जैसे रेत, पत्थर, बजरी आदि को निर्माण में उपयोग करने से पहले, नियमों के अनुसार संसाधन दोहन लाइसेंस प्राप्त करना होगा तथा प्रबंधन बोर्ड द्वारा अनुमोदित होना होगा।

यह जानकारी कि ठेकेदार ने समतलीकरण के लिए घटिया निर्माण सामग्री और बेकार पत्थर का इस्तेमाल किया है, गलत है। परियोजना पर्यवेक्षक के रूप में, इकाई निर्माण प्रक्रिया की बारीकी से निगरानी करती है, निर्माण पद्धति के अनुसार प्रत्येक चरण का निरीक्षण और अनुमोदन करती है।

कचरे के मुद्दे पर, ठेकेदार प्रतिनिधि ने कहा कि परियोजना निर्माण प्रक्रिया के दौरान यह सबसे गंभीर मुद्दा है। हमने निर्माण इकाई को निर्माण स्थल को खाली करने के लिए कचरा हटाने का निर्देश दिया है। पर्यवेक्षण सलाहकार और निर्माण इकाई ने प्रबंधन बोर्ड से वार्डों और अधिकारियों के साथ मिलकर परियोजना निर्माण प्रक्रिया को सुगम बनाने के लिए कचरा डंपिंग को रोकने के उपाय करने को कहा है।

"हाल ही में, ठेकेदार किम न्गु नदी पर फुटपाथ और दीवार का निर्माण कर रहा है। निर्माण प्रक्रिया के दौरान, निर्माण अपशिष्ट और घरेलू कचरे के अवैध डंपिंग के कारण इकाई को कई बाधाओं का सामना करना पड़ा। हालाँकि वहाँ खूँटियाँ, रस्सियाँ और चेतावनी के संकेत थे, फिर भी कई लोग जानबूझकर "बाड़ को तोड़ देते हैं, खूँटियाँ उखाड़ देते हैं" ताकि अवैध रूप से कचरा डंप किया जा सके या निर्माण स्थल को पार्किंग स्थल या व्यवसाय के लिए जगह में बदल दिया जा सके, जिससे निर्माण में बाधा उत्पन्न हो रही है।

अवैध कचरा अक्सर रात में ही डाला जाता है। चंद्र नव वर्ष से पहले फुटपाथ निर्माण कार्य की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदार ने कचरा और निर्माण कांटे साफ करने में काफी समय और मेहनत लगाई। लगातार तीन रातों में एक बार ऐसा भी हुआ जब ठेकेदार ने अवैध रूप से डाले गए सभी कचरे को साफ करने के लिए 4 ट्रक और 2 उत्खनन मशीनों का इंतजाम किया। हालाँकि, अगली सुबह यह समस्या फिर से शुरू हो गई," ठेकेदार के नेता ने बताया।

ताम त्रिन्ह सड़क विस्तार परियोजना निर्माण का अवलोकन (फोटो: ता हाई)।

अंतरिक्ष अभी भी एक चुनौती है

अवैध डंपिंग के अलावा, ठेकेदार प्रतिनिधि ने कहा कि वर्तमान में परियोजना के लिए प्रमुख चुनौती यह है कि साइट हैंडओवर की प्रगति आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है।

योजना के अनुसार, अपेक्षित हस्तांतरण समय 2025 की पहली तिमाही में है।

ठेकेदार प्रतिनिधि ने पुष्टि की कि यदि साइट समय पर सौंप दी जाती है, तो परियोजना को 2026 की दूसरी तिमाही में पूरा करने में तेजी लाई जाएगी।

वर्तमान में, साफ किए गए खंडों पर, ठेकेदार ने अंतिम आधार परत का काम पूरा कर लिया है और डामर परत के साथ आगे नहीं बढ़ सकता है क्योंकि कुछ बिजली के खंभे अभी भी सड़क के निर्माण क्षेत्र के भीतर हैं।

साइट के अगले खंडों के हस्तांतरण की प्रतीक्षा करते हुए, ठेकेदार उन परियोजनाओं को लागू कर रहा है जो साइट पर निर्भर नहीं हैं। अब तक का निर्माण कार्य अनुबंध मूल्य का लगभग 30/294 बिलियन VND है।

"यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि कई बार साइट हैंडओवर का काम केवल 40 मीटर/सेक्शन तक ही पहुंच पाया। इस बीच, प्रभावी ढंग से निर्माण करने और लागत को अनुकूलित करने के लिए, साइट की निरंतर लंबाई 100 मीटर से अधिक होनी चाहिए।

हालांकि, राजधानी की महत्वपूर्ण परियोजना के लिए एक सैन्य उद्यम की जिम्मेदारी और जल्द से जल्द पूरा होने के समय को पूरा करने, परियोजना को लोगों की सेवा में लाने के साथ, वर्तमान में, ठेकेदार भूमि के किसी भी स्तर पर निर्माण करेगा, इस बात की अनदेखी करते हुए कि साइट छोटी है या लंबी है, "ठेकेदार के नेता ने पुष्टि की।

हनोई के होआंग माई जिले के परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि के अनुसार, हाल ही में परियोजना प्रबंधन इकाई ने स्थानीय वार्ड की एजेंसियों, कार्यात्मक बलों और सक्षम प्राधिकारियों को गश्त बढ़ाने, नियंत्रण करने और उल्लंघनों को रोकने का प्रस्ताव दिया है।

"हम ठेकेदार से किम न्गू नदी के किनारे फुटपाथ के निर्माण तथा सौंपी गई भूमि के हिस्सों के निर्माण में तेजी लाने के लिए कह रहे हैं।

होआंग माई जिला परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि ने कहा, "निर्माण प्रक्रिया के दौरान, पार्टियां उन वार्डों की जन समितियों के साथ निकट समन्वय स्थापित करेंगी, जहां से निर्माण मार्ग गुजरता है, ताकि कचरे और कूड़े के अवैध डंपिंग को रोका जा सके, यह सुनिश्चित किया जा सके कि इससे निर्माण कार्य प्रभावित न हो और चंद्र नव वर्ष के निकट आने के कारण शहरी पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित हो सके।"

सामग्री की गुणवत्ता के मुद्दे के संबंध में, परियोजना प्रबंधन प्रतिनिधि ने पुष्टि की कि ठेकेदार तकनीकी डिजाइन दस्तावेजों के अनुसार निर्माण कर रहा है, और ऐसी कोई बात नहीं है कि परियोजना में उपयोग की जा रही सामग्री गुणवत्ता मानकों को पूरा नहीं करती है।

ताम त्रिन्ह रोड विस्तार निवेश परियोजना लगभग 3.6 किलोमीटर की लंबाई में क्रियान्वित की जा रही है। इसका आरंभिक बिंदु मिन्ह खाई रोड से जुड़ता है। इसका अंतिम बिंदु रिंग रोड 3 से मिलता है। सड़क का विस्तार 40 मीटर के क्रॉस-सेक्शन के साथ किया जाएगा।

यह परियोजना 2016 में शुरू हुई थी और इसके तीन साल बाद पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन साइट क्लीयरेंस में कठिनाइयां आईं और इसमें देरी हुई।

दिसंबर 2023 तक, हनोई पीपुल्स कमेटी ने परियोजना को समायोजित करने का निर्णय लिया, जिससे निवेश पूंजी 3,300 अरब वियतनामी डोंग से अधिक हो गई। परियोजना कार्यान्वयन अवधि भी 2016 से 2026 तक समायोजित कर दी गई।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm