जापान अति-धनी पर्यटकों को आकर्षित करने का प्रयास कर रहा है, जो अंतरराष्ट्रीय आगंतुकों का केवल 0.9% हिस्सा हैं, लेकिन राजस्व का 11.5% हिस्सा उत्पन्न करते हैं।
जापान ने प्रशासनिक प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने और हेलीकॉप्टर और सुपरयाट (24 मीटर या उससे अधिक लंबे) से आने वाले आगंतुकों के लिए आसान प्रवेश की सुविधा प्रदान करने जैसी कई नीतियां लागू की हैं।
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, निजी जेट यात्रियों के लिए प्रवेश हेतु अधिकारियों को 10 दिन पहले सूचित करने की अनिवार्यता को घटाकर तीन दिन कर दिया जाएगा। उन्हें "अपरिहार्य परिस्थितियों" (आपातकालीन स्थिति) नामक 24 घंटे पहले लैंडिंग परमिट के लिए आवेदन करने की भी अनुमति दी जाएगी। सरकार इन रणनीतियों के अनुरूप नागरिक उड्डयन कानून में संशोधन करने की योजना बना रही है।
क्योटो का एक इलाका। फोटो: Trip.com
इस कदम का उद्देश्य सिंगापुर जैसे अन्य विलासितापूर्ण एशियाई पर्यटन स्थलों के साथ प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाना है। 2019 में, धनी पर्यटकों की संख्या जापान आने वाले कुल पर्यटकों के 1% से भी कम थी, लेकिन उनका खर्च कुल अंतरराष्ट्रीय पर्यटन राजस्व का 11.5% था।
क्योटो न्यूज ने बताया कि 2019 में निजी विमानों से लगभग 6,000 लोग जापान पहुंचे। महामारी के कारण यह संख्या 2021 में घटकर 1,332 हो गई और फिर पर्यटन गतिविधियों के फिर से शुरू होने के साथ 2022 में बढ़कर 3,100 से अधिक हो गई।
स्थानीय पर्यटन संचालकों का कहना है कि इस नई पहल से एशिया- प्रशांत क्षेत्र के कई करोड़पति यात्री आकर्षित हो सकते हैं, जिन्हें अचानक जापान पसंद आ गया है और वे बिना सोचे-समझे वहाँ जाने का मन बना रहे हैं। जापान का विलासितापूर्ण पर्यटन क्षेत्र भी फल-फूल रहा है। विलासितापूर्ण होटलों के अलावा, उच्च स्तरीय भोजन भी पर्यटन उद्योग का एक प्रमुख केंद्र है।
फिर भी, जापान में अभी भी उन बुनियादी ढाँचों की कमी है जिनकी दुनिया भर के धनी लोग इच्छा रखते हैं, जैसे कि लक्जरी लाउंज (जहाँ यात्री आव्रजन की प्रतीक्षा करते समय आराम कर सकते हैं), कंसीयज सेवाएं और ड्राइवर-चालित वाहन - ऐसी सेवाएं जिनका उपयोग वे मोनाको, दुबई, स्विट्जरलैंड या संयुक्त राज्य अमेरिका में करने के आदी हैं।
दुबई, संयुक्त अरब अमीरात में पर्यटकों को रात का खाना परोसने वाले एक जहाज के पास से क्रूज जहाज (सफेद रंग का जहाज) पर सवार यात्री गुजर रहे हैं। फोटो: एपी
जापान के पर्यटन उद्योग में 15 वर्षों से अधिक का अनुभव रखने वाली विश्लेषक एशले हार्वे ने कहा कि सरकार नियमों में ढील देने का केवल समर्थन कर सकती है। पर्यटकों को आकर्षित करना इस बात पर निर्भर करता है कि पर्यटन उद्योग इस अवसर का लाभ उठा पाता है या नहीं। हार्वे का अनुमान है कि फुकुओका, अतामी और नाहा जैसे तटीय शहर मोंटे कार्लो (मोनाको), दुबई और सिंगापुर की तरह बड़े क्रूज जहाजों को आकर्षित कर सकते हैं। ये भूमध्यसागरीय और कैरेबियन शहर नौका मालिकों को सेवाएं प्रदान करके पर्यटकों को आकर्षित करते हैं। जापान को उम्मीद है कि नए नियम प्रशांत क्षेत्र में भी इसी तरह के पर्यटन स्थलों का निर्माण करेंगे।
लक्जरी यात्रा नेटवर्क बेयर लक्स कॉर्प के संस्थापक हिरो मियाटाके ने कहा कि यात्रा बाजार के उच्च-स्तरीय सेगमेंट में मांग में जोरदार सुधार हुआ है और यह लगातार बढ़ रही है। निजी जेट और सुपरयाट से मेहमानों का आगमन आसान बनाना तो बस शुरुआत है। हिरो ने कहा, "मेरी चिंता यह है कि विमान से उतरने के बाद वे क्या करेंगे।"
( अन्ह मिन्ह द्वारा , एससीएमपी के अनुसार)
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