लापरवाही से मोटरसाइकिल चला रहे किशोरों से सामना होने का डर।

एक गली से अचानक तेज रफ्तार से निकली कार की टक्कर से तुयेत हान अप्रत्याशित रूप से सड़क पर गिर पड़ीं, उनके शरीर पर चोटें आईं और हड्डियां टूट गईं।

उसे एक पैर मोटरसाइकिल के नीचे फंसा हुआ देखकर, वर्दी पहने एक छात्र - जो बिना हेलमेट के मोटरसाइकिल चला रहा था - तुरंत भाग गया।

हनोई के नाम तू लीम जिले की 28 वर्षीय महिला को शरीर पर कई खरोंचों और पैरों को हिलाने में असमर्थता के कारण जांच के लिए अस्पताल ले जाया गया। हन्ह ने बताया, "मेरी दृष्टि बाधित थी, और दुर्घटना करने वाले व्यक्ति ने तेज गति से गली से निकलते समय न तो हॉर्न बजाया और न ही कार से बाहर देखा, इसलिए मुझे प्रतिक्रिया करने का समय नहीं मिला।"

20 मार्च को दोपहर के समय बा दिन्ह जिले की दाओ तान स्ट्रीट पर दो लोग बिना हेलमेट के इलेक्ट्रिक मोटरबाइक चलाते हुए देखे गए। फोटो: क्विन्ह गुयेन।

हाई फोंग निवासी 45 वर्षीय श्री ट्रोंग न्गिया को भी एक बार एक छात्र द्वारा चलाई जा रही इलेक्ट्रिक मोटरबाइक ने टक्कर मार दी थी। छात्र ने जानबूझकर लाल बत्ती पार की और श्री ट्रोंग न्गिया के आगे आ गया। सौभाग्य से, धीमी गति से चलने, हैंडल पर स्थिर पकड़ रखने और त्वरित प्रतिक्रिया के कारण कोई गंभीर दुर्घटना नहीं हुई।

38 वर्षीय न्गिया मौजूदा इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों को "तेज़ गति से चुपचाप चलने वाली" बताते हैं। उनके अनुसार, खतरा इस तथ्य से उत्पन्न होता है कि अधिकांश चालक किशोर और छात्र हैं जिन्हें यातायात नियमों की जानकारी नहीं है, वे हेलमेट नहीं पहनते हैं और लाल बत्ती पार करना पसंद करते हैं, भले ही ये वाहन बिल्कुल शांत हों। न्गिया ने कहा, "मोटरसाइकिलों और कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के लिए जुर्माना बहुत कम है, इसलिए कोई डरता नहीं है।"

इस स्थिति के जवाब में, 15 मार्च को राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति के उपाध्यक्ष, खुआत वियत हंग ने सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था कानून में इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और 50 सीसी से कम क्षमता वाले वाहनों के लिए चालक लाइसेंस जारी करने संबंधी नियमों को जोड़ने का प्रस्ताव रखा और सुझाव दिया कि यह 16 से 18 वर्ष से कम आयु के बच्चों पर भी लागू होना चाहिए।

संसाधन, पर्यावरण और सामुदायिक विकास संस्थान की निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर बुई थी आन का मानना ​​है कि नाबालिग मोटरसाइकिल चालकों के लिए यातायात कानूनों का अध्ययन करना, ड्राइविंग टेस्ट देना और ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करना अनिवार्य है।

"हाल के वर्षों में, 18 वर्ष से कम उम्र के चालकों द्वारा किए गए यातायात दुर्घटनाओं से संबंधित स्थिति अधिक जटिल हो गई है, जिसके परिणामस्वरूप कई मामलों में दुखद परिणाम सामने आए हैं," सुश्री एन ने कहा।

राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति के आंकड़ों के अनुसार, 16-18 वर्ष की आयु के छात्रों से जुड़े 90% यातायात हादसों में मुख्य रूप से 50 सेमी³ से कम इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलें और इलेक्ट्रिक स्कूटर शामिल होते हैं। अकेले 2023 में, 18 वर्ष से कम आयु के लगभग 1,000 बच्चों की यातायात हादसों में मृत्यु हुई और 1,300 घायल हुए। पीड़ितों में से लगभग 80% 15-18 वर्ष की आयु के थे और दुर्घटना के समय वे अपने वाहन चला रहे थे।

हनोई यातायात पुलिस ने बिना हेलमेट के मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल चलाने वाले छात्रों पर जुर्माना लगाया। फोटो: जियांग हुई

राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति के कार्यालय के पूर्व उप प्रमुख डॉ. खुओंग किम ताओ भी 16-18 वर्ष की आयु के लोगों के लिए ड्राइविंग लाइसेंस अनिवार्य करने वाले नियम से सहमत हैं। डॉ. ताओ ने कहा, "इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और 50 सीसी मोटरबाइकों को चलाते समय यातायात नियमों का पालन न करने से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं में भय और चिंता का माहौल बनता है।"

तुयेत हान की तरह, गिरने और हड्डी टूटने के बाद, उसे चोट लगने का डर सताने लगा। जब भी वह किशोरों द्वारा चलाई जा रही कोई गाड़ी देखती है, तो वह अपनी गति धीमी कर लेती है और दूरी बनाए रखती है। हान ने कहा, "अगर वे मुझसे नहीं बचते, तो मैं उनसे बच जाऊंगी। मैं हमेशा चारों ओर देखती रहती हूं क्योंकि अगर मुझे टक्कर लग गई, तो सिर्फ मुझे ही चोट लगेगी।"

श्री न्गिया को डर था कि उनका नौवीं कक्षा में पढ़ने वाला बेटा इलेक्ट्रिक मोटरबाइक पर अपनी गति को नियंत्रित नहीं कर पाएगा, इसलिए वे उसे एक दुकान पर ले गए और मैकेनिक से अधिकतम गति को 25-30 किमी/घंटा तक सीमित करने और लाइट और हॉर्न को समायोजित करने के लिए कहा। वे अपने बेटे को यातायात नियमों के बारे में भी लगातार सिखाते रहते थे, और उसे बाहर जाते समय हेलमेट पहनने और यातायात संकेतों का पालन करने के लिए कहते थे। श्री न्गिया ने कहा, "अच्छे वाहन के साथ भी, यातायात के प्रति जागरूकता की कमी का परिणाम देर-सवेर भुगतना ही पड़ता है।"

हालांकि, कुछ लोगों का तर्क है कि 18 वर्ष से कम आयु के लोगों के लिए ड्राइविंग टेस्ट अनिवार्य करना समय लेने वाला, महंगा और सामाजिक खर्चों को बढ़ाने वाला होगा।

हनोई के काऊ गियाय जिले की 17 वर्षीय न्गोक अन्ह ने घोषणा की कि वह परिवहन के किसी अन्य साधन को अपनाने के लिए तैयार है क्योंकि उसे यह असुविधाजनक लगता है। छात्रा ने कहा, "सिर्फ एक साल बाद, मुझे फिर से ए1 ड्राइविंग टेस्ट देना होगा।"

न्गोक अन्ह ने अपने दैनिक आवागमन के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर को चुना। फोटो: थान न्गा

डॉ. ताओ का मानना ​​है कि जनता का तर्क सही है। न तो 2008 का सड़क यातायात कानून और न ही 1968 का सड़क यातायात पर सम्मेलन यह निर्धारित करता है कि 16 से 18 वर्ष की आयु के व्यक्तियों को 50 सीसी से कम सिलेंडर क्षमता वाली मोटरसाइकिल चलाने के लिए ड्राइविंग टेस्ट देना अनिवार्य है।

विशेषज्ञों ने इस बात पर भी जोर दिया कि लोगों को यातायात कानूनों को समझने और उनका पालन करने में मदद करने के लिए ड्राइविंग टेस्ट लेना अच्छी बात है, लेकिन सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच जागरूकता बढ़ाना कहीं अधिक महत्वपूर्ण है, क्योंकि कोई भी वाहन खराब नहीं होता, बल्कि चालक ही ऐसे होते हैं जो उन्हें ठीक से नहीं चलाते।

परिवार और स्कूल से जुड़े शैक्षिक उपायों के अलावा, विशेषज्ञ कई सख्त दंड और प्रतिबंधों का प्रस्ताव करते हैं, जैसे कि वाहन ज़ब्ती पर नियमों को कड़ा करना और ड्राइवरों को हेलमेट न पहनने, लाल बत्ती पार करने, लापरवाही से गाड़ी चलाने और गति सीमा से अधिक गति से गाड़ी चलाने के लिए दंडित करना।

2022 में, हा डोंग जिले में रहने वाली सुश्री थान थूई ने अपने बेटे के स्कूल जाने के लिए 20 मिलियन वियतनामी डॉलर खर्च करके एक इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदी थी। पिछले एक साल से यह मोटरबाइक धूल फांक रही है क्योंकि उनके बेटे ने जानबूझकर लाल बत्ती पार करते हुए एक पैदल यात्री को टक्कर मार दी थी।

हालांकि पीड़ित को मामूली खरोंचें ही आई थीं और उसने मुआवजे की मांग नहीं की, फिर भी सुश्री थुई नहीं चाहती थीं कि ऐसी घटना दोबारा हो, इसलिए उन्होंने अपने बेटे से साइकिल चलाना फिर से शुरू करने को कहा। उन्होंने कहा कि अगर उसे लंबी दूरी तय करनी हो या बारिश के दिनों में उसे ले जाना और वापस लाना पड़े तो वह खुद गाड़ी चला देंगी।

"यह मेरे बच्चे और उसके आसपास के लोगों की सुरक्षा का सबसे अच्छा तरीका है। अगर उसने ड्राइविंग कौशल में महारत हासिल नहीं की है और यातायात नियमों को नहीं समझता है, तो उसे सड़क पर नहीं होना चाहिए," 40 वर्षीय महिला ने कहा।

थान नगा - क्विन्ह गुयेन

स्रोत: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html