तनावपूर्ण लड़ाई के बीच चीनी इलेक्ट्रिक कारें

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साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने 17 सितंबर को बताया कि चीन और जर्मनी यूरोपीय संघ के सदस्यों पर चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर कर वृद्धि को मंज़ूरी न देने के लिए दबाव बनाने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। यूरोपीय संघ के सदस्य अगले हफ़्ते इस मुद्दे पर मतदान करेंगे।

घेराबंदी के बीच

हाल ही में, यूरोपीय संघ ने चीन से आने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर कर बढ़ाने का प्रस्ताव रखा है क्योंकि चीन सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को अत्यधिक सब्सिडी दी है, जिससे अनुचित प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा मिला है। इस बीच, कई जर्मन वाहन निर्माता भी मुख्य भूमि पर इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए चीनी साझेदारों के साथ संयुक्त उद्यम बना रहे हैं। इससे कई जर्मन-चीनी संयुक्त उद्यम इलेक्ट्रिक वाहन उत्पाद यूरोपीय बाजार में बेचे जाने पर भी प्रभावित होते हैं, जिन पर 35.3% तक का अतिरिक्त कर लगता है, इसलिए जर्मनी को चीन के साथ मिलकर काम करना पड़ता है।

Ô tô điện Trung Quốc giữa cuộc chiến căng thẳng- Ảnh 1. — BYD इलेक्ट्रिक वाहन कई देशों में विस्तार कर रहे हैं।

यूरोपीय संघ ही नहीं, अमेरिका ने भी चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ बढ़ा दिया है। हाल ही में, निक्केई एशिया ने बताया कि अमेरिकी राष्ट्रपति जो बाइडेन के प्रशासन ने पिछले सप्ताहांत चीन से आयात पर टैरिफ में भारी बढ़ोतरी को अंतिम रूप दिया। इनमें से, चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क 100% तक है, जबकि कुछ अन्य वस्तुओं पर: सौर पैनलों पर 50% और स्टील, एल्युमीनियम, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी और प्राथमिक खनिजों पर 25%। उपरोक्त कर वृद्धि 27 सितंबर से लागू होने की उम्मीद है। इससे पहले, अमेरिका में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क 25% था।

प्रतिस्पर्धी कार्ड

इन कठिनाइयों के बावजूद, चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के व्यावसायिक परिणाम अभी भी सकारात्मक संकेत दे रहे हैं। साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, स्पेन में 10 सबसे अधिक बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में गीली के स्वामित्व वाली चीनी ब्रांड एमजी, वोल्वो और बीवाईडी के मॉडल शामिल हैं। हालाँकि, इस सूची में पहले दो स्थान टेस्ला (अमेरिका) की मॉडल 3 और मॉडल वाई श्रृंखला के हैं।

चीनी कार निर्माता कम कीमतों के साथ स्पेनिश उपभोक्ताओं को लुभा रहे हैं, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन लगभग 28,000 यूरो में बिक रहे हैं, जो टेस्ला या बीएमडब्ल्यू जैसे पश्चिमी ब्रांडों के समान मॉडलों की कीमत का केवल 60-70% है। बेशक, अगर यूरोपीय संघ चीन से इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क बढ़ाता है, तो यह लाभ कम हो सकता है।

कम कीमतें भी एक प्रतिस्पर्धी कार्ड हैं जिन्हें चीनी वाहन निर्माता अमेरिकी बाजार में हासिल करना चाहते हैं, भले ही आयात शुल्क बढ़ा दिया गया हो। निक्केई एशिया ने विश्लेषण किया है कि अमेरिका में, अग्रणी टेस्ला के पास भी कोई ऐसा इलेक्ट्रिक वाहन नहीं है जिसकी कीमत 30,000 डॉलर से कम हो और कोई भी अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल पेट्रोल से चलने वाली कार जितना सस्ता नहीं है।

अखबार ने अमेरिकी शोध फर्म ऑटोफोरकास्ट सॉल्यूशंस के सीईओ जो मैककेब के हवाले से कहा कि अमेरिका में BYD की सबसे कम कीमत 12,000 डॉलर है। 100% टैक्स के बावजूद, BYD का सबसे सस्ता इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल 25,000 डॉलर से भी कम में बिक सकता है, जो कि अधिकांश प्रतिस्पर्धियों से सस्ता है। इसके अलावा, मेक्सिको में एक कारखाना खोलने की BYD की योजना को "कानून को दरकिनार" करने और अपनी कीमत का लाभ बनाए रखने के लिए उच्च अमेरिकी टैरिफ से बचने के एक तरीके के रूप में देखा जा रहा है।

कई बाजारों में फैला

इसके अलावा, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन कई अन्य बाज़ारों में भी विस्तार की योजना बना रहे हैं। हाल ही में, चीन की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी, BYD ने आधिकारिक तौर पर थाईलैंड में एक कारखाना खोला है। यह दक्षिण पूर्व एशिया में BYD का पहला कारखाना है और इसकी अनुमानित क्षमता 1,50,000 वाहन/वर्ष है, जिसमें दो प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं: शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन (PHEV)।

BYD ने दक्षिण पूर्व एशिया में पहला इलेक्ट्रिक वाहन कारखाना खोला

रॉयटर्स के अनुसार, जून तक चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं ने थाईलैंड में कारखाने बनाने के लिए कुल 1.44 अरब डॉलर का निवेश किया था - यह देश एक क्षेत्रीय ऑटो असेंबली और निर्यात केंद्र माना जाता है और लंबे समय से टोयोटा और होंडा जैसी जापानी वाहन निर्माताओं के लिए एक क्षेत्रीय आधार रहा है। बाजार अनुसंधान फर्म काउंटरपॉइंट के अनुसार, 2024 की पहली तिमाही में थाईलैंड में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में BYD की हिस्सेदारी 46% थी। कई चीनी इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांडों ने दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में निवेश किया है। आमतौर पर, BYD, Xpeng और Geely इंडोनेशिया, थाईलैंड और मलेशिया में अरबों डॉलर का निवेश कर रहे हैं, जिसका उद्देश्य इन बाजारों में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाना है।

दक्षिण-पूर्व एशिया से आगे बढ़कर, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता अफ्रीका में भी विस्तार करने पर ज़ोर दे रहे हैं। नैरोबी में, चीन की नेटा ऑटो ने नेटा V लॉन्च किया है, जिसकी कीमत लगभग 31,000 डॉलर है और एक बार चार्ज करने पर इसकी रेंज लगभग 380 किलोमीटर है। नेटा ऑटो ने केन्या स्थित एसोसिएटेड व्हीकल असेंबली (AVA) के साथ हर महीने 250 इलेक्ट्रिक वाहन असेंबल करने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर भी हस्ताक्षर किए हैं। इसके बाद, नेटा ऑटो का लक्ष्य केन्या को अफ्रीका के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात केंद्र के रूप में विकसित करना है।

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स्रोत: https://thanhnien.vn/o-to-dien-trung-quoc-giua-cuoc-chien-cang-thang-185240918230612252.htm