परिवहन अवसंरचना का विकास नई भूमि की क्षमता को उजागर करता है।

लाओ काई: परिवहन को प्राथमिकता मानते हुए, डोंग कुओंग बुनियादी ढांचे के उन्नयन, सड़कों को विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ने वाली आर्थिक धमनियों में बदलने और महत्वपूर्ण प्रगति के लिए गति पैदा करने पर अपने प्रयासों को केंद्रित कर रहा है।

एकीकरण के द्वार खोलने की 'सुनहरी चाबियां'।

आज, लाओ काई प्रांत में डोंग कुओंग कम्यून का नया स्वरूप है, जो डोंग आन, आन बिन्ह, क्वांग मिन्ह और डोंग कुओंग (पूर्व में येन बाई प्रांत के वान येन जिले का हिस्सा) कम्यूनों के विलय से बना है। नए कम्यून का क्षेत्रफल 146 वर्ग किलोमीटर से अधिक है और इसमें 21,000 से अधिक लोगों की आबादी के साथ एक विशाल कार्यबल है। प्रशासनिक सीमाओं में यह परिवर्तन केवल क्षेत्रफल और जनसंख्या में वृद्धि नहीं है, बल्कि कम्यून को अपने विकास की व्यापक रूप से पुनर्योजना बनाने के लिए एक ठोस आधार भी प्रदान करता है।

हालांकि, विशाल क्षेत्र और जनसंख्या का असमान वितरण गांवों के बीच और उत्पादन क्षेत्रों तथा उपभोक्ता बाजारों के बीच की दूरी को पाटने में स्थानीय अधिकारियों के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती पेश करता है। इसलिए, विकास को गति देने के लिए परिवहन व्यवस्था का उन्नयन, सुदृढ़ीकरण और विस्तार करना अत्यंत आवश्यक है।

डोंग कुओंग कम्यून एक अनुकूल स्थान पर स्थित है और यहाँ परिवहन व्यवस्था काफी विकसित है। फोटो: थान टिएन।

डोंग कुओंग कम्यून की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री ट्रान थोंग न्हाट ने हमसे बातचीत में बताया कि तकनीकी अवसंरचना, विशेष रूप से परिवहन अवसंरचना, में शहरी विकास से निकटता से जुड़ी हुई समन्वित प्रक्रिया के तहत धीरे-धीरे निवेश किया जा रहा है और इसका निर्माण किया जा रहा है। योजना मानचित्र को देखते हुए, डोंग कुओंग एक ऐसी प्रमुख भौगोलिक स्थिति में स्थित है जो कुछ ही क्षेत्रों को प्राप्त है।

यह कम्यून नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे के IC14 इंटरचेंज से महज 15 किलोमीटर दूर स्थित है और जल्द ही इसका अपना IC15 इंटरचेंज भी होगा। इस क्षेत्र से गुजरने वाली प्रांतीय सड़कें 163 और 166, लाओ काई प्रांत में रेड नदी के किनारे परिवहन की रीढ़ मानी जाती हैं। इसके अलावा, डोंग कुओंग IC15 इंटरचेंज से जुड़ने वाले दो रणनीतिक मार्गों का चौराहा बिंदु भी है: राष्ट्रीय राजमार्ग 32 को नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे (डोंग आन-जिया होई सड़क) से जोड़ने वाली परियोजना, जो वान चान और मु कांग चाई क्षेत्रों को जोड़ती है; और अंतर-क्षेत्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजना ( खान्ह होआ -वान येन खंड), जिसके 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।

कई महत्वपूर्ण क्षेत्रीय संपर्क मार्ग शीघ्र ही बनकर तैयार हो जाएंगे और उपयोग में आ जाएंगे, जिससे डोंग कुओंग विकास का एक गतिशील क्षेत्र बन जाएगा। फोटो: थान टिएन।

मौजूदा हनोई -लाओ काई रेलवे लाइन और भविष्य की लाओ काई-हनोई-हाई फोंग हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के साथ, डोंग कुओंग एकीकरण को बढ़ावा देने, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और निवेश आकर्षित करने की "सुनहरी चाबियां" रखता है।

परिवहन अवसंरचना को समन्वित और आधुनिक तरीके से उन्नत करना जारी रखें।

अपार संभावनाएं हैं, लेकिन वास्तविकता में, डोंग कुओंग के आंतरिक बुनियादी ढांचे को अभी भी कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। वर्तमान में, कम्यून में सड़क प्रणाली की कुल लंबाई 219.79 किमी है। इसमें से, गांवों की गलियों का जाल 94 किमी से अधिक है, और अंतर-कम्यून और ग्राम-स्तरीय सड़कें लगभग 120 किमी हैं।

सरकार के ध्यान और जनता के सामूहिक प्रयासों के फलस्वरूप, कंक्रीट से पक्की सड़कों का प्रतिशत 97% तक पहुँच गया है। यह एक सराहनीय प्रयास है, जिससे डोंग कुओंग के ग्रामीण क्षेत्र का स्वरूप दिन-प्रतिदिन बदल रहा है। हालांकि, यह 97% का आंकड़ा वास्तविक स्थिति को पूरी तरह से नहीं दर्शाता है। कई सड़कें लंबे समय तक उपयोग में रहने के कारण जर्जर हो गई हैं, संकरी और असमान सतह वाली हो गई हैं। विशेष रूप से गाँव की मुख्य सड़कों, गलियों और खेतों की सड़कों पर, लोगों को अभी भी यात्रा करने और कृषि एवं वानिकी उत्पादों के परिवहन में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, जिससे लोगों के आर्थिक विकास में बाधा उत्पन्न होती है।

राज्य के निवेश और जनता के योगदान से ग्रामीण सड़कों का 97% हिस्सा पक्का हो चुका है। फोटो: थान तिएन।

इसके अतिरिक्त, यद्यपि बिजली, सड़क, स्कूल और स्वास्थ्य केंद्र जैसी व्यवस्थाएं मूल रूप से जरूरतों को पूरा करती हैं, लेकिन एक उन्नत नए ग्रामीण क्षेत्र के निर्माण और शहरी दिशा में विकास के लक्ष्य की ओर बढ़ने के लिए, डोंग कुओंग को अपने परिवहन बुनियादी ढांचे में अधिक महत्वपूर्ण सुधार और उन्नयन की आवश्यकता है।

विकास के नए चरण की मांगों का सामना करते हुए, डोंग कुओंग कम्यून ने "समकालिकता, स्थिरता और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी" की अभूतपूर्व मानसिकता के साथ 2026-2030 की अवधि के लिए परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक योजना अभिविन्यास और रणनीति विकसित की है।

योजना के अनुसार, इस चरण का मुख्य उद्देश्य मौजूदा लेकिन जर्जर सड़कों का जीर्णोद्धार करना है, साथ ही शेष कच्ची सड़कों को कंक्रीट से पक्का करना है। इसका अंतिम लक्ष्य गांवों से कम्यून केंद्र तक निर्बाध संपर्क सुनिश्चित करना और अंतर-कम्यून और अंतर-क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क में एकीकरण करना है।

डोंग कुओंग कम्यून समन्वित और आधुनिक तरीके से अपनी परिवहन प्रणाली को उन्नत बनाने में निवेश करना जारी रखेगा। फोटो: थान टिएन।

विशेष रूप से, अगले पांच वर्षों में, डोंग कुओंग ने 20 किलोमीटर से अधिक मौजूदा सड़कों का उन्नयन और मरम्मत करने तथा 25.85 किलोमीटर नई, प्रबलित सड़कों के निर्माण में निवेश करने की योजना बनाई है। निर्माण की आवश्यकता वाली ग्रामीण सड़कों की कुल लंबाई 52.7 किलोमीटर है। निवेश संसाधनों को अंतर-कम्यून सड़कों, मुख्य ग्राम सड़कों और विशेष रूप से कृषि एवं वानिकी उत्पादन के लिए सहायक सड़कों जैसी प्रमुख परियोजनाओं में प्राथमिकता दी जाएगी।

श्री ट्रान थोंग न्हाट ने आगे कहा, “अगले पांच वर्षों का लक्ष्य इस क्षेत्र में परिवहन नेटवर्क को समन्वित, सुरक्षित और सुविधाजनक तरीके से धीरे-धीरे पूरा करना है। इससे न केवल सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा और निवेश आकर्षित होगा, बल्कि लोगों के भौतिक और आध्यात्मिक जीवन में भी प्रत्यक्ष सुधार होगा, जिससे डोंग कुओंग कम्यून के सतत विकास के लिए एक ठोस आधार तैयार होगा।”

स्रोत: https://nongnghiepmoitruong.vn/phat-develop-transport-infrastructure-awakening-the-potential-of-new-lands-d791458.html