रसद क्षेत्र में ड्रोन (यूएवी) संचालन की क्षमता को देखते हुए, बाई वुहेन ने लाइसेंस प्राप्त करने और अपने करियर को आगे बढ़ाने के लिए चीन की "ड्रोन राजधानी" शेन्ज़ेन में एक पूर्णकालिक प्रशिक्षण कार्यक्रम में दाखिला लिया।

28 वर्षीय वुहेन पहले आतिथ्य सत्कार उद्योग में काम करते थे। वे दृश्य सीमा से परे मध्यम आकार के ड्रोन उड़ाना चाहते थे, जो ड्रोन डिलीवरी क्षेत्र में अत्यधिक मांग वाला कौशल है।

वुहेन के अनुसार, जैसे-जैसे यह क्षेत्र अधिक मानकीकृत होता जा रहा है, डिग्री प्राप्त करना अधिक पेशेवर बनने की दिशा में पहला कदम है।

शिन्हुआ ड्रोन
अक्टूबर 2024 में शेन्ज़ेन में ड्रोन परीक्षण उड़ानों की तैयारियां चल रही हैं। फोटो: शिन्हुआ

ड्रोन संचालन से संबंधित उभरते रोजगारों की तलाश में चीनी श्रमिकों और हाल ही में स्नातक हुए लोगों के बीच ड्रोन पायलट प्रमाणपत्रों की मांग बढ़ रही है, क्योंकि बीजिंग निम्न-स्तरीय अर्थव्यवस्था को प्रोत्साहन दे रहा है, जिसे दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के लिए एक नए विकास इंजन के रूप में देखा जाता है।

वुहेन जिस केंद्र में पढ़ाई कर रही है, उसका संचालन ग्लोबल हॉक यूएवी द्वारा किया जाता है। संस्थापक यू जिंगबिंग के अनुसार, पिछले एक साल में छात्रों की संख्या में जबरदस्त वृद्धि हुई है। उनका अनुमान है कि 2024 में छात्रों की संख्या पिछले वर्ष की तुलना में दोगुनी हो जाएगी। वास्तव में, छात्रों की संख्या इतनी अधिक है कि उनके पास पर्याप्त प्रशिक्षक न हों।

शंघाई स्थित ज़िफ़ेई प्रशिक्षण केंद्र में भी गर्मियों के बाद से प्रशिक्षुओं की संख्या में तेज़ी से वृद्धि हुई है। एक कर्मचारी के अनुसार, अधिकतर प्रशिक्षु सैन्य या सरकारी एजेंसियों में विशिष्ट पदों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रमाणन प्राप्त करना चाहते हैं। ये संगठन शहरी प्रबंधन जैसे क्षेत्रों में ड्रोन का सक्रिय रूप से उपयोग कर रहे हैं।

इसके अलावा, रसद, पर्यटन, हवाई सर्वेक्षण और ऊर्जा निरीक्षण जैसे क्षेत्रों में ड्रोन के नए अनुप्रयोगों को संचालित करने के लिए व्यवसायों द्वारा कर्मियों की तलाश के कारण मांग में भारी वृद्धि हो रही है। वित्त और रियल एस्टेट क्षेत्रों में काम करने वाले कई लोग भी इस प्रवृत्ति में योगदान दे रहे हैं क्योंकि वे नौकरी बदलना चाहते हैं और उन्हें उचित परमिट की आवश्यकता होती है।

चीन का रियल एस्टेट बाजार लंबे समय से मंदी के दौर से गुजर रहा है, और सामान्य आर्थिक मंदी के बीच वित्तीय क्षेत्र भी बढ़ते खराब ऋणों से जूझ रहा है।

अक्टूबर में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग के उपाध्यक्ष ली चुनलिन ने कहा कि कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था, जिसमें आम तौर पर 1,000 मीटर तक की ऊंचाई पर मानवयुक्त और मानवरहित संचालन शामिल होते हैं, लगभग 1 मिलियन कुशल श्रमिकों की कमी का सामना कर रही है।

मार्च में प्रधानमंत्री ली कियांग की सरकारी कार्य रिपोर्ट में "निम्न-स्तरीय अर्थव्यवस्था" शब्द का उल्लेख किया गया था और इसे एक रणनीतिक उभरते उद्योग के रूप में संदर्भित किया गया था। इससे रोजगार सृजन, तकनीकी नवाचार को बढ़ावा मिलने और अर्थव्यवस्था को गति प्रदान करने की उम्मीद है।

चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (CAAC) के अनुसार, जून के अंत तक चीन में केवल 2,25,000 लोगों को ही आधिकारिक तौर पर यूएवी (UAV) संचालित करने का लाइसेंस प्राप्त था। हालांकि, 28 अक्टूबर को बीजिंग में आयोजित एक सम्मेलन में चीन वायु परिवहन संघ के अध्यक्ष वांग चांगशुन ने खुलासा किया कि सितंबर के अंत तक CAAC के साथ 20 लाख से अधिक यूएवी पंजीकृत हो चुके थे। अपंजीकृत उपकरणों को मिलाकर, वर्तमान में घरेलू स्तर पर कम से कम 30 लाख यूएवी उपयोग में हैं।

यू ने कहा, "हमें फिलहाल लाइसेंस प्राप्त पेशेवरों की तत्काल आवश्यकता है जो न केवल ड्रोन उड़ा सकें बल्कि उनकी मरम्मत और रखरखाव भी कर सकें।"

हाल के वर्षों में चीन ने ड्रोन क्षेत्र पर अपनी निगरानी बढ़ा दी है, साथ ही आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में इसकी भूमिका को भी स्वीकार किया है। इस वर्ष की शुरुआत में लागू हुए नियमों के अनुसार, छोटे, मध्यम और बड़े ड्रोन के संचालकों को नागरिक उड्डयन लाइसेंस प्राप्त करना अनिवार्य है, सिवाय उन ड्रोनों के जो 120 मीटर से कम ऊंचाई वाले हल्के मॉडल को अप्रतिबंधित हवाई क्षेत्र में संचालित करते हैं।

(एससीएमपी के अनुसार)