राष्ट्रीय राजमार्ग 62 गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, जिससे कठिनाई, परेशानी और खतरा पैदा हो रहा है।

राष्ट्रीय राजमार्ग (क्यूएल) 62 - ताई निन्ह प्रांत के केंद्र को बिन्ह हीप अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार (बिन्ह हीप कम्यून) से जोड़ने वाला महत्वपूर्ण यातायात मार्ग गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है, जिससे यातायात में कठिनाई और दुर्घटनाओं का संभावित खतरा पैदा हो रहा है। उन्नयन और विस्तार परियोजना के कार्यान्वयन की प्रतीक्षा में, लोगों की सुरक्षित यात्रा के लिए क्यूएल62 की अस्थायी रूप से मरम्मत की आवश्यकता है।

गंभीर क्षति

अक्टूबर 2025 के अंत में, राजमार्ग 62 पर ट्रकों और कंटेनरों के काफिले गड्ढों से भरी ऊबड़-खाबड़ सड़कों से धीरे-धीरे गुज़र रहे थे। कई जगहों पर, सड़क की सतह उखड़ रही थी, गहरी धँसी हुई थी, और पानी जमा हो रहा था, जिससे यातायात बेहद मुश्किल और खतरनाक हो गया था। इसलिए, राजमार्ग 62 का उन्नयन और मरम्मत न केवल यातायात की स्थिति में सुधार का विषय है, बल्कि डोंग थाप मुओई के हज़ारों लोगों की इच्छा भी है। यह मार्ग किसानों, व्यापारियों, परिवहन व्यवसायों और सीमावर्ती व्यापारिक गतिविधियों के जीवन और आजीविका से गहराई से जुड़ा हुआ है।

राजमार्ग 62 के कई हिस्से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गये हैं।

दोपहर की तपती धूप में, राष्ट्रीय राजमार्ग 62 पर माल ढो रहे एक ट्रक चालक, श्री गुयेन वान होआ, थान होआ कम्यून से गुज़रते हुए, जल्दी से सड़क के किनारे गाड़ी रोक दी। उन्होंने निराशा में अपना सिर हिलाया: "सड़क बुरी तरह क्षतिग्रस्त है, हमें गड्ढों से बचने के लिए लगातार गाड़ी चलानी पड़ती है। कभी-कभी गाड़ी ज़ोर से हिलती है, सामान गिरकर क्षतिग्रस्त हो जाता है। इस बीच, लोगों और वाहनों का आवागमन बढ़ता जा रहा है। टायर फटने और इस तरह की दुर्घटनाओं के डर से गाड़ी चलाना थका देने वाला, तनावपूर्ण और खतरनाक है!"

न केवल वाहन चालक, बल्कि मार्ग के किनारे रहने वाले लोग भी प्रभावित होते हैं। सुश्री गुयेन थी नाम (तान थान कम्यून में रहने वाली) ने दुख व्यक्त करते हुए कहा: "यह एक राष्ट्रीय राजमार्ग है, लेकिन वर्तमान में यह इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त है कि सड़क की सतह फटी हुई कमीज़ जैसी हो गई है। न केवल मोटरबाइक, बल्कि कारें भी बुरी तरह उबड़-खाबड़ हैं। लोगों को उम्मीद है कि सरकार जल्द ही राष्ट्रीय राजमार्ग 62 के उन्नयन में निवेश करेगी ताकि यात्रा कम कठिन और सुरक्षित हो सके।"

डोंग थाप मुओई क्षेत्र के लोगों के लिए, राजमार्ग 62 न केवल एक यातायात मार्ग है, बल्कि उनकी आजीविका का "रक्तवाहिनी" भी है। माल, कृषि उत्पाद, सामग्री, उपभोक्ता वस्तुएँ आदि सभी इसी मार्ग से गुज़रते हैं। इसलिए, जब भी कोई वाहन किसी "गड्ढे" पर "रेंगता" है या ट्रकों की लंबी कतार में फँस जाता है, तो लोग और भी चिंतित हो जाते हैं।

उन्नयन और विस्तार के लिए निवेश की प्रतीक्षा करते हुए मरम्मत की आवश्यकता

क्यूएल62 76 किमी से ज़्यादा लंबा है, जो क्यूएल1 ( लॉन्ग एन वार्ड) से शुरू होकर बिन्ह हीप अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार (बिन्ह हीप कम्यून) तक जाता है। इस मार्ग का निर्माण 1999 में किया गया था, जिसका आकार लेवल IV की समतल सड़क, 9 मीटर चौड़ा आधार और 6-8 मीटर डामर सड़क की सतह है।

25 से ज़्यादा वर्षों के संचालन के बाद, यातायात की मात्रा में वृद्धि हुई है, राष्ट्रीय राजमार्ग 62 के कई हिस्से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए हैं। हालाँकि हर साल रखरखाव के लिए लगभग 3.5 अरब वियतनामी डोंग आवंटित किया जाता है, लेकिन यह धनराशि केवल मामूली रखरखाव और अस्थायी मरम्मत के लिए ही पर्याप्त है, पूरी मरम्मत के लिए नहीं।

1 सितंबर, 2025 से, राष्ट्रीय राजमार्ग 62 को सड़क प्रबंधन क्षेत्र IV (वियतनाम सड़क प्रशासन) को सौंप दिया जाएगा। हालाँकि, आवधिक मरम्मत के लिए पूंजी आवंटन लागू नहीं किया जा सकता क्योंकि यह मार्ग विश्व बैंक (WB) से ऋण लेकर उन्नयन और विस्तार हेतु निवेश की तैयारी की सूची में है।

गंभीर क्षरण का सामना करते हुए, 14 अक्टूबर 2025 को, सड़क प्रबंधन क्षेत्र IV ने ट्रैफ़िक निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी 674 को स्थानीय रूप से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त खंडों (किमी 18+350 - किमी 28+200 और किमी 45+500 - किमी 72+850) की मरम्मत करने का काम सौंपा, जिसकी कुल लागत लगभग 10 बिलियन वीएनडी है, जिसके 10 दिसंबर 2025 से पहले पूरा होने की उम्मीद है।

योजना के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 62 को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना, "मेकांग डेल्टा क्षेत्र में क्षेत्रीय संपर्क, जलवायु परिवर्तन अनुकूलन" परियोजना के तहत तीन राष्ट्रीय राजमार्ग मार्गों (53, 62, 91बी) में से एक है, जिसे प्रधानमंत्री द्वारा 30 जून, 2025 के निर्णय संख्या 1445/क्यूडी-टीटीजी में अनुमोदित किया गया है।

इस परियोजना का कुल निवेश 3,241 अरब VND से अधिक है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस की लागत 992 अरब VND से अधिक, निर्माण और उपकरण लागत 1,739 अरब VND से अधिक है। निवेश पूंजी में विश्व बैंक के ऋण और केंद्रीय बजट समकक्ष निधियाँ शामिल हैं।

परियोजना का दायरा 4+200 किलोमीटर (हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के साथ चौराहा) से 74+000 किलोमीटर (बिन हीप अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार) तक है, जिसकी लंबाई 69 किलोमीटर है, जिसमें 8 किलोमीटर लंबा तान थान कम्यून बाईपास भी शामिल है। पूरा होने के बाद, यह मार्ग ग्रेड III प्लेन रोड के मानकों को पूरा करेगा, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा और सड़क की सतह की चौड़ाई 11 मीटर होगी।

वर्तमान में, वियतनाम सड़क प्रशासन व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा कर रहा है, जिसका निर्माण सितंबर 2026 में शुरू होने की उम्मीद है।

ले ड्यूक

स्रोत: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html