इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लिए गुणवत्ता मानक जल्द ही उपलब्ध होने चाहिए।

परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने पहली बार इलेक्ट्रिक कारों, हाइब्रिड कारों और हाइड्रोजन ईंधन वाले वाहनों के लिए तकनीकी सुरक्षा गुणवत्ता और पर्यावरण संरक्षण पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमों को लागू करने वाले मसौदा परिपत्र पर टिप्पणियां मांगी हैं।

पुराने नियमों को ठीक करें

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, आठ वर्षों के लागू होने के बाद, मौजूदा नियमों में कई नए मुद्दे उभरे हैं जिनकी समीक्षा, संशोधन और उचित रूप से पूरकता की आवश्यकता है ताकि गुणवत्ता नियंत्रण, तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण को मज़बूत किया जा सके; अंतर्राष्ट्रीय मानकों के साथ सामंजस्य सुनिश्चित किया जा सके और उद्यमों (DN) के लिए ऑटोमोबाइल के उत्पादन और संयोजन हेतु अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित की जा सकें। विशेष रूप से, यह मसौदा विनियमन के दायरे को शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड वाहनों, हाइड्रोजन ईंधन वाहनों तक विस्तारित करता है...

इलेक्ट्रिक कारों, हाइब्रिड कारों के लिए शीघ्र ही मानक और नियम जारी करना आवश्यक है...

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय (टीएन-एमटी) का मानना है कि वाहन उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियम जारी करना आवश्यक है, क्योंकि वियतनाम में वायु प्रदूषण, विशेषकर धूल प्रदूषण, बढ़ता जा रहा है।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय को परिवहन, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालयों के साथ मिलकर वियतनाम में सड़क पर चलने वाले मोटर वाहनों के उत्सर्जन पर राष्ट्रीय मानकों और विनियमों को लागू करने हेतु एक रोडमैप प्रधानमंत्री को प्रस्तुत करने का दायित्व सौंपा गया है। साथ ही, इस रोडमैप के प्रत्येक चरण पर शोध और मूल्यांकन के लिए मंत्रालयों, शाखाओं और संघों के साथ समन्वय करना होगा।

हो ची मिन्ह सिटी यूनिवर्सिटी ऑफ़ इंडस्ट्री के डॉ. गुयेन ट्रुंग न्हान के अनुसार, इलेक्ट्रिक कारों के लिए तकनीकी मानकों को जारी करने का उद्देश्य भंडारण उपकरणों के संचालन, मरम्मत और चार्जिंग में सुरक्षा सुनिश्चित करना है। हालाँकि, चार्जिंग उपकरणों की ग्राउंडिंग की आवश्यकता घर पर चार्ज करते समय उपयोगकर्ताओं के लिए मुश्किलें पैदा कर सकती है क्योंकि वर्तमान में, अधिकांश घरेलू बिजली स्रोतों में अपनी ग्राउंडिंग प्रणाली नहीं होती है।

"इलेक्ट्रिक मोटर वाहनों के उपयोगकर्ताओं के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएँ होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, चार्जिंग उपकरण को उच्च वोल्टेज ग्रिड से जोड़ते समय - जहाँ कोई अलग ग्राउंडिंग सिस्टम नहीं है - किन विशिष्ट प्रक्रियाओं का पालन किया जाना चाहिए?" - डॉ. गुयेन ट्रुंग नहान ने सुझाव दिया।

ऑटोमोबाइल बाजार के विकास के लिए समर्थन

विशेषज्ञों का कहना है कि यदि ऑटोमोबाइल उत्सर्जन के लिए मानक और नियम जारी करने में देरी होती है, तो इससे न केवल उपभोक्ताओं को नुकसान होगा, बल्कि घरेलू ऑटोमोबाइल विनिर्माण और असेंबली उद्योग का विकास भी अवरुद्ध हो जाएगा।

ऑटो विशेषज्ञ गुयेन मिन्ह डोंग ने बताया कि यूरोप और अमेरिका में पहले से ही ऑटोमोबाइल उत्सर्जन पर मानक और नियम हैं, जिनका वियतनाम अनुसंधान समय को कम करने के लिए संदर्भ ले सकता है।

श्री डोंग ने सुझाव दिया, "वियतनाम की परिस्थितियों के अनुकूल विश्व मानकों और विनियमों को लागू करने से घरेलू स्तर पर उत्पादित कारों को विश्व बाजार के अनुकूल बनाने में मदद मिलेगी, जिससे उनका निर्यात आसान हो जाएगा।"

दूसरी ओर, विशेषज्ञों के अनुसार, अगर घरेलू स्तर पर प्रचलित कारों के लिए कोई मानक और नियम नहीं होंगे, तो घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग और उपभोक्ताओं की सुरक्षा के लिए कोई तकनीकी बाधाएँ नहीं होंगी। नतीजतन, घटिया उत्पाद घरेलू बाज़ार में प्रवेश कर सकते हैं और सस्ते दामों पर खप सकते हैं।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के एक प्रतिनिधि के अनुसार, एसोसिएशन ने ऑटोमोबाइल के लिए सभी मानकों और विनियमों पर बहुत विस्तृत टिप्पणियां दी हैं, लेकिन अभी तक इलेक्ट्रिक मोटर वाहनों के लिए गुणवत्ता मानकों के निर्माण के आधार के रूप में काम करने के लिए कोई मानक नहीं बनाया है।

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड वाहनों और हाइड्रोजन-संचालित वाहनों के लिए मसौदा मानकों और विनियमों में वर्तमान में केवल सरल सामग्री जैसे सामग्री मानक, विद्युत प्रणाली आदि का ही उल्लेख है। इस बीच, कई अन्य जटिल मानक भी हैं जिन पर विचार करने की आवश्यकता है।

कार निर्माता चाहते हैं कि कारों के लिए उत्सर्जन और गुणवत्ता पर शीघ्र ही मानक और विनियमन लागू हों, क्योंकि यही विकास नीतियों के निर्माण का आधार है, जिसके आधार पर कंपनी दीर्घकालिक निवेश रणनीति बना सकती है।

एक कार कंपनी के प्रतिनिधि ने कहा, "चूँकि हम वियतनाम के मानकों और नियमों को नहीं जानते, इसलिए हम शोध या आधिकारिक तौर पर निवेश नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन जैसे सबसे बुनियादी मानक वर्तमान में उपलब्ध नहीं हैं, इसलिए कंपनियाँ इन मानकों को पूरा न कर पाने के डर से कई "ग्रीन" कारों का उत्पादन या आयात करने की हिम्मत नहीं करतीं।"

2025 से मोटरसाइकिल उत्सर्जन परीक्षण अनिवार्य

1 जनवरी, 2025 से प्रभावी सड़क यातायात व्यवस्था एवं सुरक्षा कानून के अनुसार, मोटरसाइकिलों और मोटरबाइकों (जिन्हें सामूहिक रूप से मोटरबाइक कहा जाता है) का उत्सर्जन निरीक्षण अनिवार्य है। उत्सर्जन निरीक्षण निरीक्षण केंद्रों द्वारा किया जाता है। प्रक्रिया पूरी होने पर मोटरसाइकिल मालिक को एक प्रमाणपत्र जारी किया जाएगा।

वियतनाम में पंजीकृत मोटरबाइकों की संख्या वर्तमान में लगभग 7 करोड़ है, जिनमें से 4.5 करोड़ से ज़्यादा प्रचलन में हैं। हर साल, वियतनाम मोटरसाइकिल निर्माता संघ (VAMM) के सदस्य औसतन लगभग 28 लाख मोटरबाइक बेचते हैं; अगर इसमें विनफ़ास्ट, किम्को जैसी गैर-VAMM कंपनियों को भी शामिल कर लिया जाए, तो बिक्री और भी ज़्यादा हो जाती है।

कारों के साथ-साथ मोटरबाइक भी पर्यावरण में CO उत्सर्जन के सबसे बड़े स्रोतों में से एक हैं, लेकिन सीमित परिवहन बुनियादी ढांचे और लोगों की आय के कारण मोटरबाइक अभी भी परिवहन का मुख्य साधन हैं।

लाओ डोंग के अनुसार

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