हनोई ने उत्सर्जन नियंत्रण को कड़ा करने और निम्न उत्सर्जन क्षेत्रों का विस्तार करने का प्रस्ताव रखा

हनोई जन समिति ने शहर में निम्न उत्सर्जन क्षेत्रों (एलईज़ेड) के कार्यान्वयन संबंधी मसौदा विनियमों पर जनता की राय एकत्र करना अभी-अभी पूरा किया है। उल्लेखनीय है कि इस मसौदे में, पर्यावरण प्रदूषण की रोकथाम और समाधान पर प्रधानमंत्री के निर्देश संख्या 20 के अनुपालन हेतु, नगर जन परिषद के संकल्प 47/2024 से पहले ही कार्यान्वयन की रूपरेखा और दायरे को समायोजित कर दिया गया है।

रोडमैप में तेजी लाएँ और दायरे का विस्तार करें

प्रस्ताव 47/2024 के अनुसार, हनोई की योजना 2025 से 2030 तक पुराने होआन कीम और बा दीन्ह ज़िलों के कुछ क्षेत्रों में एलईजेड का पायलट प्रोजेक्ट शुरू करने और फिर धीरे-धीरे इसका विस्तार करने की है। हालाँकि, नए मसौदे ने इस रोडमैप को 5 साल के लिए बढ़ा दिया है और इसके दायरे काफ़ी बढ़ा दिया है।

विशेष रूप से, 1 जुलाई, 2026 से, रिंग रोड 1 में निम्न उत्सर्जन क्षेत्र लागू किया जाएगा। 1 जनवरी, 2028 तक, इसका दायरा रिंग रोड 2 तक बढ़ा दिया जाएगा और 1 जनवरी, 2030 से, रिंग रोड 3 के अंतर्गत आने वाले पूरे क्षेत्र को उत्सर्जन नियमों का पालन करना होगा। साथ ही, शहर अन्य समुदायों और वार्डों को भी निम्न उत्सर्जन क्षेत्र मॉडल को सक्रिय रूप से विकसित करने और लागू करने के लिए प्रोत्साहित करता है। इससे पता चलता है कि हनोई का संकल्प केवल केंद्रीय क्षेत्रों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि पूरे क्षेत्र में प्रदूषण नियंत्रण के व्यापक दायरे की ओर भी है।

हनोई में वायु प्रदूषण लगातार चिंताजनक होता जा रहा है। (फोटो: टीएल)

2031 से, शहर का कोई भी क्षेत्र जो संकल्प 47 के अनुच्छेद 4 में तीन महत्वपूर्ण मानदंडों में से एक को पूरा करता है, उसे कम उत्सर्जन क्षेत्र लागू करना आवश्यक होगा।

इन मानदंडों में शामिल हैं: पहला, 2030 तक की पूंजी योजना, 2050 तक की दृष्टि के अनुसार सख्ती से संरक्षित क्षेत्रों और उत्सर्जन-प्रतिबंधित क्षेत्रों में क्षेत्र, मुख्य रूप से 12 पुराने आंतरिक शहर जिले जैसे बा दीन्ह, होआन कीम, डोंग दा, हाई बा ट्रुंग और अन्य जिले। दूसरा, शहरी सड़क डिजाइन पर TCVN 13592:2022 के अनुसार स्तर D से F तक लगातार यातायात भीड़ वाले क्षेत्र - ऐसे स्थान जहां यातायात मुश्किल हो गया है या पूरी तरह से अवरुद्ध हो गया है। तीसरा मानदंड ऐसे क्षेत्र हैं जहां औसत वार्षिक वायु गुणवत्ता (कम से कम सबसे हाल के वर्ष में मूल्यांकित) वायु गुणवत्ता पर वर्तमान राष्ट्रीय तकनीकी विनियमों को पूरा नहीं करती है, विशेष रूप से SO₂, NO₂, कुल निलंबित कण पदार्थ (TSP), PM10 धूल और PM2.5 धूल जैसे प्रमुख मापदंडों के साथ।

प्रदूषणकारी वाहनों पर सख्ती और रूपांतरण को समर्थन देने वाली नीतियां

निम्न उत्सर्जन क्षेत्र की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए, मसौदे में वाहनों के लिए सख्त नियम निर्धारित किए गए हैं। तदनुसार, एलईजेड क्षेत्रों में भारी-भरकम डीजल ट्रकों के संचालन पर प्रतिबंध लगाया जाएगा; और जीवाश्म ईंधन से चलने वाली मोटरसाइकिलों और स्कूटरों पर भी प्रतिबंध लगाया जाएगा। स्तर 4 उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करने वाली कारों के लिए, शहर विशिष्ट समय-सीमा, समय या क्षेत्रों के अनुसार उनके प्रचलन को हतोत्साहित, प्रतिबंधित या निषिद्ध करने के उपाय लागू करेगा। ये सख्त उपाय लोगों और व्यवसायों की यात्रा और वाहन उपयोग की आदतों को सीधे प्रभावित करते हैं।

प्रतिबंधात्मक नियमों के अलावा, हनोई जन समिति उच्च-उत्सर्जन वाले सड़क वाहनों या कम-उत्सर्जन वाले क्षेत्रों में चलने के लिए प्रोत्साहित न किए जाने वाले वाहनों के लिए शुल्क और प्रभार जारी करने का भी प्रस्ताव रखेगी। इसका उद्देश्य लोगों और व्यवसायों को कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों में वाहन चलाने के लिए अधिक आर्थिक प्रोत्साहन प्रदान करना है। साथ ही, शहर कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों (LEZ) में रहने और काम करने वाले लोगों, साथ ही उन संगठनों और व्यवसायों के लिए नीतियों पर शोध और विकास करेगा जो अपने वाहनों को जीवाश्म ईंधन से स्वच्छ ऊर्जा या शून्य-उत्सर्जन वाले वाहनों में परिवर्तित कर रहे हैं। इन सहायक नीतियों से कठिनाइयों में कमी आने और टिकाऊ वाहनों पर स्विच करने की प्रक्रिया को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

इस मसौदा प्रस्ताव को 2025 के अंत में विचार और अनुमोदन के लिए सिटी पीपुल्स काउंसिल को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है और यह 2026 से प्रभावी होगा। यह एक रणनीतिक कदम है, जो रहने के माहौल को बेहतर बनाने के लिए हनोई की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है।

दरअसल, हनोई में वायु प्रदूषण की स्थिति चिंताजनक स्तर पर है। राष्ट्रीय पर्यावरण स्थिति रिपोर्ट 2016-2020 के अनुसार, शहर में PM2.5 धूल की औसत वार्षिक सांद्रता राष्ट्रीय तकनीकी मानकों से लगभग दो गुना अधिक हो गई है, जबकि PM10 धूल की औसत वार्षिक सांद्रता वियतनामी मानक सीमा से 1.3 से 1.6 गुना अधिक है। शहर ने वायु प्रदूषण के मुख्य स्रोत को सड़क वाहनों से होने वाले उत्सर्जन के रूप में पहचाना है, जो समय के अनुसार 58-74% के बराबर है। मोटरबाइक उत्सर्जन का मुख्य स्रोत हैं, इसके बाद ट्रक और टैक्सियाँ, और सड़क की धूल का स्थान आता है।

परिवहन विभाग (अब निर्माण विभाग) के आँकड़े बताते हैं कि 2024 के अंत तक, हनोई में 9.2 मिलियन से ज़्यादा वाहन चल रहे होंगे, जिनमें केंद्रीय एजेंसियों के वाहन शामिल नहीं हैं, जिनमें 1.1 मिलियन कारें और 6.9 मिलियन से ज़्यादा मोटरबाइक शामिल हैं। इसके अलावा, अन्य प्रांतों और शहरों से लगभग 1.2 मिलियन निजी कारें और मोटरबाइक नियमित रूप से इस क्षेत्र में घूमती रहती हैं। ये आँकड़े शहर पर पड़ रहे प्रदूषण के दबाव और आगामी उत्सर्जन नियंत्रण उपायों के महत्व को स्पष्ट रूप से दर्शाते हैं।

स्रोत: https://thoidai.com.vn/ha-noi-de-xuat-siet-chat-kiem-soat-khi-thai-mo-rong-vung-phat-thai-thap-215944.html