हरित सार्वजनिक परिवहन के विकास को प्राथमिकता दें

गैसोलीन का उपयोग करने वाले वाहनों को सीमित करने और इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण को प्रोत्साहित करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी दो मुख्य क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हुए नीतियों और समाधानों के कई समूहों को समकालिक रूप से लागू कर रहा है और करेगा: सार्वजनिक परिवहन और व्यक्तिगत वाहन।

हो ची मिन्ह सिटी के बेन थान बाज़ार क्षेत्र से गुज़रती इलेक्ट्रिक बसें। फ़ोटो: होआंग हंग

100% स्वच्छ बसों की ओर

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के उप निदेशक बुई होआ एन ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने विभाग को शहर में वाहन उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए परियोजना को तत्काल पूरा करने का काम सौंपा है।

यह परियोजना निम्नलिखित मुख्य कार्यों पर केंद्रित है: परिवहन के साधनों को जीवाश्म ईंधन से बिजली और हरित ऊर्जा (बसें, टैक्सियाँ, तकनीकी कारें, यात्री कारें, ट्रक, निजी वाहन, सरकारी एजेंसियों और उद्यमों के वाहन, आदि) में परिवर्तित करने का रोडमैप; वाहन उत्सर्जन नियंत्रण के लिए ज़ोनिंग; वित्तीय, तकनीकी और संचार सहायता नीतियाँ। उम्मीद है कि यह परियोजना 2025 की चौथी तिमाही में हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल के समक्ष विचार और अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाएगी।

परियोजना का लक्ष्य यह है कि 2030 तक हो ची मिन्ह सिटी में 100% बसों को इलेक्ट्रिक बसों और हरित ऊर्जा में परिवर्तित कर दिया जाएगा, जो कि सरकार के रोडमैप से 20 वर्ष पहले होगा।

यह सार्वजनिक यात्री परिवहन को मजबूत करने के साथ-साथ निजी मोटर वाहनों पर नियंत्रण तथा वाहन उत्सर्जन को नियंत्रित करने की परियोजना का हिस्सा है।

बस रूपांतरण के समानांतर, शहर में 2030 तक हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे विकास परियोजना के अनुसार मेट्रो और लाइट रेल (एलआरटी) जैसे बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन के कार्यान्वयन में तेजी लाई जा रही है, जिसका लक्ष्य 2045 है।

इसके साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने हो ची मिन्ह सिटी डेवलपमेंट रिसर्च इंस्टीट्यूट को प्रौद्योगिकी और वितरण वाहनों के लिए दोपहिया वाहनों को गैसोलीन से इलेक्ट्रिक में बदलने के लिए एक परियोजना विकसित करने का काम सौंपा। इस परियोजना का लक्ष्य नई इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदने के लिए समर्थन नीतियों और रिकॉल के बाद वाहनों को संभालने की योजना पर केंद्रित है।

हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग ने 2050 तक शून्य शुद्ध उत्सर्जन के लक्ष्य की ओर इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण को बढ़ावा देने के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की एक प्रणाली विकसित करने हेतु एक परियोजना विकसित करने के लिए वार्डों और संबंधित इकाइयों की पीपुल्स कमेटियों के साथ समन्वय किया। विभाग ने चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए इकाइयों का मार्गदर्शन करने के लिए आधिकारिक डिस्पैच संख्या 1574/SXD-QLVT (30 मई, 2025) जारी किया; इलेक्ट्रिक बस चार्जिंग स्टेशनों के डिजाइन, निर्माण और संचालन के लिए पूर्ण तकनीकी निर्देश, सितंबर 2025 में हो ची मिन्ह सिटी की पीपुल्स कमेटी को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।

सिटी पब्लिक ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सेंटर बस स्टॉप पर चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को सामाजिक बनाने के लिए एक परियोजना विकसित कर रहा है। चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण में निवेश करने वाले व्यवसायों के लिए ऋण ब्याज दरों का समर्थन करने हेतु नीतियों का प्रस्ताव। 2025 की चौथी तिमाही तक परियोजना को पूरा करके लागू करें।

एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. ट्रान दीन्ह थिएन, वियतनाम आर्थिक संस्थान के पूर्व निदेशक, प्रधानमंत्री की नीति सलाहकार परिषद के सदस्य:

पेट्रोल वाहनों को सीमित करना न केवल एक यातायात उपाय है, बल्कि एक सतत विकास रणनीति भी है। जब यातायात स्वच्छ होगा, तो शहर पर्यटन , निवेश और यहाँ तक कि निवासियों के जीवन के लिए भी अधिक आकर्षक होगा।

एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. गुयेन हू गुयेन, शहरी यातायात विशेषज्ञ:

गैसोलीन वाहनों पर प्रतिबंध लगाना एक अपरिवर्तनीय प्रवृत्ति है। पेरिस (फ्रांस), लंदन (यूके), एम्स्टर्डम (नीदरलैंड) जैसे कई बड़े शहरों ने अगले 5-10 वर्षों के भीतर गैसोलीन वाहनों पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने का लक्ष्य रखा है।

हो ची मिन्ह सिटी के लिए, शीघ्र कार्यान्वयन से वायु प्रदूषण, शोर और श्वसन रोगों से होने वाले चिकित्सा खर्च को कम करने में मदद मिलेगी। चरणबद्ध तरीके से शुरुआत करना ज़रूरी है, पहले इलेक्ट्रिक बसों और टैक्सियों को प्राथमिकता दी जाए, फिर निजी कारों को।

डॉ. वो किम कुओंग, हो ची मिन्ह सिटी के पूर्व उप मुख्य वास्तुकार:

चार्जिंग स्टेशनों के व्यापक और स्थिर नेटवर्क के बिना, लोगों के लिए पेट्रोल कारों का इस्तेमाल छोड़ना मुश्किल होगा। हो ची मिन्ह सिटी को बस स्टेशनों, व्यावसायिक केंद्रों, आवासीय क्षेत्रों और राष्ट्रीय राजमार्गों पर समकालिक चार्जिंग स्टेशनों की योजना बनाने की आवश्यकता है।

एमएससी. PHAM NGOC CONG, प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय - दानंग विश्वविद्यालय:

बड़े पैमाने पर गैसोलीन वाहनों को बदलने के लिए, घटकों पर आयात कर में कमी, खरीदारों के लिए प्रत्यक्ष सब्सिडी, कम ब्याज दरों के साथ तरजीही ऋण; वैट, पंजीकरण शुल्क, मुफ्त पार्किंग से छूट; चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार, प्रत्येक वार्ड में कम से कम एक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट, पार्किंग स्थल, अपार्टमेंट इमारतों, गैस स्टेशनों में चार्जिंग स्थापना को प्रोत्साहन; पंजीकरण शुल्क में छूट, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पुराने गैसोलीन वाहनों के आदान-प्रदान के लिए समर्थन, इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए ऋण के लिए तरजीही ब्याज दरों का समर्थन करने वाली नीतियां आवश्यक हैं। 2026 के बाद से शहर में 100% नए सार्वजनिक वाहन और बसें इलेक्ट्रिक या हरित ऊर्जा वाहन होने चाहिए।

कई अधिमान्य नीतियां

हो ची मिन्ह सिटी में वाहन उत्सर्जन नियंत्रण परियोजना के अनुसार, अब से 2030 तक कुल सहायता लगभग 7,329.1 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) है। सबसे बड़ी सहायता गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों को इलेक्ट्रिक में बदलने की लागत (38.0%) है; इसके बाद पंजीकरण शुल्क सहायता (28.7%) है।

हो ची मिन्ह सिटी के बेन थान वार्ड में पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक बसें चल रही हैं। फोटो: होआंग हंग

इसके अलावा, 2026-2030 की अवधि में बसों को हरित ऊर्जा में परिवर्तित करने की योजना को लागू करने की लागत 7,577 बिलियन VND है।

इसमें से, शहर का रूपांतरण बजट 4,667 बिलियन VND (2031-2036 की अवधि में वितरित वाहन निवेश ऋणों और चार्जिंग स्टेशनों के लिए ब्याज सहायता में 822.4 बिलियन VND शामिल नहीं) होने की उम्मीद है। इस प्रकार, शहर द्वारा 2026-2030 की अवधि में वार्षिक सब्सिडी बजट में लगभग 16,495.7 बिलियन VND खर्च करने की उम्मीद है।

उपरोक्त लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के उप निदेशक बुई होआ एन ने कहा कि बजट के अलावा, हो ची मिन्ह सिटी व्यवसायों से चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे, बैटरी किराये की सेवाओं, सार्वजनिक साइकिलों में निवेश करने; हरित परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए निवेश बांड जारी करके दीर्घकालिक पूंजी जुटाने; और कार्बन क्रेडिट बेचने से प्राप्त राजस्व को हरित परियोजनाओं में पुनर्निवेश करने का आह्वान करता है।

बड़े पैमाने पर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण और संचालन के लिए पीपीपी मॉडल लागू करें।

हो ची मिन्ह सिटी में वाहन उत्सर्जन को नियंत्रित करने की परियोजना में, विभाग ने इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक कारों के लिए पंजीकरण शुल्क और लाइसेंस प्लेटों में 50% की कमी करने का प्रस्ताव दिया है; गरीब और लगभग गरीब परिवारों के लिए इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के आदान-प्रदान और खरीद के लिए शुल्क का समर्थन; इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के लिए मुफ्त पार्किंग; इलेक्ट्रिक मोटरबाइक में परिवर्तित होने पर सामान्य परिवारों की उम्र के अनुसार गैसोलीन मोटरबाइक की खरीद का समर्थन; किश्तों में इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदने वाले व्यक्तियों और परिवारों के लिए इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदते समय 4%/वर्ष की दर से अधिमान्य ऋण ब्याज दर बनाए रखना।

हो ची मिन्ह सिटी में वाहन उत्सर्जन को नियंत्रित करने की परियोजना के अनुसार, शहर में वर्तमान में 2,342 बसें हैं, जिनमें से 613 इलेक्ट्रिक बसें (26.2%) हैं, 542 सीएनजी बसें (23.1%) हैं, कुल 49.3% पर्यावरण के अनुकूल बसें हैं; 2030 तक, सड़क यातायात से वायु प्रदूषकों की मात्रा 90% कम हो जाएगी, 10% बसें और टैक्सियाँ हरित वाहन होंगी, इलेक्ट्रिक मोटरबाइक 15% -20% के लिए जिम्मेदार होंगी, इलेक्ट्रिक कारें 5% -10% (इलेक्ट्रिक टैक्सियों को छोड़कर) के लिए जिम्मेदार होंगी, सार्वजनिक यात्री परिवहन यात्रा मांग का 15% हिस्सा होगा; 2050 तक, 100% सड़क वाहन बिजली या हरित ऊर्जा का उपयोग करेंगे, सार्वजनिक यात्री परिवहन 40% -60% के लिए जिम्मेदार होगा,

क्वोक हंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html