बाक निन्ह प्रांत में सड़क अवसंरचना के प्रबंधन, संचालन, दोहन और रखरखाव पर विनियम

बीएसी निन्ह - बीएसी निन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने अभी हाल ही में निर्णय संख्या 30/2025/QD-UBND जारी किया है, जो प्रांत में सड़क अवसंरचना के प्रबंधन, संचालन, दोहन और रखरखाव पर विनियमों को लागू करता है, जो 10 अक्टूबर, 2025 से प्रभावी होगा।

विनियमों के अनुसार, निर्माण विभाग निम्नलिखित प्रकार की सड़कों का प्रबंधन करता है: प्रांतीय सड़कें, राष्ट्रीय राजमार्ग जो विकेन्द्रीकृत हैं और प्रबंधन के लिए सौंपे गए हैं; सेवा सड़कें, राष्ट्रीय राजमार्गों से अलग की गई साइड सड़कें (प्रबंधन के लिए कम्यून और वार्डों की पीपुल्स कमेटियों को सौंपे गए मार्ग पर कुछ कार्यों को छोड़कर); प्रांतीय पीपुल्स कमेटियों द्वारा सौंपी गई अन्य सड़कें।

हनोई - बाक गियांग एक्सप्रेसवे.

प्रांतीय औद्योगिक पार्क प्रबंधन बोर्ड औद्योगिक पार्कों की सीमाओं के भीतर सार्वजनिक परिवहन सड़कों (निर्माण विभाग द्वारा प्रबंधित सड़कों को छोड़कर) और प्रांतीय पीपुल्स समिति द्वारा सौंपी गई अन्य सड़कों का प्रबंधन करता है।

कम्यून स्तर पर जन समिति शहरी सड़क प्रणाली, औद्योगिक पार्कों और औद्योगिक समूहों को जोड़ने वाली सड़कों (निर्माण विभाग द्वारा प्रबंधित सड़कों को छोड़कर), प्रबंधन क्षेत्र में सामुदायिक सड़कों और गांव की सड़कों; अन्य सड़कों और प्रांतीय जन समिति द्वारा सौंपे गए सड़क मार्गों पर कुछ कार्यों का प्रबंधन करती है।

स्थानीय सड़कों से यातायात संपर्क के संबंध में, सड़क से संपर्क को सक्षम राज्य प्रबंधन एजेंसी द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार नियमों के अनुसार होना चाहिए। विशेष रूप से, निर्धारित योजना में शामिल न किए गए सड़क से संपर्क के लिए, नए संपर्क चौराहे के स्थान पर निम्नलिखित विशिष्ट दूरी सुनिश्चित की जानी चाहिए:

- ग्रेड III या उससे अधिक की सड़कों के लिए: 1,500 मीटर से कम नहीं

- ग्रेड IV या उससे निचले स्तर की सड़कों के लिए: 1,000 मीटर से कम नहीं।

- गांव की सड़कों या आवासीय समूह सड़कों के दो निकटवर्ती संपर्क बिंदुओं के बीच न्यूनतम दूरी पर कोई विनियमन नहीं है, लेकिन यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए संपर्क को यातायात सुरक्षा सुविधाओं और सड़क सिग्नलिंग प्रणालियों से पूरी तरह सुसज्जित होना चाहिए।

- राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा कार्यों के लिए, ऊंचे पहाड़ों, गहरी खाइयों, नदियों, नालों, नहरों, खाइयों, तटबंधों, झीलों, बांधों, सिंचाई कार्यों, जलविद्युत कार्यों, रेलवे, ऐतिहासिक और सांस्कृतिक अवशेष क्षेत्रों, महत्वपूर्ण कार्यों, लेकिन सर्विस रोड, साइड रोड, शाखा सड़कों के निर्माण में कठिनाइयों या स्थानीय क्षेत्र की तत्काल सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं को पूरा करने वाले क्षेत्रों से गुजरने वाले सड़क मार्गों और खंडों के मामले में, उपरोक्त विनियमों की तुलना में दूरी कम की जा सकती है।

चौराहों का डिज़ाइन और निर्माण तकनीकी नियमों और मानकों के अनुरूप किया जाता है; सड़क के स्तर के अनुकूल और यातायात सुरक्षा और सड़क क्षमता सुनिश्चित करने के लिए। यदि स्पीड लेन बनाने के लिए पर्याप्त भूमि उपलब्ध है, तो चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों के दाएँ मुड़ने के लिए एक स्पीड लेन की व्यवस्था की जानी चाहिए।

सड़क अवसंरचना के प्रबंधन, संचालन, दोहन और रखरखाव की योजना निर्माण विभाग द्वारा प्रबंधित राज्य बजट पूंजी का उपयोग करके, विनियमों के अनुसार प्रतिवर्ष तैयार और अनुमोदित की जाती है।

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स्रोत: https://baobacninhtv.vn/quy-dinh-quan-ly-van-hanh-khai-thac-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-tren-dia-ban-tinh-bac-ninh-postid427820.bbg