E10 गैसोलीन के लगभग 2 महीने के परीक्षण के बाद: लोग धीरे-धीरे इसे अपना रहे हैं

लगभग दो महीने के पायलट प्रोजेक्ट के बाद, E10 जैव ईंधन धीरे-धीरे लोगों की खपत की आदतों में शामिल हो गया है। उत्सर्जन कम करने, पर्यावरण के अनुकूल होने और कई वाहन मॉडलों के लिए उपयुक्त होने के लाभों के साथ, यह ईंधन 2026 तक खनिज गैसोलीन की जगह पूरी तरह से ले लेगा, ऐसी उम्मीद है।

सकारात्मक संकेत, E10 गैसोलीन के जनवरी 2026 से व्यापक रूप से उपयोग में आने का आधार

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के प्रस्ताव के अनुसार, 1 जनवरी, 2026 से कारों और मोटरसाइकिलों के लिए E10 जैव-ईंधन अनिवार्य ईंधन बन जाएगा। यह देश भर में हरित ईंधन अपनाने की दिशा में पहला कदम है।

10% बायोएथेनॉल और 90% खनिज गैसोलीन के मिश्रण से बना E10 जैव ईंधन, CO₂ उत्सर्जन को कम करने का एक महत्वपूर्ण समाधान माना जाता है। यह पर्यावरण में विषाक्त गैसों के उत्सर्जन को काफ़ी कम करता है, साथ ही इथेनॉल कृषि उद्योग को बढ़ावा देता है और ऊर्जा स्रोतों में विविधता लाता है। सरकार के रोडमैप के अनुसार, E10 जैव ईंधन धीरे-धीरे बाज़ार में खनिज गैसोलीन की जगह ले लेगा।

लोग थाई थिन्ह गैस स्टेशन ( हनोई ) पर E10 गैसोलीन भरवाते हुए

वर्तमान में, E10 गैसोलीन को हनोई, हाई फोंग, डा नांग और हो ची मिन्ह सिटी में दो सबसे बड़े बाजार खिलाड़ियों, वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम ग्रुप (पेट्रोलिमेक्स) और वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (PVOIL) द्वारा बिक्री के लिए परीक्षण किया गया है।

लगभग दो महीने के कार्यान्वयन के बाद, लोगों की प्रतिक्रिया काफी सकारात्मक रही है। 194 थाई थिन्ह स्ट्रीट (हनोई) स्थित पेट्रोल स्टेशन पर ग्राहकों का आना-जाना लगा रहता है, जिनमें से कई E10 पेट्रोल का इस्तेमाल करना पसंद करते हैं।

पेट्रोटाइम्स की रिपोर्टर के साथ साझा करते हुए, सुश्री गुयेन थू चुंग (काऊ गियाय वार्ड, हनोई) ने कहा: "RON95 गैसोलीन की तुलना में, E10 गैसोलीन थोड़ा सस्ता है, ज़्यादा नहीं, लेकिन पर्यावरणीय कारक मेरे लिए मायने रखता है। मुझे कोई बड़ा अंतर नहीं दिखता, इसलिए अब मुझे इसकी आदत हो गई है और मैं E10 गैसोलीन चुनती हूँ।"

श्री गुयेन क्वांग थुआन, एक कार्यालय कर्मचारी (डोंग दा वार्ड, हनोई) ने बताया: "मैं हर दिन अपनी मोटरसाइकिल चलाता हूँ। पहले तो मुझे थोड़ी हिचकिचाहट हुई, लेकिन E10 गैसोलीन का इस्तेमाल करने के एक महीने से ज़्यादा समय बाद, मैंने पाया कि मोटरसाइकिल बिना किसी सुस्ती या स्टार्ट करने में परेशानी के, आसानी से चलती है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मैं ज़्यादा सुरक्षित महसूस करता हूँ क्योंकि मुझे पता है कि इस प्रकार का गैसोलीन पर्यावरण में उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है।"

निजी कार मालिक, श्री ट्रान डुक थान (न्गोक हा वार्ड, हनोई) ने कहा: "मेरी कार लगभग दो महीने से E10 गैसोलीन पर बिना किसी समस्या के चल रही है। RON92 के इस्तेमाल के मुकाबले अब एक्सेलरेशन ज़्यादा सहज लगता है। मुझे लगता है कि अगर इस तरह का ईंधन इंजन की सुरक्षा सुनिश्चित करता है और पर्यावरण के अनुकूल भी है, तो इसे व्यापक रूप से इस्तेमाल के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।"

सुश्री ले थी थू (हनोई), जो एक टेक्नोलॉजी सर्विस कार चलाती हैं, ने कहा: "जब मैं बहुत यात्रा करती हूँ, तो मुझे इंजन की लागत और स्थिरता की सबसे ज़्यादा चिंता होती है। E10 गैसोलीन व्यावहारिक रूप से पुराने गैसोलीन से अलग नहीं है, और यह पर्यावरण प्रदूषण को कम करने में भी मदद करता है। मैं इसे एक सकारात्मक रुझान के रूप में देखती हूँ और इसे लंबे समय तक इस्तेमाल करने के लिए तैयार हूँ।"

न केवल लोगों, बल्कि परिवहन व्यवसायों ने भी सकारात्मक परिणाम दर्ज किए हैं। हनोई में एक यात्री कार व्यवसाय के मालिक, श्री त्रान हू डुंग ने कहा: "हमने कई वाहनों पर E10 गैसोलीन का परीक्षण किया है। परिणाम बताते हैं कि ईंधन की खपत नहीं बढ़ती, इंजन स्थिर रूप से चलता है। अगर यह व्यापक रूप से उपलब्ध हो और कीमत उचित हो, तो व्यवसाय लागत बचाने और पर्यावरण के प्रति ज़िम्मेदारी दिखाने के लिए पूरी तरह से इसे अपनाने को तैयार हैं।"

उपरोक्त राय से यह देखा जा सकता है कि व्यावहारिक अनुभव की अवधि के बाद, लोग धीरे-धीरे अधिक आश्वस्त हो गए हैं और जब वे देखते हैं कि इंजन स्थिर रूप से काम करता है, तो वे E10 गैसोलीन का उपयोग करने के लिए तैयार हो जाते हैं, जबकि उत्सर्जन को कम करने और सामाजिक जिम्मेदारी का प्रदर्शन करने में योगदान करते हैं।

उत्पादन बढ़ता है, बाजार धीरे-धीरे अनुकूलित होता है

पीवीओआईएल थाई थिन्ह पेट्रोल स्टेशन के प्रबंधक, श्री डो क्वोक थाई ने पत्रकारों को बताया कि पायलट सेल के पहले दिन (1 अगस्त) ई10 पेट्रोल की कुल उत्पादन में हिस्सेदारी केवल 5% थी, जो अब बढ़कर 15-20% हो गई है। यह बदलाव दर्शाता है कि लोगों की इस उत्पाद में रुचि और विश्वास बढ़ रहा है। आने वाले समय में, स्टोर ग्राहक आधार का विस्तार करने के लिए इसे पेश और प्रचारित करना जारी रखेगा, जिससे व्यावसायिक दक्षता में सुधार होगा।

प्रेस को जवाब देते हुए, पीवीओआईएल के उप महानिदेशक ले ट्रुंग हंग ने कहा कि हनोई और हाई फोंग में एक महीने से ज़्यादा समय तक लागू रहने के बाद, ई10 गैसोलीन के मिश्रण, परिवहन और वितरण पर तकनीकी मानकों का पालन सुनिश्चित करते हुए सख्ती से नियंत्रण किया गया है। गौरतलब है कि हनोई के चार स्टोरों में, औसत ई10 उत्पादन 10 घन मीटर/दिन तक पहुँच गया, जो कुल बिक्री का 15% से ज़्यादा है, और गुणवत्ता को लेकर कोई शिकायत दर्ज नहीं की गई है।

श्री ले ट्रुंग हंग के अनुसार, पीवीओआईएल ने डुंग क्वाट गोदाम (क्वांग न्गाई) में 15,000 घन मीटर/माह से अधिक क्षमता वाले ई10 मिश्रण की प्रक्रिया पूरी कर ली है और शुरुआत में केंद्रीय बाजार में आपूर्ति शुरू कर दी है। मांग बढ़ने पर, कंपनी आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए लिएन चीयू (डा नांग), चान मे (ह्यू) और वुंग रो (डाक लाक) में मिश्रण का विस्तार करेगी।

श्री हंग ने पुष्टि की कि दा नांग और क्वांग न्गाई में पायलट कार्यान्वयन न केवल बुनियादी ढांचे को तैयार करने में एक कदम है, बल्कि 1 जनवरी 2026 से देश भर में ई10 को लागू करने के रोडमैप के लिए प्रमुख उद्यम की तत्परता को भी दर्शाता है। 900 से अधिक स्टोर और मौजूदा सुविधाओं की प्रणाली के साथ, पीवीओआईएल आंतरिक जरूरतों को पूरा करने और अन्य प्रमुख स्रोतों के लिए प्रसंस्करण और मिश्रण करने में सक्षम है, जो बाजार के लिए एक स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित करने में योगदान देता है।

पेट्रोलिमेक्स ने हो ची मिन्ह सिटी में E10 गैसोलीन की बिक्री शुरू की

पेट्रोलीमेक्स के उप महानिदेशक ट्रान न्गोक नाम के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी में 36 पायलट स्टोर्स में खपत में क्रमिक वृद्धि दर्ज की गई है, जो औसतन 40 घन मीटर/दिन तक पहुँच गई है। पेट्रोलीमेक्स, हरित, स्वच्छ और पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा विकास की रणनीति में E10 गैसोलीन को एक महत्वपूर्ण घटक मानता है। इसलिए, समूह अपने बुनियादी ढाँचे को उन्नत कर रहा है, अपने इथेनॉल मिश्रण नेटवर्क का विस्तार कर रहा है, और समय पर स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए घरेलू और विदेशी निर्माताओं के साथ समन्वय कर रहा है। साथ ही, पेट्रोलीमेक्स हाइड्रोजन और नवीकरणीय ईंधन जैसे नए ऊर्जा समाधानों पर भी शोध कर रहा है।

श्री ट्रान न्गोक नाम ने इस बात पर जोर दिया: "ई10 जैव ईंधन पर स्विच करने से न केवल पर्यावरण संरक्षण में योगदान मिलता है और उत्सर्जन को कम करने की सरकार की प्रतिबद्धता पूरी होती है, बल्कि ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने में भी मदद मिलती है।"

ई10 गैसोलीन को वास्तव में जीवन में लाने और 2026 से मुख्य ईंधन बनने के लिए, लोगों और व्यवसायों की आम सहमति के अलावा, प्रबंधन एजेंसियों की व्यापक भागीदारी भी आवश्यक है। संचार को मज़बूत करना, तकनीकी प्रश्नों के उत्तर देना और परीक्षण परिणामों का प्रचार-प्रसार उपभोक्ता विश्वास को मज़बूत करने में मदद करेगा। साथ ही, वितरण नेटवर्क का विस्तार करना और देश भर में ईंधन की गुणवत्ता को स्थिर रखना भी आवश्यक है।

यदि ये चीजें अच्छी तरह से की जाती हैं, तो E10 गैसोलीन न केवल जीवाश्म ईंधन को धीरे-धीरे कम करने की यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा, बल्कि ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने की अपनी प्रतिबद्धता को पूरा करने में वियतनाम के प्रयासों का प्रमाण भी होगा, जो 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है।

पेट्रोटाइम्स के अनुसार

https://petrovietnam.petrotimes.vn/after-2-months-the-e10-gasoline-test-was-received-732489.html

स्रोत: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/sau-gan-2-thang-thi-diem-xang-e10-nguoi-dan-dan-thich-ung