एमएच370 विमान के रहस्यमय ढंग से लापता होने का सच सामने आ गया है

कंबोडिया ने 'MH370 के जंगल में दुर्घटनाग्रस्त होने' की सूचना से इनकार किया

उपग्रह से ली गई एक तस्वीर में कम्बोडियाई जंगल में लापता विमान MH370 का मलबा दिखाई दे रहा है। (फोटो: डेली मिरर)

आठ साल पहले, इस खबर पर विवाद हुआ था कि MH370 कंबोडियाई जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। हाल ही में, जब अंतरराष्ट्रीय अखबारों ने उस दुर्भाग्यपूर्ण विमान की और तस्वीरें जारी कीं, तो यह मुद्दा फिर से उठा।

हालांकि, कंबोडिया ने अंतर्राष्ट्रीय मीडिया की उन रिपोर्टों का खंडन किया है कि मलेशिया एयरलाइंस के विमान एमएच370 के कुछ हिस्से कंबोडियाई जंगल में हो सकते हैं। उसने कहा है कि यदि इस घटना की जांच के लिए अनुरोध किया जाता है तो वह मलेशियाई अधिकारियों के साथ सहयोग करने के लिए तैयार है।

खमेर टाइम्स के अनुसार, कंबोडियाई नागरिक उड्डयन मंत्रालय (SSCA) के प्रवक्ता और उप मंत्री सिन चानसेरिवुथा ने 27 मई को कहा: "MH370 के कंबोडिया में दुर्घटनाग्रस्त होने की सूचना झूठी है। झूठी मीडिया रिपोर्ट और तस्वीरें लगभग 8 साल पहले प्रकाशित हुई थीं, और हाल ही में उन्हें संशोधित करके प्रकाशित किया गया, जिससे भ्रम की स्थिति पैदा हुई।"

श्री चांसेरिवुथा ने यह बयान ब्रिटिश वेबसाइट मिरर द्वारा 25 मई को प्रकाशित एक लेख के बाद दिया, जिसमें कहा गया था कि "गूगल मैप्स ने MH370 का रहस्य सुलझा लिया है, और विमान का मलबा कंबोडियाई जंगल के सबसे गहरे हिस्से में मिला है।" लेख में गूगल मैप्स के सैटेलाइट मैप का एक स्क्रीनशॉट भी शामिल था, जिसमें जंगल में "विमान के मलबे जैसी" एक सफेद वस्तु दिखाई दे रही थी।

विशेषज्ञों का यह भी कहना है कि यह चित्र निराधार है, क्योंकि यदि MH370 वास्तव में जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हुआ होता, तो पिछले 10 वर्षों में उगी वनस्पति ने उसे ढक लिया होता, जिससे उपग्रह चित्रों द्वारा उसे देख पाना असंभव हो जाता।

श्री सिन चांसेरिवुथा ने MH370 के बारे में जानकारी देने से इनकार किया। (फोटो: खमेर टाइम्स)

श्री चांसेरिवुथा ने कहा कि यह जानकारी और चित्र 8 वर्ष पहले प्रकाशित हुआ था, लेकिन अब इसे "खोदकर" मीडिया में पोस्ट कर दिया गया है, जिससे पाठक भ्रमित हो रहे हैं।

उन्होंने कहा कि यदि अंतर्राष्ट्रीय शोधकर्ता या कोई भी व्यक्ति यह दिखाने के लिए पर्याप्त सबूत जुटा सके कि एमएच370 कम्बोडियाई जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हुआ था, तो देश जांच और स्पष्टीकरण के लिए मलेशिया के साथ सहयोग करने के लिए तैयार है।

लापता MH370 विमान की खोज में नई योजना

MH370 के मलबे के मिलने के समय और स्थान का ग्राफ़िकल सिमुलेशन। मेट्रो स्क्रीनशॉट

एक दशक से भी अधिक समय पहले मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान संख्या MH370 का लापता होना आधुनिक विमानन इतिहास के सबसे बड़े रहस्यों में से एक है।

इतिहास में MH370 की सबसे महंगी खोज कुछ साल पहले ही समाप्त हो गई थी। हालाँकि, लापता MH370 की खोज में नवीनतम प्रगति में, ब्रिटेन के कार्डिफ़ विश्वविद्यालय के वैज्ञानिकों की एक टीम ने MH370 के रहस्य को सुलझाने के लिए एक रणनीति प्रस्तावित की है।

कार्डिफ़ विश्वविद्यालय के वैज्ञानिक डॉ. उसामा कादरी ने कहा कि विमान दुर्घटना के दौरान पानी के नीचे लगे माइक्रोफोन द्वारा रिकॉर्ड की गई ध्वनियाँ MH370 की खोज में उपयोगी होंगी।

वैज्ञानिकों का कहना है कि समुद्र में विमान दुर्घटना जैसी तीव्र टक्करों से विशेष संकेत उत्पन्न होते हैं जो पानी में प्रसारित होते हैं।

इसलिए, हाइड्रोफोन, जो पानी में तरंगों को एकत्रित करते हैं, का उपयोग इन संकेतों को एकत्रित करने के लिए किया जाएगा, जिससे वैज्ञानिकों को यह पता लगाने में मदद मिलेगी कि MH370 कहाँ दुर्घटनाग्रस्त हुआ था।

जल के अन्दर भूकंपीय तरंग अधिग्रहण प्रौद्योगिकी में पानी में ध्वनि संकेतों का पता लगाने और उन्हें रिकॉर्ड करने के लिए डिज़ाइन किए गए पानी के अन्दर के माइक्रोफोन का उपयोग किया जाता है।

पानी के अन्दर भूकंपीय रिसीवर पानी के अन्दर की ध्वनि तरंगों को विद्युत संकेतों में परिवर्तित करते हैं, जिससे पानी के अन्दर की अनेक घटनाओं का अध्ययन और निगरानी करने में मदद मिलती है।

घरेलू भूकंपीय तरंग रिसीवर प्रौद्योगिकी के कुछ मुख्य अनुप्रयोग जैसे: पीजोइलेक्ट्रिक सामग्री, आवृत्ति रेंज...

डॉ. कादरी ने कहा कि 100 घंटे के डेटा का गहन विश्लेषण किया गया, जिसमें संभवतः पानी से टकराने वाले विमान के ध्वनिक संकेतों से संबंधित संकेत शामिल हैं।

यह विश्लेषण व्यापक परमाणु परीक्षण प्रतिबंध संधि संगठन (सीटीबीटीओ) द्वारा उपलब्ध कराए गए 20 वर्षों के हाइड्रोएकॉस्टिक डेटा का उपयोग करके किया गया था।

अध्ययन के लिए, खुले समुद्री क्षेत्रों में हुई 10 ऐतिहासिक विमान दुर्घटनाओं का चयन किया गया तथा इन विमानों के स्थानों का निर्धारण करने के लिए हाइड्रोएकॉस्टिक डेटा का उपयोग किया गया।

उल्लेखनीय है कि प्रत्येक हाइड्रोएकॉस्टिक स्टेशन तीन पानी के नीचे स्थित भूकंपीय रिसीवरों से बना होता है, जो कई किलोमीटर की दूरी पर एक त्रिकोणीय संरचना में स्थित होते हैं। नेचर पत्रिका में प्रकाशित शोध के अनुसार, सिग्नल आने के समय के बीच के अंतर की गणना करके सिग्नल की दिशा का निश्चित रूप से निर्धारण किया जा सकता है।

हालाँकि, सिर्फ़ ध्वनिक आँकड़े ही काफ़ी नहीं हैं। MH370 के दुर्घटनास्थल और मलबे का पता सिर्फ़ इसी तरीके से नहीं लगाया जा सकता। हालाँकि, अध्ययन के लेखकों का कहना है कि ध्वनिक आँकड़े उन लोगों के लिए उपयोगी हो सकते हैं जो अभी भी MH370 की तलाश कर रहे हैं।

"एमएच370 के मामले में, आधिकारिक जांच से यह निष्कर्ष निकला है कि विमान निश्चित रूप से सातवें आर्क के पास दुर्घटनाग्रस्त हुआ था, जो विमान और इनमारसैट उपग्रह के बीच संपर्क का अंतिम बिंदु था। इसलिए, पता लगाए गए संकेतों और एमएच370 के लापता होने से उनकी प्रासंगिकता को पूरी तरह से समझने के लिए आगे के विश्लेषण और भविष्य के अनुसंधान की आवश्यकता है," श्री कादरी ने कहा।

उड़ान संख्या एमएच370, 8 मार्च 2014 को कुआलालंपुर, मलेशिया से बीजिंग, चीन जाते समय लापता हो गई थी।

अब तक मलेशिया एयरलाइंस के एमएच370 की खोज कई देशों द्वारा की जा चुकी है, लेकिन यात्रियों और चालक दल सहित 239 लोगों को ले जा रहे विमान का मलबा नहीं मिला है।

स्रोत: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm