• जिया राय वार्ड: गतिशील शहरी विकास की ओर
  • तान थुआन एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल करने और एक व्यापक, आधुनिक तटीय शहर का निर्माण करने के लिए दृढ़ संकल्पित है।
  • जिया राय एक गतिशील वार्ड के रूप में विकसित हो रहा है, जो एक उपग्रह शहर के रूप में इसकी स्थिति के अनुरूप है।

हलचल भरा और जीवंत

सोंग डॉक कम्यून के गांव 3 में रहने वाले श्री गुयेन वान क्वान का परिवार मत्स्य पालन उद्योग की बदौलत पीढ़ियों से समृद्ध रहा है। अपने पिता के नक्शेकदम पर चलते हुए, उन्होंने शुरुआत में तटवर्ती मछली पकड़ने के लिए छोटी नावों का संचालन किया, फिर धीरे-धीरे खुले समुद्र में मछली पकड़ने के लिए बड़ी नावों का उपयोग करना शुरू किया। प्रचुर समुद्री संसाधनों के कारण, श्री क्वान के परिवार के बेड़े में लगातार वृद्धि हुई है, जिसमें अब मछली पकड़ने और खरीददारी करने वाली नावों सहित 10 नावें शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक का मूल्य कई अरब डोंग है।

सोंग डॉक नामक तटीय शहर का एक दृश्य।

श्री क्वान के परिवार की तरह, मत्स्य पालन उद्योग के लाभों का प्रभावी ढंग से उपयोग करके, सोंग डॉक तटीय क्षेत्र के कई परिवार पिछले कुछ दशकों में शून्य से शुरुआत करके करोड़पति बन गए हैं। समय के साथ, स्थानीय लकड़ी और पत्तों से बने कुछ दर्जन घरों वाले छोटे गाँव धीरे-धीरे अनगिनत कारखानों, उद्यमों, कंपनियों, उत्पादन और व्यावसायिक प्रतिष्ठानों, ऊंची इमारतों और बगीचों वाले विलाओं में तब्दील हो गए हैं... जो सोंग डॉक नदी के दोनों किनारों पर फैले हुए हैं, और इस तरह आज के हलचल भरे और जीवंत तटीय शहर का निर्माण हुआ है।

अपनी यादों में, श्री क्वान को आज भी याद है: "पहले, हालांकि इसे घर कहा जाता था, वास्तव में यह झोपड़ियों की एक श्रृंखला मात्र थी जहाँ मछुआरे मछली पकड़ने के बाद ठहर सकते थे। जीवन कठिन और परेशानियों से भरा था।"

अपनी साधारण शुरुआत से लेकर स्थापना के बाद से 40 से अधिक वर्षों के निर्माण और विकास के बाद (विलय से पहले सोंग डॉक शहर के रूप में), सोंग डॉक अब प्रांत के गतिशील शहरी केंद्रों में से एक है, जो सीधे पश्चिमी सागर से जुड़ने वाले राष्ट्रीय जलमार्ग गलियारे का प्रवेश द्वार है। शांति काल में एक जीवंत आर्थिक केंद्र बनने से पहले, सोंग डॉक क्रांतिकारी परंपराओं से समृद्ध था, जिसमें सोंग डॉक नदी के दक्षिणी तट पर 1954 के अंत और 1955 की शुरुआत में स्थापित उत्तर की ओर सभा स्थल का राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्मारक शामिल है - यह स्थान राष्ट्रीय मुक्ति के लिए अमेरिका के खिलाफ प्रतिरोध युद्ध के दौरान का माऊ सेना और लोगों के क्रांतिकारी इतिहास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

सोंग डॉक, गान्ह हाओ, रच गॉक या काई डोई वाम की तरह, खान्ह होई क्षेत्र भी पहले मछुआरों की कम आबादी वाला एक छोटा तटीय गाँव था। हालाँकि, अपनी अनुकूल भौगोलिक स्थिति और प्रचुर संसाधनों के कारण, इसने धीरे-धीरे निवासियों को आकर्षित किया, वर्षों से विकसित हुआ और आज एक जीवंत तटीय शहर बन गया है।

समुद्री संसाधनों का दोहन एक प्रमुख आर्थिक क्षेत्र है जो काई डोई वाम शहर के तेजी से विकास में योगदान देता है।

काई डोई वाम कम्यून की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री तो तान न्घीप ने कहा, "जलीय कृषि और मत्स्य पालन के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में निरंतर प्रगति करने के लिए, कम्यून ने यह निर्धारित किया है कि आने वाले समय में वह अंतर-कम्यून और क्षेत्रीय संबंधों को मजबूत करने के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश हेतु संसाधनों को जुटाने पर ध्यान केंद्रित करेगा, विशेष रूप से सोंग डॉक जैसे तटीय कम्यूनों के साथ। इससे न केवल आर्थिक क्षेत्र का तेजी से विकास होगा, बल्कि पर्यटन और सेवाओं, विशेष रूप से पारिस्थितिक पर्यटन और समुद्र तट पर्यटन के विकास के लिए नए रास्ते भी खुलेंगे - एक ऐसी क्षमता जिसमें काई डोई वाम में अभी भी प्रचुर और आशाजनक संभावनाएं मौजूद हैं।"

परिवहन अवसंरचना के लाभों का उपयोग करके अभूतपूर्व उपलब्धियां हासिल करना।

तटीय शहरों को आर्थिक, औद्योगिक, सेवा और पर्यटन केंद्रों के रूप में विकसित करने के लिए, प्रांत ने कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं में निवेश करने के लिए संसाधन जुटाए हैं, जैसे: ओंग डॉक नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाला ओंग डॉक नदी पुल, गान्ह हाओ मुहाने पर व्यापार को जोड़ने वाला गान्ह हाओ पुल, काई डोई वाम पुल; और पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क, जो देश में पूर्वी और पश्चिमी तटों को जोड़ने वाली एकमात्र सड़क है।

विशेष रूप से, पूर्व-पश्चिम अक्ष प्रांत के दो सबसे व्यस्त तटीय शहरों, सोंग डॉक और गान्ह हाओ को जोड़ता है। यहाँ से न केवल प्रमुख समुद्री आर्थिक क्षेत्र को और अधिक मजबूती से विकसित होने के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ मिलेंगी, बल्कि पर्यटन और सेवाओं में भी अभूतपूर्व प्रगति के कई अवसर खुलेंगे। प्रांत के दो सबसे महत्वपूर्ण तटीय आर्थिक क्षेत्रों में न केवल दोहन, प्रसंस्करण और रसद सेवाओं में लाभ हैं, बल्कि वनों और समुद्रों से युक्त प्राकृतिक परिदृश्य भी हैं, जो सांस्कृतिक और ऐतिहासिक अवशेषों, लोक उत्सवों और अद्वितीय पारंपरिक शिल्प गांवों से जुड़े हुए हैं।

पश्चिमी समुद्री तटबंध के साथ बने परिवहन मार्ग ने पश्चिमी तटीय क्षेत्र के कई शहरों के बीच संपर्क स्थापित किया है, जिससे सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान मिला है और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित हुई है।

19 अगस्त को, का माऊ प्रांत में कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं का निर्माण कार्य एक साथ शुरू हुआ, जिनमें का माऊ-दात मुई एक्सप्रेसवे भी शामिल है। जल्द ही, प्रांत की पूर्व-पश्चिम मुख्य सड़क और कई अन्य परिवहन मार्ग इस एक्सप्रेसवे से जुड़ जाएंगे, जिससे एक व्यापक परिवहन नेटवर्क तैयार होगा। उस समय, न केवल माल, विशेष रूप से का माऊ के तटीय क्षेत्र के उत्पाद, देश और विदेश के कई क्षेत्रों तक अधिक तेज़ी से पहुंच सकेंगे, बल्कि इससे प्रांत को निवेश आकर्षित करने और स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण अवसर और प्रोत्साहन भी मिलेगा।

आर्थिक लाभों के अलावा, वियतनाम के सबसे दक्षिणी छोर पर स्थित का माऊ प्रांत राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा रणनीति में भी महत्वपूर्ण स्थान रखता है। हाल ही में शुरू की गई राष्ट्रीय स्तर की प्रमुख परियोजनाएं, जिनमें होन खोई द्वीप तक जाने वाली सड़क और होन खोई का दोहरे उपयोग वाला बंदरगाह शामिल हैं, इस स्थिति को और भी मजबूत करती हैं।

का माऊ-डाट मुई एक्सप्रेसवे परियोजना, होन खोई द्वीप तक जाने वाली सड़क और होन खोई दोहरे उपयोग वाला सामान्य बंदरगाह, पूरा होने पर, पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और डाट मुई के बीच एक निर्बाध संपर्क स्थापित करेगा, जो मुख्य भूमि और होन खोई द्वीप को जोड़कर समुद्री आर्थिक विकास की दिशा को लागू करेगा, जिससे का माऊ, विशेष रूप से तटीय आर्थिक क्षेत्र के शहरों के लिए व्यापक, तीव्र और टिकाऊ प्रगति के अवसर खुलेंगे।

गुयेन फू

स्रोत: https://baocamau.vn/suc-song-moi-do-thi-ven-bien-a121792.html