दक्षिण कोरिया की कम लागत वाली एयरलाइन जेजू एयर गहरे संकट में है, क्योंकि 29 दिसंबर को हुए विनाशकारी हादसे के ठीक एक दिन बाद उसके एक और विमान में लैंडिंग गियर खराब हो गया।

योनहाप समाचार एजेंसी के अनुसार, 30 दिसंबर को जेजू एयर की एक उड़ान में लैंडिंग गियर में समस्या आ गई, जिसके कारण विमान को उड़ान भरने के तुरंत बाद जिम्पो हवाई अड्डे पर वापस उतरना पड़ा।

इस घटना का दोष 29 दिसंबर को दुर्घटनाग्रस्त हुए विमान की स्थिति के समान है, जो दक्षिण कोरिया के मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पेट के बल गिरा, रनवे से फिसल गया, बाड़ से टकरा गया और उसमें आग लग गई, जिससे 181 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से 179 की मौत की पुष्टि हुई।

प्रयुक्त विमान वही बोइंग बी737-800 था जो दुर्घटनाग्रस्त विमान था।

जोंगआंग डेली ने कहा कि जेजू एयर 41 विमानों का परिचालन कर रही है, जिनमें 39 नैरो-बॉडी बोइंग 737-800 शामिल हैं।

मुआन हवाई अड्डे पर जेजू एयर त्रासदी के बाद, दक्षिण कोरिया देश में संचालित सभी बोइंग 737-800 विमानों का "विशेष निरीक्षण" करने की योजना पर विचार कर रहा है। योनहाप के अनुसार, बोइंग 737-800 वह मॉडल है जिसका उपयोग दक्षिण कोरिया की अधिकांश कम लागत वाली एयरलाइनें करती हैं।

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29 दिसंबर को दक्षिण कोरिया के मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर जेजू एयर का विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 179 लोग मारे गए। फोटो: बीएलबी

29 दिसंबर की त्रासदी और इस नई घटना के बाद, अगर ग्राहकों का विश्वास खो जाए, तो जेजू एयर पूरी तरह से संकट में पड़ सकती है। सिर्फ़ एक दिन में ही लगभग 70,000 उड़ान टिकट रद्द कर दिए गए। जेजू एयर के शेयरों में भारी गिरावट आई।

30 दिसंबर को कारोबार के दौरान जेजू एयर के शेयर लगभग 8.7% गिरकर 7,500 वॉन पर आ गए। एक समय तो शेयर लगभग 16% गिर गया था, जो एयरलाइन के 2015 में सार्वजनिक होने के बाद से उसके सबसे निचले स्तर पर था।

टिकट रद्द करना समझ में आता है क्योंकि सुरक्षा ग्राहकों के लिए सर्वोच्च चिंता का विषय है।

डेलीसबाह के अनुसार, जेजू एयर के प्रबंधन सहायता विभाग के प्रमुख सोंग क्यूंग-हून ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बताया कि एयरलाइन में रद्दीकरण दर सामान्य से ज़्यादा है। हालाँकि, नई बुकिंग की संख्या स्थिर बनी हुई है।

यूजीन इन्वेस्टमेंट सिक्योरिटीज के विश्लेषक यांग सेउंग यून ने कहा कि दुर्घटना का कारण जानने में समय लगेगा। हालाँकि, उपभोक्ता भावनाएँ आहत होंगी क्योंकि कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए प्रतिष्ठा महत्वपूर्ण होती है।

अल्पावधि में, उड़ानें रद्द होने का चलन अपरिहार्य है। हालाँकि, अगर कोरिया कारण का पता लगा लेता है और सुरक्षा संबंधी मुद्दों की गारंटी देता है, तो स्थिति सामान्य हो जाएगी। कोरियाई विमानन उद्योग की संरचना, विशेष रूप से और सामान्य रूप से विश्व की, में बहुत अधिक बदलाव नहीं होने का अनुमान है। आँकड़े बताते हैं कि हवाई परिवहन में अन्य प्रकार के परिवहन की तुलना में सुरक्षा का स्तर कहीं अधिक है।

दक्षिण कोरियाई अधिकारी 29 दिसंबर की दुर्घटना के कारणों की जाँच कर रहे हैं। अगर दुर्घटना का कारण बोइंग से संबंधित लैंडिंग गियर की खराबी या रखरखाव संबंधी कोई समस्या थी, तो जेजू एयर बड़ी मुसीबत में पड़ सकती है। अगर यह कोई बाहरी कारण था, जैसे कि पक्षी का टकराना, जैसा कि कुछ लोगों ने अनुमान लगाया है, तो प्रभाव कम गंभीर होता।

अतीत में, विमान दुर्घटनाओं के बाद कई एयरलाइनों के शेयरों में भारी गिरावट देखी गई है। हालाँकि, यह गिरावट उतनी तीव्र नहीं रही है और अधिकांश शेयरों में सुधार हुआ है।

केवल मलेशिया एयरलाइंस के एमएएस स्टॉक का मामला ही ऐसा है, जो 2014 में 4 महीने के भीतर लगातार दो विमान दुर्घटनाओं (एमएच17 और एमएच370) के बाद गिर गया था। मलेशिया एयरलाइंस उस समय अपनी वित्तीय स्थिति और व्यावसायिक संचालन में भी कठिनाइयों का सामना कर रही थी।

बोइंग 737-800, 737 नेक्स्ट जनरेशन श्रृंखला के चार मुख्य संस्करणों में से एक है, जो 1997 से सेवा में है। यह दुनिया के सबसे लोकप्रिय यात्री विमानों में से एक, बोइंग 737 का तीसरी पीढ़ी का संस्करण है।

विमान दुर्घटना में 179 लोगों की मौत: दक्षिण कोरिया की सबसे बड़ी कम लागत वाली एयरलाइन का क्या होगा? 179 लोगों की जान लेने वाले विमान दुर्घटना से पहले, जेजू एयर दक्षिण कोरिया की दूसरी सबसे बड़ी और सबसे लोकप्रिय कम लागत वाली एयरलाइन थी, जो केवल राष्ट्रीय एयरलाइन कोरियन एयर से पीछे थी।