वियतनाम को शुद्ध शून्य उत्सर्जन की ओर बढ़ने के लिए E10 गैसोलीन की आवश्यकता क्यों है?

(डैन ट्राई) - इथेनॉल दुनिया का सबसे लोकप्रिय नवीकरणीय ईंधन है, जो न केवल तेल पर निर्भरता को कम करने में मदद करता है, बल्कि इसमें स्वच्छ दहन गुण भी हैं और परिवहन में उत्सर्जन भी कम होता है।

1 अगस्त से हो ची मिन्ह सिटी, हनोई और हाई फोंग में पायलट आधार पर E10 गैसोलीन की बिक्री शुरू हो जाएगी (चित्रण: शटरस्टॉक)।

1 अगस्त से, देश के दो सबसे बड़े पेट्रोलियम उद्यमों, वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम ग्रुप ( पेट्रोलिमेक्स ) और वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (पीवी ऑयल) ने हो ची मिन्ह सिटी, हनोई और हाई फोंग में E10 गैसोलीन की बिक्री का परीक्षण शुरू कर दिया।

E10 गैसोलीन का उपयोग नवीकरणीय ऊर्जा की दिशा में एक महत्वपूर्ण मोड़ है

E10 गैसोलीन, सीसा रहित गैसोलीन और इथेनॉल (जैव-अल्कोहल) का मिश्रण है, जिसमें इथेनॉल की मात्रा 10% होती है। इथेनॉल, एथिल अल्कोहल है, जो मक्का, गन्ना, कसावा, गेहूँ आदि जैसी नवीकरणीय सामग्रियों से बनाया जाता है।

वियतनाम में, 5% इथेनॉल युक्त E5 RON92 जैव ईंधन का उपयोग 2017 से किया जा रहा है, लेकिन इसका उपयोग अभी भी सीमित है। इस बीच, RON95 गैसोलीन - एक प्रकार का गैसोलीन जिसका उच्च ऑक्टेन के कारण उच्च एंटी-नॉक इंडेक्स होता है - पर बहुत से लोग भरोसा करते हैं, जिसके कारण ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने का लक्ष्य अपेक्षा के अनुरूप प्राप्त नहीं हो पा रहा है।

विशेषज्ञों के अनुसार, 10% इथेनॉल युक्त E10 गैसोलीन का उपयोग जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करने तथा 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त करने में योगदान देने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।

इथेनॉल विश्व में सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला जैव ईंधन है और परिवहन के जलवायु प्रभाव को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

पूर्णतः जलने पर इस प्रकार का अल्कोहल केवल कार्बन डाइऑक्साइड और जल वाष्प उत्पन्न करता है।

वर्तमान में, 50 से ज़्यादा देश जैव ईंधन का उपयोग कर रहे हैं। अमेरिका में, 10% तक इथेनॉल युक्त गैसोलीन एक अनिवार्य मानक है, ब्राज़ील में गैसोलीन में इथेनॉल का अनुपात 85% तक हो सकता है, और थाईलैंड और फिलीपींस में भी E10 का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

E10 गैसोलीन विषाक्त उत्सर्जन को 20-30% कम करने में मदद करता है

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के ऊर्जा स्रोत एवं स्व-चालित वाहन अनुसंधान केंद्र के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हू तुयेन ने कहा: लोग E10 RON 95-III गैसोलीन का उपयोग बिना किसी तकनीकी समायोजन के सीधे कर सकते हैं, तब भी जब टैंक में पुराना गैसोलीन मौजूद हो।

एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. फाम हू तुयेन, विषाणु संसाधन और स्वायत्त वाहनों पर अनुसंधान केंद्र के निदेशक (फोटो: हंग आन्ह)।

व्यापक रूप से प्रयुक्त E10 गैसोलीन का पूरा नाम E10 RON 95-III है, जिसमें "E" गैसोलीन में बायोएथेनॉल के अनुपात को दर्शाता है, "RON" ईंधन का एंटी-नॉक मान है, तथा "III" (रोमन प्रतीक) उन वाहनों के लिए उपयुक्त गैसोलीन की गुणवत्ता को इंगित करता है जो स्तर 3 तक के उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं।

नियमित RON 95 और RON 92 गैसोलीन (100% खनिज-आधारित सामग्री) के विपरीत, E10 RON 95-III गैसोलीन 10% इथेनॉल और 90% खनिज गैसोलीन (आयतन द्वारा) से बना है।

"विभिन्न RON सूचकांकों वाला E10 जैव-ईंधन कोई नई बात नहीं है। वास्तव में, दुनिया के कई देश लंबे समय से इसका इस्तेमाल करते आ रहे हैं, यहाँ तक कि E15, E20 जैसे उच्च इथेनॉल अनुपात वाले जैव-ईंधन के साथ भी...।"

उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका 1970 के दशक से इसका उपयोग कर रहा है, ब्राज़ील अभी भी 100% इथेनॉल का उपयोग करता है और अब इसका न्यूनतम स्तर E27 है। हमारे नज़दीक, थाईलैंड में E10 जैव ईंधन का बाज़ार हिस्सा गैसोलीन खपत बाज़ार का 70% से अधिक है," एसोसिएट प्रोफ़ेसर तुयेन ने उद्धृत किया।

इससे पता चलता है कि 10% से कम अनुपात वाले इथेनॉल का उपयोग अधिकांश प्रकार के वाहनों के लिए किया जा सकता है और इससे नियमित खनिज गैसोलीन की तुलना में कोई अलग प्रभाव नहीं पड़ता है।

बायोएथेनॉल पौधों और बायोमास से प्राप्त होता है, इसलिए यह नवीकरणीय है और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करता है। नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों का उपयोग पर्यावरण के अनुकूल होगा।

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में शोध के परिणामों से पता चला कि 10% इथेनॉल युक्त गैसोलीन में तकनीकी विशेषताएं थीं: इंजन क्षमता, ईंधन खपत, नियमित खनिज गैसोलीन के बराबर।

कुछ तकनीकी मानकों में भी थोड़ा सुधार होता है। दूसरी ओर, E10 RON 95-III गैसोलीन का उपयोग करने पर गैसोलीन के निकास में उत्सर्जित होने वाले विषाक्त घटक, जैसे HC (हाइड्रोकार्बन), CO (कार्बन मोनोऑक्साइड), RON 95-III खनिज गैसोलीन के उपयोग की तुलना में काफ़ी कम (20-30%) हो जाते हैं।

E10 गैसोलीन का उपयोग करने से पहले पुरानी कारों की सर्विसिंग करानी चाहिए।

"कुछ पुराने वाहनों, खासकर 25 साल या उससे ज़्यादा पुराने इंजनों के लिए, उपयोगकर्ताओं को डीलर या अधिकृत सर्विस स्टेशन से सलाह लेनी चाहिए। ज़रूरत पड़ने पर, ईंधन के सीधे संपर्क में आने वाले कुछ पुर्जों को बदल देना चाहिए," एसोसिएट प्रोफ़ेसर तुयेन ने सुझाव दिया।

वाहनों को निर्माता द्वारा अनुशंसित सही आरओएन सूचकांक वाले ईंधन का उपयोग करने की भी आवश्यकता होती है।

मूल्यवान क्लासिक कारों के लिए, कार मालिकों को तकनीकी जानकारी की सक्रिय रूप से जाँच करनी चाहिए और आवश्यक समायोजन (यदि कोई हो) के लिए कार को अधिकृत सर्विस सेंटर पर ले जाना चाहिए। E10 जैव ईंधन के उपयोग की उपयुक्तता को और सुनिश्चित करने के लिए।

उन्होंने कहा, "जैव ईंधन का व्यापक उपयोग करने के लिए लोगों को इसके उपयोग के लिए प्रोत्साहित करने हेतु संचार और नीतियों को बढ़ावा देना आवश्यक है।"

इसके अलावा, उत्पादन, मिश्रण और वितरण के सभी चरणों में लागत कम करने के लिए प्रोत्साहन और समर्थन नीतियाँ होनी चाहिए, जिससे उपभोक्ताओं के लिए जैव ईंधन की लागत कम हो। जब उचित नीतियाँ होंगी, तो बाज़ार अधिक आकर्षक हो जाएगा, जिससे निवेशक सक्रिय रूप से भाग लेने के लिए आकर्षित होंगे," एसोसिएट प्रोफ़ेसर तुयेन ने अपना दृष्टिकोण साझा किया।

स्रोत: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tai-sao-viet-nam-can-xang-e10-de-huong-den-phat-thai-rong-bang-0-20250718111024930.htm