8,000 अरब वियतनामी डॉलर की अंतर-बंदरगाह सड़क परियोजना का संक्षिप्त विवरण।
हो ची मिन्ह सिटी वर्तमान में कैट लाई - फू हू अंतर-बंदरगाह सड़क परियोजना के लिए निवेश प्रक्रियाओं को कार्यान्वित कर रही है, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - डाउ गिया एक्सप्रेसवे इंटरचेंज और रिंग रोड 3 से सीधे जुड़ती है। लगभग 8,000 बिलियन वीएनडी के कुल अनुमानित निवेश के साथ, इस महत्वपूर्ण अवसंरचना परियोजना से शहर के पूर्वी प्रवेश द्वार पर गंभीर यातायात जाम की समस्या का स्थायी रूप से समाधान होने की उम्मीद है।
अप्रैल में, हो ची मिन्ह शहर के नेताओं ने परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का कार्य सौंपने का निर्णय जारी किया। तदनुसार, निर्माण विभाग को रिपोर्ट तैयार करने का कार्य सौंपा गया, और परिवहन अवसंरचना निवेश एवं निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड को संभावित निवेशक माना जा रहा है। परियोजना का वित्तपोषण शहर के बजट से होगा, मुख्य रूप से बंदरगाह अवसंरचना शुल्क से प्राप्त राजस्व से।
पैमाना और विशिष्टताएँ
यह विशेष सड़क लगभग 6 किलोमीटर लंबी है, जिसे 60 मीटर चौड़े क्रॉस-सेक्शन के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 12 लेन शामिल हैं। परियोजना को दो मुख्य भागों में विभाजित किया गया है:
- धारा 1: गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट से गुयेन थी तू स्ट्रीट तक।
- खंड 2: गुयेन थी तू स्ट्रीट से रिंग रोड 3 और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - डाउ गिया एक्सप्रेसवे के चौराहे तक।
विस्तृत मार्ग और बुनियादी ढांचा कनेक्शन
इस परियोजना का आरंभिक बिंदु गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट है, जिसके बाद मार्ग कैट लाई बंदरगाह के उत्तर और उत्तरपूर्व की ओर जाने वाली रोड 57 - कैट लाई से जुड़ता है। इसके बाद, मार्ग गुयेन थी तू स्ट्रीट से जुड़ता है और फु हुउ बंदरगाह की सीमा से लगे डांग थान हिएउ स्ट्रीट के साथ-साथ चलता है।
मार्ग के डिज़ाइन में एलिवेटेड सेक्शन और समानांतर सड़कें दोनों शामिल हैं। विशेष रूप से, गुयेन थी तू स्ट्रीट से ओंग न्हीउ नहर तक के खंड में एक एलिवेटेड पुल और दोनों ओर समानांतर सड़कें होंगी। ओंग न्हीउ नहर से रिंग रोड 3 तक का खंड पूरी तरह से एलिवेटेड होगा। फु हुउ बंदरगाह क्षेत्र में, सुगम कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए परियोजना के तहत दो एक्सेस रैंप का निर्माण किया जाएगा। मार्ग का अंतिम बिंदु रिंग रोड 3 इंटरचेंज और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - डाउ गिया एक्सप्रेसवे में निर्बाध रूप से एकीकृत होगा।
कैट लाई बंदरगाह पर भीड़भाड़ की समस्या के समाधान
कैट लाई बंदरगाह वर्तमान में वियतनाम का सबसे बड़ा और सबसे आधुनिक अंतरराष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह है, जो दक्षिणी क्षेत्र के कंटेनरीकृत आयात और निर्यात कार्गो की लगभग 85% और पूरे देश के लगभग 50% हिस्से को संभालता है। हालांकि, बंदरगाह से जुड़ा बुनियादी ढांचा वर्तमान में अत्यधिक भार से दबा हुआ है, जिसमें केवल दो मुख्य मार्ग हैं: डोंग वान कोंग और गुयेन थी दिन्ह।
प्रतिदिन लगभग 20,000 ट्रकों और कंटेनरों की औसत यातायात मात्रा के साथ, इन मार्गों पर अक्सर भीड़भाड़ होती है, जो रसद संचालन और शहरी यातायात, विशेष रूप से हनोई राजमार्ग पर, को काफी प्रभावित करती है।
कैट लाई-फू हू बंदरगाह के बीच की सड़क पूरी होने के बाद, माल परिवहन वाहनों के लिए एक अलग मार्ग उपलब्ध होगा, जो बंदरगाह से सीधे रिंग रोड 3 और राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क से जुड़ेगा। इससे शहर के भीतरी सड़कों पर दबाव कम होगा, परिवहन समय घटेगा और शहर के पूर्वी बंदरगाह क्षेत्र की परिचालन क्षमता में वृद्धि होगी।
इस परियोजना को लागू करने के लिए, शहर लगभग 59 हेक्टेयर भूमि को साफ करने की योजना बना रहा है। इस विशेष सड़क में निवेश को क्षेत्र के आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करने के लिए एक अत्यावश्यक कार्य के रूप में पहचाना गया है।
स्रोत: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html
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