कैट लाइ बंदरगाह को हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 से जोड़ने वाली 8,000 बिलियन वीएनडी की सड़क

6 किमी लंबी, 60 मीटर चौड़ी 12 लेन वाली समर्पित सड़क कैट लाई और फू हू बंदरगाहों को सीधे राजमार्ग और रिंग रोड 3 से जोड़ेगी, जिससे यातायात की भीड़भाड़ की समस्या हल हो जाएगी।

8,000 बिलियन VND अंतर-बंदरगाह सड़क परियोजना का अवलोकन

हो ची मिन्ह सिटी कैट लाई - फु हू इंटर-पोर्ट रोड परियोजना के लिए निवेश प्रक्रियाओं को लागू कर रहा है, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे इंटरचेंज और रिंग रोड 3 से सीधे जुड़ेगा। लगभग 8,000 बिलियन VND के कुल अनुमानित निवेश के साथ, इस प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना से शहर के पूर्वी प्रवेश द्वार पर गंभीर यातायात भीड़भाड़ को पूरी तरह से हल करने की उम्मीद है।

कैट लाइ - फु हू इंटर-पोर्ट सड़क गूगल उपग्रह मानचित्र पर दिखाई गई है।

अप्रैल में, हो ची मिन्ह सिटी के नेतृत्व ने एक निर्णय जारी कर परियोजना के लिए एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का कार्य सौंपा। तदनुसार, निर्माण विभाग को रिपोर्ट तैयार करने का काम सौंपा गया, और यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड को संभावित निवेशक बनाया गया। परियोजना का वित्तपोषण शहर के बजट से, मुख्यतः बंदरगाह अवसंरचना शुल्क राजस्व से, आता है।

आकार और विनिर्देश

यह समर्पित मार्ग लगभग 6 किलोमीटर लंबा है, जिसकी क्रॉस-सेक्शन चौड़ाई 60 मीटर है और इसमें 12 लेन हैं। इस परियोजना को दो मुख्य खंडों में विभाजित किया गया है:

• धारा 1: गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट से गुयेन थी तू स्ट्रीट तक।
• खंड 2: गुयेन थी तु स्ट्रीट से रिंग रोड 3 और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के चौराहे तक।

इस परियोजना का कुल निवेश लगभग 8,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) होने की उम्मीद है, जो बंदरगाह अवसंरचना शुल्क से प्राप्त राजस्व से प्राप्त होगा। यह समर्पित सड़क 60 मीटर चौड़ी और 12 लेन की है।

विस्तृत यात्रा कार्यक्रम और बुनियादी ढांचे का कनेक्शन

परियोजना का प्रारंभिक बिंदु गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट है, फिर यह मार्ग कैट लाई बंदरगाह के उत्तर और उत्तर-पूर्व में होते हुए रोड 57 - कैट लाई से जुड़ेगा। इसके बाद, यह मार्ग गुयेन थी तू स्ट्रीट से जुड़ता है और फु हू बंदरगाह से सटे डांग थान हियू स्ट्रीट से होकर जाता है।

यह मार्ग न्गुयेन थी तु स्ट्रीट से जुड़ता है और फु हू बंदरगाह के निकट डांग थान हियू स्ट्रीट के साथ-साथ जाता है।

मार्ग के डिज़ाइन में एलिवेटेड सेक्शन और समानांतर सड़कें, दोनों शामिल हैं। विशेष रूप से, गुयेन थी तू स्ट्रीट से ओंग नियू नहर तक के खंड में एक ओवरपास और दोनों तरफ समानांतर सड़कें होंगी। ओंग नियू नहर से रिंग रोड 3 तक का खंड पूरी तरह से एलिवेटेड होगा। फु हू बंदरगाह क्षेत्र में, परियोजना सुविधाजनक संपर्क सुनिश्चित करने के लिए 2 रैंप बनाएगी। मार्ग का अंतिम बिंदु रिंग रोड 3 चौराहे और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे से जुड़ा होगा।

कैट लाई बंदरगाह पर भीड़भाड़ की समस्या का समाधान

कैट लाइ बंदरगाह वर्तमान में वियतनाम का सबसे बड़ा और सबसे आधुनिक अंतरराष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह है, जो दक्षिणी क्षेत्र के आयात-निर्यात कंटेनर कार्गो की मात्रा का लगभग 85% और पूरे देश के लगभग 50% का प्रतिनिधित्व करता है। हालाँकि, बंदरगाह से जुड़ने वाला बुनियादी ढाँचा वर्तमान में अत्यधिक व्यस्त है, केवल दो मुख्य मार्ग हैं: डोंग वान कांग और गुयेन थी दीन्ह।

कैट लाई बंदरगाह डोंग नाई नदी पर स्थित है, जो दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में माल के आयात और निर्यात के लिए एक महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार है।

प्रतिदिन लगभग 20,000 ट्रकों और कंटेनरों की औसत यातायात मात्रा के साथ, इन मार्गों पर अक्सर भीड़भाड़ रहती है, जिससे रसद गतिविधियों और शहरी यातायात पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है, विशेष रूप से हनोई राजमार्ग अक्ष पर।

कैट लाई - फू हू अंतर-बंदरगाह सड़क के पूरा होने पर, मालवाहक वाहनों के लिए एक अलग मार्ग उपलब्ध होगा, जो बंदरगाह से सीधे रिंग रोड 3 और राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क से जुड़ जाएगा। इससे शहर के भीतरी मार्गों पर दबाव कम होगा, परिवहन समय कम होगा और शहर के पूर्व में स्थित पूरे बंदरगाह समूह की दोहन क्षमता बढ़ेगी।

कुल साइट निकासी क्षेत्र लगभग 59 हेक्टेयर है, जो हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के चौराहे से जुड़ता है।

परियोजना को लागू करने के लिए, शहर की योजना लगभग 59 हेक्टेयर क्षेत्र में भूमि को साफ़ करने की है। इस समर्पित सड़क में निवेश को आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और क्षेत्र के बुनियादी ढाँचे की बाधाओं को दूर करने के लिए एक ज़रूरी कार्य के रूप में पहचाना गया है।

स्रोत: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html