

न्यूज़ एंड नेशन अखबार के पत्रकारों द्वारा दिसंबर के मध्य में किए गए अवलोकन के अनुसार, रिंग रोड 3 परियोजना के पैकेज XL1 के हिस्से के रूप में टैन वान इंटरचेंज निर्माण स्थल पर, सैकड़ों इंजीनियर और श्रमिक इंटरचेंज पर यातायात के तीनों स्तरों पर लगातार काम कर रहे थे।
यह छह प्रमुख परिवहन मार्गों का चौराहा है: हनोई राजमार्ग, मेट्रो लाइन 1, रिंग रोड 3, डीटी743ए सड़क, गुयेन जिएन सड़क और डोंग नाई पुल, जो दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में यातायात को विनियमित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।



टैन वैन इंटरचेंज में 3 यातायात स्तर और 5 ओवरपास शाखाएँ हैं, जिसके लिए सीमित स्थान और अत्यधिक यातायात मात्रा की स्थिति में जटिल तकनीकी समाधानों की आवश्यकता है। वर्तमान में, ठेकेदार चौबीसों घंटे काम करने के लिए अधिकतम जनशक्ति और उपकरण जुटा रहे हैं।
राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर ओवरपास शाखा के लिए कई कंक्रीट के खंभे पूरे हो चुके हैं; निर्माण दल शेष खंभों पर तेजी से काम कर रहे हैं। एलिवेटेड रिंग रोड 3 के उतरने वाले हिस्से में गर्डर लगाने का काम शुरू हो चुका है, जबकि परियोजना का सबसे जटिल क्षेत्र, तीसरा तल, पूरी तीव्रता से निर्मित किया जा रहा है।



पत्रकारों से बात करते हुए, तन वान इंटरचेंज निर्माण के लिए XL1 परियोजना के उप निदेशक (पूर्व में परिवहन कार्यों के लिए बिन्ह डुओंग प्रांतीय निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड) श्री गुयेन थान टैन ने कहा: “तन वान इंटरचेंज लगभग 2.5 किलोमीटर लंबा है, और अब तक XL1 परियोजना की प्रगति अनुबंधित मात्रा के लगभग 45% तक पहुंच चुकी है। वर्तमान में, पुल और सड़क खंडों पर 7 ठेकेदार काम कर रहे हैं, और आम तौर पर, वे सभी निर्धारित समय-सारणी का पालन कर रहे हैं।”



श्री टैन के अनुसार, परियोजना कई कठिनाइयों का सामना कर रही है, विशेष रूप से मिट्टी और पत्थर जैसी सामग्रियों की कमी और कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण अनुबंध मूल्य की तुलना में विसंगतियां उत्पन्न हो रही हैं, जिससे ठेकेदार पर निर्माण स्थल पर सामग्री जुटाने का दबाव बढ़ रहा है। इसके अलावा, लंबे समय तक हुई भारी बारिश ने सड़क निर्माण कार्य को भी प्रभावित किया है।



“मौसम अनुकूल होने पर, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ठेकेदारों से योजना के अनुसार प्रगति में तेजी लाने के लिए उपकरण और कर्मियों की संख्या बढ़ाने और ओवरटाइम काम करने का अनुरोध करेगा। उम्मीद है कि मुख्य एलिवेटेड ब्रिज 30 अप्रैल, 2026 तक तकनीकी यातायात के लिए तैयार हो जाएगा; समानांतर सड़कें 30 जून, 2026 तक पूरी तरह से बनकर तैयार हो जाएंगी,” श्री गुयेन थान टैन ने आगे कहा।


श्री टैन ने जोर देते हुए कहा, “वर्तमान में निर्माण स्थल पर 200 से अधिक मजदूर और इंजीनियर, साथ ही लगभग 140 मशीनें और उपकरण मौजूद हैं। पुल का निर्माण लगातार प्रगति कर रहा है, जबकि सड़क निर्माण में बारिश के दिनों की भरपाई के लिए अतिरिक्त समय में काम चल रहा है। बोर्ड सातों ठेकेदारों से परियोजना की समग्र प्रगति सुनिश्चित करने के लिए मशीनों, जनशक्ति और सामग्रियों पर और अधिक ध्यान देने का आग्रह करेगा।”
स्रोत: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-tang-toc-thi-cong-nut-giao-tan-van-lon-nhat-vanh-dai-3-20251211185221729.htm






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