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राजधानी में दूसरे हवाई अड्डे के निर्माण के लिए अतिरिक्त विकल्प

VnExpressVnExpress08/10/2023

हनोई इंस्टीट्यूट ऑफ कंस्ट्रक्शन प्लानिंग ने शहर के दूसरे हवाई अड्डे के लिए उत्तर-पश्चिम एक्सप्रेसवे - राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के उत्तर में, दो जिलों, फु शुयेन और उंग होआ के पांच कम्यूनों में एक योजना बनाई है।

यह जानकारी पिछले सप्ताहांत हनोई कैपिटल मास्टर प्लान के 2045 तक के उन्मुखीकरण और 2065 के दृष्टिकोण पर आयोजित परामर्श सम्मेलन में प्रस्तुत की गई। तदनुसार, जुलाई में सिटी पीपुल्स काउंसिल द्वारा सैद्धांतिक रूप से स्वीकृत दो हवाई अड्डे के स्थान विकल्पों के अलावा, हनोई इंस्टीट्यूट ऑफ कंस्ट्रक्शन प्लानिंग (राजधानी के मास्टर प्लान को समायोजित करने वाली इकाई) ने दक्षिण में एक दूसरे हवाई अड्डे के विकल्प का प्रस्ताव रखा।

राजधानी के दक्षिण में दूसरा हवाई अड्डा बनाने के दो विकल्प (विकल्प 2A और 2B)। स्रोत: हनोई शहरी नियोजन संस्थान

राजधानी के दक्षिण में दूसरा हवाई अड्डा बनाने के दो विकल्प (विकल्प 2A और 2B)। स्रोत: हनोई शहरी नियोजन संस्थान

विशेष रूप से, दूसरे हवाई अड्डे के लिए प्रस्तावित स्थान उत्तर-पश्चिम एक्सप्रेसवे - राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के उत्तर में, तान दान और चुयेन माई कम्यून्स (फू शुयेन जिला) और डोंग तान, मिन्ह डुक और ट्रुंग तु कम्यून्स, उंग होआ जिला (विकल्प 2ए) में स्थित है। दूसरे हवाई अड्डे के लिए नियोजित क्षेत्र लगभग 1,700 हेक्टेयर भूमि पर फैला होगा।

विकल्प 2A का स्थान विकल्प 2B (डोंग टैन, मिन्ह डुक, ट्राम लॉन्ग, किम डुओंग, होआ लाम कम्यून्स, उंग होआ जिले में स्थित) के लगभग समान है, जिसे पहले सिटी पीपुल्स काउंसिल को प्रस्तुत किया गया था। इसलिए, दोनों विकल्पों के अपने फायदे और नुकसान हैं। विकल्प 2A या 2B के अनुसार स्थान दक्षिणी स्थानिक अक्ष पर है, जो केंद्रीय शहरी क्षेत्र को जोड़ने में मदद करता है; फु ज़ुयेन के उपग्रह शहरी क्षेत्र को जोड़ता है जो एक औद्योगिक शहरी क्षेत्र, एक यातायात केंद्र और एक माल ढुलाई केंद्र है, जो दक्षिणी क्षेत्र के विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति बनाता है।

हालाँकि, यदि उपरोक्त स्थान पर निर्माण किया जाता है, तो दूसरे हवाई अड्डे से जुड़ने के लिए दक्षिणी आर्थिक अक्ष को राजमार्ग तक बढ़ाना और हा डोंग स्टेशन से हवाई अड्डे तक (लगभग 32 किमी) एक शहरी रेलवे लाइन जोड़ना आवश्यक होगा। इसके अलावा, हवाई अड्डे के निर्माण से ऐतिहासिक अवशेषों के परिसर और हुओंग सोन (हुओंग पैगोडा) के विशेष राष्ट्रीय दर्शनीय स्थलों पर ध्वनि प्रभाव पड़ सकता है।

विकल्प 1 के अनुसार दूसरे हवाई अड्डे के निर्माण का स्थान। स्रोत: हनोई शहरी नियोजन संस्थान

विकल्प 1 के अनुसार दूसरे हवाई अड्डे के निर्माण का स्थान। स्रोत: हनोई शहरी नियोजन संस्थान

विकल्प 1 में पहले से ही तान उओक, थान वान (थान ओई) और तिएन फोंग, तान मिन्ह (थुओंग टिन) कम्यून्स में लगभग 1,300 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाला एक स्थान प्रस्तावित था। इस विकल्प का लाभ यह है कि यह शहर के केंद्र से लगभग 20-30 किलोमीटर दूर, फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए, राष्ट्रीय राजमार्ग 21बी और रिंग रोड 4 के पास है। हालाँकि, यदि यह विकल्प चुना जाता है, तो थान वान कम्यून (थान ओई) में लगभग 5,000 लोगों और 52 हेक्टेयर से अधिक गाँव की ज़मीन को खाली करना आवश्यक होगा।

2030 तक 30 बंदरगाहों और 2050 तक 33 बंदरगाहों के निर्माण वाली राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के लिए मास्टर प्लान की घोषणा जुलाई में की गई थी। हनोई कैपिटल रीजन की योजना नोई बाई हवाई अड्डे की क्षमता लगभग 10 करोड़ यात्री प्रति वर्ष हो जाने पर उसे सहायता प्रदान करने के लिए एक दूसरा घरेलू बंदरगाह जोड़ने की है, जिससे हनोई और हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्रों में दो क्षेत्रीय स्तर के अंतर्राष्ट्रीय पारगमन केंद्र बनाने का लक्ष्य पूरा होगा।

पूर्व निर्माण उप मंत्री त्रान न्गोक चिन्ह ने कहा कि हनोई 10 करोड़ की आबादी वाले देश की राजधानी है, और समायोजित मास्टर प्लान के अनुसार जनसंख्या भी 1.2-1.3 करोड़ तक बढ़ जाएगी, इसलिए दूसरे हवाई अड्डे का निर्माण आवश्यक है। हालाँकि, भूमि संरक्षण के लिए 1,300-1,500 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाले हवाई अड्डे के निर्माण की योजना अभी से बनानी होगी, क्योंकि केवल 5 वर्षों में दक्षिणी क्षेत्र में निर्माण के लिए भूमि नहीं बचेगी।

इसी विचार को साझा करते हुए, वियतनाम आर्किटेक्ट्स एसोसिएशन के अध्यक्ष फान डांग सोन ने सुझाव दिया कि राजधानी की सामान्य योजना को समायोजित करने की परियोजना में, दूसरे हवाई अड्डे के स्थान का विशिष्ट और सटीक निर्धारण आवश्यक है। श्री सोन के अनुसार, हवाई अड्डे की योजना के बारे में निश्चित रूप से अन्य राय, यहाँ तक कि असहमति भी होगी, लेकिन हमें दृढ़ निश्चयी होना चाहिए क्योंकि यह एक ऐसी नीति है जिस पर केंद्र सरकार और परिवहन मंत्रालय सहमत हो चुके हैं।

योजना के अनुसार, 2045 तक हनोई कैपिटल कंस्ट्रक्शन मास्टर प्लान और 2065 तक विजन की समग्र समायोजन परियोजना दिसंबर में सरकार को रिपोर्ट की जाएगी और 2024 के मध्य सत्र में विचार और टिप्पणियों के लिए नेशनल असेंबली को प्रस्तुत की जाएगी।

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