सामग्री स्रोत, कैन थो राजमार्ग

कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे की आपूर्ति के लिए रेत दोहन हेतु लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं से संबंधित समस्याओं का मूलतः समाधान कर लिया गया है।

उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा और निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह के दक्षिणी प्रांतों के साथ कार्य सत्र के एक सप्ताह बाद, अब तक, 2021-2025 चरण में उत्तर-दक्षिण पूर्व परियोजना, कैन थो - का मऊ खंड (कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे) में रेत और पत्थर की आपूर्ति करने वाली कई खदानों में दोहन के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं को हटा दिया गया है।

कैन थो - कै मऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए अब रेत की कमी की चिंता नहीं रहेगी।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, 14 मार्च तक, एन गियांग प्रांत ने खान होआ कम्यून (चाऊ फु जिला) और होआ लाक कम्यून (फू तान जिला) में रेत खनन को फिर से शुरू करने की अनुमति दे दी है।

कुल भंडार 1.9 मिलियन घन मीटर से अधिक है। हाई डांग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और टैन नाम कंपनी प्रत्यक्ष दोहन ठेकेदार हैं।

इसके साथ ही, वाम नाओ नदी ड्रेजिंग परियोजना (फू तान जिला) के लिए नदी रेत खनिजों के दोहन और पुनर्प्राप्ति को फिर से शुरू करने की मंजूरी दी गई, जिसे अक्टूबर 2024 के अंत से निलंबित कर दिया गया है।

डोंग थाप में, इस प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने थुओंग थोई तिएन कम्यून (होंग नगु जिला) और माई ज़ुओंग कम्यून (काओ लान्ह जिला) में दो खदानों के लिए शोषित भंडार को बढ़ाने की प्रक्रियाओं का भी समाधान किया है, जिनमें 475 हजार घन मीटर से अधिक भंडार है।

ये कैन थो-का माउ एक्सप्रेसवे परियोजना को दी गई खदानें हैं, जिन्होंने पुष्टिकरण में अपने भंडार का पूर्णतः दोहन कर लिया है, लेकिन अभी भी दोहन हेतु भंडार मौजूद हैं।

कैन थो - का माउ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए सड़क नींव के निर्माण के लिए पत्थर सामग्री के स्रोत के बारे में, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि एन गियांग प्रांत ने परियोजना की सेवा के लिए एंट्राको पत्थर खदान का दोहन करने के लिए लाइसेंस बढ़ा दिया है।

किएन गियांग में, इलाके ने ट्रा डुओक लोन और होन सोक पत्थर खदानों के कुछ क्षेत्रों को एक विशेष व्यवस्था के तहत दोहन के लिए ठेकेदार वीएनसीएन ई एंड सी कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को सौंप दिया है। वर्तमान में, ठेकेदार प्रक्रियाएँ पूरी कर रहा है और दोहन शुरू कर रहा है।

"उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा, मंत्री और निर्माण उप मंत्री की 6 मार्च को डोंग थाप प्रांत की कार्य यात्रा के बाद, परियोजना के लिए रेत और पत्थर सामग्री की आपूर्ति में कठिनाइयों और बाधाओं का समाधान किया गया।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेता ने कहा, "ठेकेदार वर्तमान में रेत और पत्थर का दोहन कर रहे हैं और निर्माण स्थल तक उनका परिवहन कर रहे हैं। उनका लक्ष्य प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार 2025 में परियोजना को पूरा करना है।"

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे 110 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है और इसकी कुल लागत 27,500 अरब वियतनामी डोंग (VND) से ज़्यादा है। इसे दो घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।

इनमें से, कैन थो - हाउ गियांग खंड 37 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है। कुल निवेश 10,370 अरब वीएनडी से ज़्यादा है। हाउ गियांग - का मऊ खंड 73 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है। कुल निवेश 17,152 अरब वीएनडी से ज़्यादा है।

निर्माण कार्य जनवरी 2023 में शुरू होगा और इसके 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, कैन थो - हाउ गियांग घटक परियोजना वर्तमान में निर्माण उत्पादन के लगभग 67% तक पहुंच गई है; हाउ गियांग - का माउ खंड योजना के लगभग 57% तक पहुंच गया है।

इससे पहले, 6 मार्च को डोंग थाप में उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र में प्रमुख परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए एक कार्य सत्र की अध्यक्षता की थी।

यहां, उप-प्रधानमंत्री ने स्थानीय लोगों को निर्देश दिया कि वे एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की आपूर्ति के लिए चिन्हित रेत और पत्थर की खदानों के दोहन और पुनः दोहन के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं से संबंधित कठिनाइयों और समस्याओं का दृढ़तापूर्वक समाधान करने पर ध्यान केंद्रित करें।

10 मार्च से पहले परियोजना पूरी कर ली जानी चाहिए तथा उसे ठेकेदारों को सौंप दिया जाना चाहिए, ताकि सामग्री की कमी के कारण परियोजनाओं में देरी न हो।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm