E10 गैसोलीन रोडमैप की तैयारी में 10 साल से अधिक का समय लगा।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ के अनुसार, वियतनाम का जैव ईंधन कार्यक्रम प्रधानमंत्री के दिनांक 22 नवंबर, 2012 के निर्णय संख्या 53/2012/क्यूडी-टीटीजी के माध्यम से बहुत पहले ही तैयार किया गया था: पारंपरिक ईंधनों के साथ जैव ईंधनों के मिश्रण अनुपात को लागू करने के लिए रोडमैप के प्रकाशन पर।

श्री बाओ के अनुसार, उस समय दुनिया भर के कई देश E5 गैसोलीन चरण से आगे बढ़कर E10 गैसोलीन को लागू करना शुरू कर चुके थे। हालांकि, वियतनाम के तकनीकी बुनियादी ढांचे और परिवहन प्रणाली की विशेषताओं, विशेष रूप से मोटरबाइकों की बड़ी संख्या और विविधता को देखते हुए, वियतनाम ने एक सतर्क दृष्टिकोण अपनाया। E5 गैसोलीन से शुरुआत करना एक उपयुक्त कदम था ताकि वियतनाम को E10 गैसोलीन पर आगे बढ़ने से पहले व्यावहारिक स्थिति का आकलन करने का समय मिल सके।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अनुसार, ई5 गैसोलीन को लागू किए जाने के एक दशक से अधिक समय के बाद, वियतनाम के पास जैव ईंधन विकास रोडमैप पर पुनर्विचार और पुनर्मूल्यांकन करने के लिए पर्याप्त व्यावहारिक आधार है। इसी आधार पर, ई10 गैसोलीन की ओर संक्रमण को इस रोडमैप के अगले चरण के रूप में प्रस्तुत किया गया है। वर्तमान में, यूरोप, अमेरिका और दक्षिण पूर्व एशिया के अधिकांश देश, जैसे थाईलैंड और फिलीपींस, लंबे समय से ई10 गैसोलीन का उपयोग कर रहे हैं और यहां तक ​​कि ई15 या ई20 गैसोलीन की ओर भी बढ़ रहे हैं।

लोग हनोई में वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन के एक पेट्रोल पंप पर ईंधन भरवा रहे हैं। फोटो: होआंग डुओंग

श्री बुई न्गोक बाओ के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू, टोयोटा और कई जापानी निर्माताओं सहित अधिकांश प्रमुख वैश्विक ऑटोमोबाइल कंपनियों ने अपने वाहनों को E10 गैसोलीन के अनुकूल होने की पुष्टि कर दी है। लगभग 2010-2011 के बाद निर्मित वाहन आम तौर पर E10 गैसोलीन के अनुकूल हैं। हालांकि, वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अनुसार, हाल के दिनों में जनता की चिंताएं पूरी तरह से निराधार नहीं हैं। फिर भी, अधिकांश समस्याएं वाहनों की स्थिति या उनके चलाने के तरीके से संबंधित हैं।

E10 गैसोलीन में सामान्य मिनरल गैसोलीन की तुलना में अधिक सफाई क्षमता होती है। उपयोग करने पर, यह ईंधन टैंक, ईंधन लाइनों या वाहन के ईंधन इंजेक्शन सिस्टम में समय के साथ जमा हुई गंदगी और मैल को साफ कर सकता है। यह समस्या विशेष रूप से उन पुराने वाहनों में देखी जा सकती है जिनका नियमित रखरखाव नहीं हुआ है। एसोसिएशन पुराने वाहनों के उपयोगकर्ताओं, विशेष रूप से 2000 से पहले निर्मित कार्बोरेटर वाले वाहनों के उपयोगकर्ताओं को सलाह देता है कि वे E10 गैसोलीन पर स्विच करने से पहले अपने ईंधन सिस्टम को साफ करें, ईंधन फिल्टर बदलें और बुनियादी रखरखाव करें। वहीं, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन वाले आधुनिक वाहनों के लिए, यदि वाहन का रखरखाव निर्माता की सिफारिशों के अनुसार किया जाता है, तो तकनीकी समस्याओं का जोखिम बहुत कम माना जाता है।

E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय "ईंधन टैंक को हिलाने" की कोई आवश्यकता नहीं है।

हाल ही में सोशल मीडिया पर एक अफवाह फैली है कि E10 गैसोलीन के इस्तेमाल के लिए इसे "अच्छी तरह हिलाना" या विशेष रूप से हाथ से मिलाना ज़रूरी है। श्री बुई न्गोक बाओ के अनुसार, इस जानकारी का कोई वैज्ञानिक आधार नहीं है। उन्होंने कहा, "वास्तव में, E5 या E10 बायो-गैसोलीन को मिलाने की प्रक्रिया आधुनिक तकनीक और उपकरणों का उपयोग करके की जाती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इथेनॉल निर्धारित तकनीकी अनुपात के अनुसार खनिज गैसोलीन में समान रूप से मिश्रित हो। इसलिए, यह जानकारी निराधार है कि E5 या E10 गैसोलीन के उपयोग या मिश्रण के दौरान 'अच्छी तरह हिलाने' जैसी विशेष प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।" श्री बाओ ने आगे कहा कि सभी प्रकार के बायो-गैसोलीन को राष्ट्रीय तकनीकी मानकों को पूरा करना होता है और बाज़ार में आने से पहले राज्य प्रबंधन एजेंसियों द्वारा उन पर कड़ा नियंत्रण रखा जाता है।

E10 गैसोलीन की गुणवत्ता: इसका मूल्यांकन तथ्यों और विज्ञान के आधार पर किया जाना चाहिए।

कई उपभोक्ताओं से मिली प्रतिक्रिया से पता चलता है कि E10 गैसोलीन के इस्तेमाल के बाद ज्यादातर लोगों की प्रतिक्रिया काफी सकारात्मक रही है। श्री गुयेन वान वियत (बो डे वार्ड, हनोई शहर) ने बताया कि E10 गैसोलीन का सीधे इस्तेमाल करने के बाद उन्हें वाहन के संचालन में कोई नकारात्मक बदलाव नहीं दिखा। कार अभी भी पहले की तरह ही तेज गति से चलती है और स्थिर है।

हनोई स्थित पीवीओआईएल न्गिया तान गैस स्टेशन की स्टोर मैनेजर सुश्री वुओंग थी किम थिन्ह के अनुसार, शुरुआत में जब देशव्यापी ई10 पेट्रोल के इस्तेमाल की खबर फैली, तो सोशल मीडिया पर फैली नकारात्मक जानकारी के कारण कुछ लोग पारंपरिक रॉन 95 पेट्रोल बेचने वाले पेट्रोल पंपों की तलाश में दौड़ पड़े। हालांकि, ईंधन की संरचना और गुणवत्ता के बारे में स्पष्ट जानकारी मिलने के बाद, अधिकांश ग्राहक आश्वस्त हो गए। दरअसल, ई10 पेट्रोल में केवल 10% इथेनॉल होता है, जबकि 90% रॉन 95-III आधारित पेट्रोल होता है, इसलिए ईंधन की गुणवत्ता की गारंटी है। इसलिए, स्पष्ट जानकारी मिलने के बाद भी, कई ग्राहक बिना किसी झिझक के अपनी टंकी पूरी तरह भरवाते हैं। पहले जहां स्टोर प्रतिदिन लगभग 25-27 घन मीटर ई10 पेट्रोल की खपत करता था, वहीं अब उत्पादन बढ़कर लगभग 50 घन मीटर प्रतिदिन हो गया है, जो पहले की तुलना में लगभग दोगुना है।

वियतनाम में उत्सर्जन कम करने और स्वच्छ ईंधन विकसित करने की प्रक्रिया में E10 गैसोलीन की ओर परिवर्तन एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है। हालांकि, इस परिवर्तन को सुचारू रूप से आगे बढ़ाने के लिए सबसे महत्वपूर्ण यह है कि लोगों को सोशल मीडिया पर अफवाहों या अपुष्ट जानकारी से प्रभावित होने के बजाय संपूर्ण, वस्तुनिष्ठ वैज्ञानिक जानकारी प्राप्त हो। इसके अलावा, गैसोलीन और तेल व्यवसायों को जैव ईंधन की ओर परिवर्तन के दौरान तकनीकी प्रणालियों में निवेश जारी रखने, संचार को मजबूत करने और उपभोक्ताओं को सहयोग प्रदान करने की आवश्यकता है।

    स्रोत: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957