वियतनाम में यह पहली बार है कि पुल के स्पैन को तोड़े बिना, पुल के क्लीयरेंस को मौके पर ही उठाने के लिए आधुनिक हाइड्रोलिक जैकिंग तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है। 100 से ज़्यादा वियतनामी इंजीनियर और कर्मचारी गणना, संचालन से लेकर निगरानी तक पूरी प्रक्रिया को सीधे तौर पर संभालते हैं। 100 से ज़्यादा हाइड्रोलिक जैक की यह प्रणाली समकालिक रूप से काम करती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि अंतर 1 मिमी से ज़्यादा न हो, जिससे पुल उठाने की प्रक्रिया पूरी सटीकता से पूरी हो जाती है।
परियोजना के मुख्य पर्यवेक्षक, इंजीनियर काओ थान आन ने कहा: "उठाने की प्रक्रिया के दौरान, यदि कोई समस्या आती है, तो सिस्टम तुरंत रुक जाएगा और नियंत्रण केंद्र को त्रुटि के सटीक स्थान की सूचना देगा ताकि समय पर सुधार किया जा सके। वियतनाम में, बेयरिंग बदलकर पुल उठाने की विधि प्रचलित है, लेकिन यह पहली बार है जब स्थिर उठाने की तकनीक का उपयोग किया गया है। प्रत्येक पुल के फैलाव के लिए 28 से 30 हाइड्रोलिक जैक की आवश्यकता होती है, और सभी को समकालिक रूप से संचालित होना चाहिए, जिसमें विचलन 1 मिमी से अधिक न हो। यदि त्रुटि अधिक है, तो पूरा सिस्टम स्वतः ही काम करना बंद कर देगा।"
श्री गुयेन वियत क्वांग, अवसंरचना प्रबंधन विभाग क्रमांक 2 (सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग) के प्रमुख ने कहा: "तैयारी के चरण में कई कठिनाइयाँ आईं क्योंकि यह स्थैतिक उत्थापन तकनीक का उपयोग करने वाली पहली परियोजना है। हमने, परामर्शदाता और परियोजना प्रबंधन पर्यवेक्षकों के साथ मिलकर, समस्याओं को धीरे-धीरे हल करने के लिए मिलकर काम किया है। अब तक, परियोजना स्थिर है, लगभग 75% प्रगति पर पहुँच गई है, और नवंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है। लगभग 100 इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम में सभी वियतनामी हैं, जिस पर हमें बहुत गर्व है क्योंकि यह साबित करता है कि वियतनामी लोग सबसे उन्नत तकनीक में महारत हासिल कर सकते हैं।"
श्री क्वांग के अनुसार, इस परियोजना की सबसे बड़ी चुनौती न केवल तकनीक से, बल्कि मौसम से भी है, क्योंकि हो ची मिन्ह सिटी में अचानक हुई बारिश के कारण निर्माण कार्य कई बार रुका है। हालांकि, इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम ने निर्माण कार्य की गति को बनाए रखने के लिए खोए हुए समय की भरपाई के लिए समय बढ़ा दिया है।
तकनीक के बारे में और जानकारी देते हुए, श्री क्वांग ने बताया कि बिन्ह त्रियु 1 पुल का वज़न लगभग 11,000 टन है, जिसे 400-500 टन क्षमता वाले 106 हाइड्रोलिक जैक द्वारा उठाया जाता है। प्रत्येक 4 सेमी की ऊँचाई उठाने में लगभग 2 घंटे लगते हैं, और अब तक पुल की ऊँचाई 70 सेमी से ज़्यादा बढ़ाई जा चुकी है।
"पहले, पुल को ऊँचा करने के लिए अक्सर उसके हर हिस्से को तोड़ना पड़ता था, जो समय लेने वाला और महंगा काम था। अब, बिन्ह ट्रीयू 1 पुल को मौके पर ही ऊँचा कर दिया गया है, जिससे यातायात पर पड़ने वाला प्रभाव कम से कम हो गया है। यह एक बड़ा कदम है, जिससे भविष्य में कई अन्य पुलों पर भी इसे लागू करने की संभावना खुल गई है," श्री क्वांग ने ज़ोर देकर कहा।
विशेषज्ञों के अनुसार, यह नई ज़ीरो-लिफ्ट तकनीक पारंपरिक विध्वंस विधियों की तुलना में समय और लागत में उल्लेखनीय बचत करती है, साथ ही यातायात पर प्रभाव को भी न्यूनतम रखती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह बुनियादी ढाँचे के निर्माण के क्षेत्र में वियतनामी इंजीनियरों की उच्च-तकनीकी महारत का प्रमाण है।
शहर के लोगों के साथ आधी सदी से अधिक समय तक जुड़े रहने के बाद, बिन्ह त्रियु 1 पुल अब वियतनामी विज्ञान और प्रौद्योगिकी में नई प्रगति का प्रतीक बन रहा है, जिससे भविष्य में कई अन्य परियोजनाओं के लिए इसके अनुप्रयोग की संभावनाएं खुल रही हैं।
स्रोत: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm






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