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हो ची मिन्ह सिटी: बिन्ह ट्रियू 1 पुल को आधुनिक तकनीक का उपयोग करके 70 सेमी से अधिक ऊंचा किया गया है।

20 सितंबर को, सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र (हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग) ने कहा कि बिन्ह त्रियु 1 पुल की निकासी बढ़ाने की परियोजना लगभग 75% प्रगति पर है, पुल को इसकी मूल ऊंचाई की तुलना में 70 सेमी से अधिक बढ़ा दिया गया है।

Báo Tin TứcBáo Tin Tức20/09/2025

चित्र परिचय
हो ची मिन्ह सिटी के प्रवेशद्वार पर स्थित बिन्ह ट्रीयू 1 पुल, जिसका वजन 11,000 टन है, को एक मीटर से अधिक ऊंचा किया जाएगा, जिससे बड़े जहाजों को साइगॉन नदी में आसानी से आवागमन में मदद मिलेगी।
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प्रत्येक 4 सेमी लिफ्ट में लगभग 2 घंटे लगते हैं, फिर श्रमिक पैड को ठीक करने, सुरक्षा सुनिश्चित करने और संरचना को स्थिर रखने के लिए बारी-बारी से स्थिति में डालेंगे।
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सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र के अवसंरचना प्रबंधन विभाग संख्या 2 के प्रमुख श्री गुयेन वियत क्वांग ने बिन्ह त्रियु 1 पुल की निकासी बढ़ाने की परियोजना के बारे में जानकारी दी।

वियतनाम में यह पहली बार है कि पुल के स्पैन को तोड़े बिना, पुल के क्लीयरेंस को मौके पर ही उठाने के लिए आधुनिक हाइड्रोलिक जैकिंग तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है। 100 से ज़्यादा वियतनामी इंजीनियर और कर्मचारी गणना, संचालन से लेकर निगरानी तक पूरी प्रक्रिया को सीधे तौर पर संभालते हैं। 100 से ज़्यादा हाइड्रोलिक जैक की यह प्रणाली समकालिक रूप से काम करती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि अंतर 1 मिमी से ज़्यादा न हो, जिससे पुल उठाने की प्रक्रिया पूरी सटीकता से पूरी हो जाती है।

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उठाने की प्रक्रिया के दौरान, मोटरबाइकों को अभी भी बिन्ह ट्रियू 1 पुल से गुजरने की अनुमति है।

परियोजना के मुख्य पर्यवेक्षक, इंजीनियर काओ थान आन ने कहा: "उठाने की प्रक्रिया के दौरान, यदि कोई समस्या आती है, तो सिस्टम तुरंत रुक जाएगा और नियंत्रण केंद्र को त्रुटि के सटीक स्थान की सूचना देगा ताकि समय पर सुधार किया जा सके। वियतनाम में, बेयरिंग बदलकर पुल उठाने की विधि प्रचलित है, लेकिन यह पहली बार है जब स्थिर उठाने की तकनीक का उपयोग किया गया है। प्रत्येक पुल के फैलाव के लिए 28 से 30 हाइड्रोलिक जैक की आवश्यकता होती है, और सभी को समकालिक रूप से संचालित होना चाहिए, जिसमें विचलन 1 मिमी से अधिक न हो। यदि त्रुटि अधिक है, तो पूरा सिस्टम स्वतः ही काम करना बंद कर देगा।"

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पुल की निकासी उठाने का कार्य वियतनामी इंजीनियरों द्वारा आधुनिक तकनीक के माध्यम से किया जाता है।
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परियोजना के मुख्य पर्यवेक्षक इंजीनियर काओ थान एन, पुल की निकासी लिफ्ट करने के लिए प्रणाली को नियंत्रित करते हैं।

श्री गुयेन वियत क्वांग, अवसंरचना प्रबंधन विभाग क्रमांक 2 (सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग) के प्रमुख ने कहा: "तैयारी के चरण में कई कठिनाइयाँ आईं क्योंकि यह स्थैतिक उत्थापन तकनीक का उपयोग करने वाली पहली परियोजना है। हमने, परामर्शदाता और परियोजना प्रबंधन पर्यवेक्षकों के साथ मिलकर, समस्याओं को धीरे-धीरे हल करने के लिए मिलकर काम किया है। अब तक, परियोजना स्थिर है, लगभग 75% प्रगति पर पहुँच गई है, और नवंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है। लगभग 100 इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम में सभी वियतनामी हैं, जिस पर हमें बहुत गर्व है क्योंकि यह साबित करता है कि वियतनामी लोग सबसे उन्नत तकनीक में महारत हासिल कर सकते हैं।"

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अवसंरचना प्रबंधन विभाग क्रमांक 2 के प्रमुख श्री गुयेन वियत क्वांग ने बिन्ह त्रियु 1 पुल की निकासी बढ़ाने की तकनीकी ड्राइंग प्रस्तुत की।

श्री क्वांग के अनुसार, इस परियोजना की सबसे बड़ी चुनौती न केवल तकनीक से, बल्कि मौसम से भी है, क्योंकि हो ची मिन्ह सिटी में अचानक हुई बारिश के कारण निर्माण कार्य कई बार रुका है। हालांकि, इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम ने निर्माण कार्य की गति को बनाए रखने के लिए खोए हुए समय की भरपाई के लिए समय बढ़ा दिया है।

तकनीक के बारे में और जानकारी देते हुए, श्री क्वांग ने बताया कि बिन्ह त्रियु 1 पुल का वज़न लगभग 11,000 टन है, जिसे 400-500 टन क्षमता वाले 106 हाइड्रोलिक जैक द्वारा उठाया जाता है। प्रत्येक 4 सेमी की ऊँचाई उठाने में लगभग 2 घंटे लगते हैं, और अब तक पुल की ऊँचाई 70 सेमी से ज़्यादा बढ़ाई जा चुकी है।

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स्थैतिक लिफ्टिंग प्रौद्योगिकी पारंपरिक विखंडन विधियों की तुलना में महत्वपूर्ण समय और लागत बचाने में मदद करती है।

"पहले, पुल को ऊँचा करने के लिए अक्सर उसके हर हिस्से को तोड़ना पड़ता था, जो समय लेने वाला और महंगा काम था। अब, बिन्ह ट्रीयू 1 पुल को मौके पर ही ऊँचा कर दिया गया है, जिससे यातायात पर पड़ने वाला प्रभाव कम से कम हो गया है। यह एक बड़ा कदम है, जिससे भविष्य में कई अन्य पुलों पर भी इसे लागू करने की संभावना खुल गई है," श्री क्वांग ने ज़ोर देकर कहा।

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श्रमिक काम में व्यस्त हैं।

विशेषज्ञों के अनुसार, यह नई ज़ीरो-लिफ्ट तकनीक पारंपरिक विध्वंस विधियों की तुलना में समय और लागत में उल्लेखनीय बचत करती है, साथ ही यातायात पर प्रभाव को भी न्यूनतम रखती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह बुनियादी ढाँचे के निर्माण के क्षेत्र में वियतनामी इंजीनियरों की उच्च-तकनीकी महारत का प्रमाण है।

शहर के लोगों के साथ आधी सदी से अधिक समय तक जुड़े रहने के बाद, बिन्ह त्रियु 1 पुल अब वियतनामी विज्ञान और प्रौद्योगिकी में नई प्रगति का प्रतीक बन रहा है, जिससे भविष्य में कई अन्य परियोजनाओं के लिए इसके अनुप्रयोग की संभावनाएं खुल रही हैं।

बिन्ह त्रियु 1 पुल - बिन्ह डुओंग को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाला महत्वपूर्ण पुल, साइगॉन नदी पर जलमार्ग को साफ़ करने के लिए वर्तमान में 70 सेमी ऊँचा किया जा रहा है। इस परियोजना की कुल लागत लगभग 133 बिलियन वियतनामी डोंग है, जिसे 2023-2025 की अवधि में क्रियान्वित किया जाएगा और इसके नवंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

स्रोत: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm


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