न्यू हो ची मिन्ह सिटी: सेवा केंद्रों को उन्नत करने के लिए स्मार्ट लॉजिस्टिक्स का विकास (भाग 1)

हो ची मिन्ह सिटी को बंदरगाहों और एक समकालिक लॉजिस्टिक्स प्रणाली से जुड़े "औद्योगिक क्षेत्र" का दोहन करने, डिजिटलीकरण को एकीकृत करने, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में गहरी भागीदारी करने की आवश्यकता है। लॉजिस्टिक्स को एक प्रीमियम सेवा के रूप में, स्मार्ट कनेक्शन और एकीकृत बुनियादी ढाँचे को जोड़ने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, जिससे क्षेत्रीय व्यापार, उत्पादन और वितरण में "नए रक्त" का संचार हो सके।

दक्षिणपूर्व का स्वर्ण त्रिभुज

पोलित ब्यूरो के संकल्प को मूर्त रूप देने के लिए हो ची मिन्ह शहर को एक प्रमुख सेवा केंद्र में बदलने की परियोजना में, शहर ने प्रमुख उद्देश्यों की पहचान की: वर्तमान स्थिति का आकलन करना, दृष्टिकोण निर्धारित करना, उच्च-स्तरीय सेवा मानदंडों का एक सेट बनाना और समाधानों के प्रमुख समूहों का प्रस्ताव करना।

हो ची मिन्ह सिटी का लक्ष्य एक स्थायी रसद सेवा उद्योग विकसित करना है।

इस आधार पर, शहर ने 9 प्रमुख सेवा क्षेत्रों का चयन किया है: व्यापार, वित्त, रसद, सूचना प्रौद्योगिकी - संचार, विज्ञान - प्रौद्योगिकी, रियल एस्टेट, शिक्षा , स्वास्थ्य सेवा और आवास - खानपान। ये क्षेत्र वर्तमान में सेवा संरचना में 90% से अधिक का योगदान देते हैं और 2010 - 2024 की अवधि में 8.1% की औसत वृद्धि दर बनाए रखेंगे।

हो ची मिन्ह सिटी की तुलना में, बिन्ह डुओंग और बा रिया - वुंग ताऊ का सेवा अनुपात कम है (क्रमशः 87% और 78%), लेकिन वे रसद, परिवहन - भंडारण, बंदरगाह, अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और पर्यटन के क्षेत्र में प्रमुख हैं, जिससे हो ची मिन्ह सिटी के साथ बहु-स्तरीय प्रतिध्वनि पैदा होती है।

इसके परिणामस्वरूप, एक मूल्य-वर्धित सेवा संरचना का निर्माण हुआ, जिसमें थोक और खुदरा व्यापार ने 216,847 बिलियन VND (सेवाओं के GRDP का लगभग 25%) के साथ अग्रणी स्थान प्राप्त किया, जिसके बाद परिवहन और भंडारण ने 149,592 बिलियन VND (लगभग 17%) तक पहुंच कर, शहर को देश में अग्रणी सेवा केंद्र के स्थान पर पहुंचने में मदद करने के लिए एक "रनवे" तैयार किया।

हो ची मिन्ह सिटी लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन के नीति और कानूनी विभाग के प्रमुख, कार्यकारी समिति के सदस्य श्री लुओंग क्वांग थी ने कहा कि तीन प्रांतों के विलय से लॉजिस्टिक्स और अर्थव्यवस्था का एक पूर्ण "स्वर्णिम त्रिकोण" बना है।

विशेष रूप से, बिन्ह डुओंग के पास औद्योगिक पार्कों (आईपी) का एक व्यापक नेटवर्क है, जिसका लक्ष्य 2030 तक 10 नए आईपी विकसित करना है, जो उच्च तकनीक, यांत्रिकी और सूचना प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है। नदी बंदरगाहों और सड़कों को कै मेप-थी वैई बंदरगाह समूह और लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जोड़ने की रणनीति एक निर्बाध परिवहन गलियारा बनाने में मदद कर रही है।

हो ची मिन्ह शहर इस क्षेत्र के "दिमाग" की भूमिका निभाता है - व्यापार, सेवाओं, उपभोग, वितरण, वित्त और प्रौद्योगिकी का केंद्र। वहीं, बा रिया-वुंग ताऊ एक अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार की भूमिका निभाता है, क्योंकि उसके पास कै मेप-थी वैई गहरे पानी के बंदरगाहों का एक समूह है जो क्षेत्रीय मानकों को पूरा करता है और आयात-निर्यात में एक बड़ा लाभ प्रदान करता है।

बेकेमेक्स समूह की व्यापार और सेवा पारिस्थितिकी तंत्र विकास की निदेशक और डब्ल्यूटीसी बिन्ह डुओंग न्यू सिटी की सीईओ सुश्री हुइन्ह दीन्ह थाई लिन्ह ने टिप्पणी की कि मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स की भूमिका और हो ची मिन्ह सिटी - कै मेप - बाउ बांग - कैन थो एक्सप्रेस रेलवे (324 किमी लंबी) का प्रस्ताव गहरे पानी के बंदरगाहों को जोड़ेगा, लागत कम करेगा, दक्षता बढ़ाएगा और आपूर्ति श्रृंखला का समय कम करेगा।

सुश्री लिन्ह के अनुसार, तीनों अर्थव्यवस्थाओं का विलय महज एक यांत्रिक जोड़ नहीं है, बल्कि इसका मूल मूल्य एक समान परिचालन प्रणाली में निहित है, जो क्षेत्र के मौजूदा संसाधनों को जुटाने और जोड़ने में मदद करता है।

श्री लुओंग क्वांग थी के अनुसार, अपनी अपार संभावनाओं के बावजूद, "स्वर्णिम त्रिभुज" में अभी भी समन्वय और गहन एकीकरण का अभाव है। श्री थी ने ज़ोर देकर कहा, "संपर्क की मानसिकता को अंतर-प्रांतीय जुड़ाव से बदलकर अंतर-क्षेत्रीय एकीकरण की ओर ले जाने की आवश्यकता है, जिससे आर्थिक ध्रुवों के बीच एक एकल और निर्बाध आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण हो सके। यह "सुपर क्षेत्र" के विशाल पैमाने को उजागर करने के लिए एक पूर्वापेक्षा है।"

लॉजिस्टिक्स उद्यमों की तस्वीर भी कई चुनौतियों को दर्शाती है। सामान्य सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार, 2022 में, देश में 30,000 से ज़्यादा लॉजिस्टिक्स उद्यम होंगे, जिनमें से 5,000 से ज़्यादा 3PL सेवाएँ प्रदान करेंगे। हालाँकि घरेलू उद्यमों की कुल संख्या में 80% से ज़्यादा हिस्सेदारी है, लेकिन बाज़ार में उनकी हिस्सेदारी केवल 30% है, जो बाज़ार के विखंडन और सेवा क्षमता में सुधार, प्रक्रियाओं के मानकीकरण और डेटा को जोड़ने की तत्काल आवश्यकता को दर्शाता है, ताकि वियतनामी लॉजिस्टिक्स को उच्च मूल्य स्तर तक पहुँचने में मदद मिल सके।

बुनियादी ढाँचे के संदर्भ में, दक्षिणी क्षेत्र – जो कुल कार्गो मात्रा का 45% और देश के कंटेनर मात्रा का 60% से अधिक संभालता है – अभी भी सड़क यातायात के भारी दबाव में है। राष्ट्रीय राजमार्ग 51 जैसे प्रमुख मार्ग, जो बा रिया - वुंग ताऊ को हो ची मिन्ह सिटी से जोड़ने वाला "अद्वितीय" मार्ग है, अक्सर अतिभारित रहते हैं, जिससे परिवहन का समय बढ़ जाता है, लागत बढ़ जाती है और क्षेत्र का प्रतिस्पर्धी लाभ कम हो जाता है।

इसे एक "अड़चन" माना जाता है, जिसे मल्टीमॉडल परिवहन (जलमार्ग - रेल - सड़क - वायु) विकसित करके और आधुनिक, सुचारू और टिकाऊ लॉजिस्टिक्स नेटवर्क की दिशा में डेटा के आधार पर माल के प्रवाह को पुनर्गठित करके शीघ्र ही हल करने की आवश्यकता है।

अन्य देशों से क्या सीखें

उच्च स्तरीय सेवाओं की दिशा में लॉजिस्टिक्स रोडमैप बनाने के लिए हो ची मिन्ह सिटी को सफल अंतर्राष्ट्रीय मॉडलों का सहारा लेना होगा।

सिंगापुर स्मार्ट बंदरगाहों में भारी निवेश करता है, स्वचालन - IoT - AI और बंदरगाहों, गोदामों, शिपिंग लाइनों और सीमा शुल्क के बीच एक साझा डेटा प्लेटफ़ॉर्म को एकीकृत करता है। इसकी बदौलत, इस द्वीपीय राष्ट्र को पूरी आपूर्ति श्रृंखला में दृश्यता मिलती है, जिससे "पहले मील" और "आखिरी मील" दोनों के लिए दक्षता का अनुकूलन होता है, और साथ ही परिचालन लागत में उल्लेखनीय कमी आती है।

रॉटरडैम लॉजिस्टिक्स के लिए अधिक टिकाऊ दृष्टिकोण अपना रहा है, जिसका लक्ष्य 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन करना है। इसकी प्रमुख परियोजना, पोर्थोस सीसीएस (CO₂ कैप्चर और स्टोरेज), दर्शाती है कि हरित लॉजिस्टिक्स एक अतिरिक्त लागत नहीं है, बल्कि एक दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धी लाभ है जो बंदरगाह को अपनी वैश्विक अपील बनाए रखने में मदद करेगा।

इस बीच, शंघाई एकीकृत बुनियादी ढाँचे को संस्थागत सुधारों के साथ जोड़कर एक मुक्त व्यापार क्षेत्र (FTZ) मॉडल अपना रहा है जिससे सीमा शुल्क निकासी का समय आधा करने में मदद मिली है। शहर मूल्यवर्धित सेवाओं जैसे छंटाई, पैकेजिंग और लेबलिंग के विकास को भी प्रोत्साहित करता है; समुद्री कर्मियों को आकर्षित करने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करता है, और तेज़ सीमा शुल्क निकासी, इलेक्ट्रिक ट्रकों और जहाजों के लिए LNG के उपयोग के माध्यम से स्मार्ट और पर्यावरण-अनुकूल संचालन को बढ़ावा देता है।

बंदरगाह रसद विकास आपूर्ति श्रृंखला के विकास को बढ़ावा देने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।

हो ची मिन्ह सिटी यूनिवर्सिटी ऑफ इकोनॉमिक्स के लेक्चरर डॉ. गुयेन ह्यू मिन्ह ने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय मॉडलों के साथ तुलना करने पर, लॉजिस्टिक्स का भविष्य पैमाने में नहीं, बल्कि तत्वों को एक निर्बाध, कुशल और पर्यावरण के प्रति जिम्मेदार परिचालन पारिस्थितिकी तंत्र में जोड़ने की क्षमता में निहित है।

नए हो ची मिन्ह शहर के लिए, रसद का डिजिटल रूपांतरण महत्वपूर्ण है। इसमें निम्नलिखित बातों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा: डेटा का मानकीकरण, बंदरगाहों - गोदामों - आईसीडी - सीमा शुल्क - शिपिंग लाइनों के लिए एक साझा प्लेटफ़ॉर्म (डेटा लेक) का निर्माण; एल्गोरिदम का उपयोग करके मार्गों, खाली कंटेनरों और भार का अनुकूलन; एक नई पीढ़ी की ओएमएस/डब्ल्यूएमएस/टीएमएस प्रणाली, अंतर्राष्ट्रीय ईडीआई मानकों का क्रियान्वयन; और एक "वन-स्टॉप - पेपरलेस" प्रक्रियात्मक गलियारा बनाना।

श्री मिन्ह के अनुसार, शहर को बंदरगाहों और औद्योगिक पार्कों को जोड़ने वाले प्रमुख मार्गों में सार्वजनिक निवेश को प्राथमिकता देने की आवश्यकता है, साथ ही नए केंद्रीय बंदरगाह, अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) प्रणाली, कोल्ड स्टोरेज और शहरी वितरण केंद्रों में पीपीपी निवेश को आकर्षित करना होगा।

हो ची मिन्ह सिटी बिज़नेस एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन न्गोक होआ ने कहा कि शहर को कार्गो लॉजिस्टिक्स और यात्री लॉजिस्टिक्स को समानांतर रूप से विकसित करना चाहिए, और मल्टीमॉडल परिवहन नेटवर्क (हवाई-रेल-जलमार्ग-सड़क) का उपयोग करके एक व्यापक सेवा पारिस्थितिकी तंत्र बनाना चाहिए। यह हो ची मिन्ह सिटी के लिए लॉजिस्टिक्स को पुनर्गठित करने और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला मानचित्र पर वियतनाम की स्थिति को एक आयात-निर्यात गेटवे से एक क्षेत्रीय सेवा, डेटा और कनेक्शन केंद्र के रूप में मजबूत करने का एक "सुनहरा अवसर" है।

राज्य प्रबंधन के दृष्टिकोण से, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री गुयेन वान डुओक ने कहा कि आने वाले समय में, शहर बंदरगाहों, हवाई अड्डों, जलमार्गों और रेलवे के नेटवर्क से जुड़े स्मार्ट लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे के विकास को प्राथमिकता देगा, तथा रिंग रोड 3, रिंग रोड 4 और कै मेप - थी वै क्षेत्र के साथ क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र क्लस्टर बनाएगा।

शहर में बड़े डेटा और कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) पर आधारित एक डिजिटल लॉजिस्टिक्स प्रबंधन प्रणाली स्थापित की जाएगी, जो एक साझा डेटा प्लेटफॉर्म के माध्यम से गोदामों, आईसीडी, वितरण केंद्रों और परिवहन व्यवसायों को जोड़ेगी।

इसके अतिरिक्त, हो ची मिन्ह सिटी थू डुक, कू ची, बिन्ह चान्ह और न्हा बे शहरों में उपग्रह लॉजिस्टिक्स केंद्रों में निवेश करने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) को बढ़ावा दे रहा है, जो नए केंद्रीय बंदरगाहों और अंतर्राष्ट्रीय मानक शीत भंडारण प्रणालियों से जुड़े होंगे।

श्री डुओक ने जोर देकर कहा: "लॉजिस्टिक्स शहरी और क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के लिए एक नरम बुनियादी ढांचा होगा, एक नया विकास चालक, जो हो ची मिन्ह सिटी को 2025-2030 की अवधि में आसियान के व्यापार - वित्त - सेवा 'हब' की भूमिका निभाने में मदद करेगा।"

अंतिम लेख: अंतर्राष्ट्रीय समुद्री केंद्र बनाने के लिए गहरे पानी के बंदरगाहों का विकास

स्रोत: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/tp-ho-chi-minh-moi-phat-trien-logistics-thong-minh-de-nang-tam-trung-tam-dich-vu-bai-1-20251022201122703.htm