

हो ची मिन्ह सिटी, पूर्व बिन्ह डुओंग क्षेत्र में दो प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए बाधाओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है: राष्ट्रीय राजमार्ग 13 का उन्नयन और विस्तार तथा काई धारा की खुदाई और सुदृढ़ीकरण, जिसका लक्ष्य इस वर्ष पूरा करना है।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) मॉडल के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 13 के उन्नयन और विस्तार की परियोजना, विशेष रूप से पूर्व बिन्ह डुओंग प्रांत से गुजरने वाला खंड, काफी हद तक पूरा हो चुका है, केवल मार्ग के साथ बिजली लाइनों का स्थानांतरण ही एक बाधा के रूप में शेष है।

यह परियोजना 2022 की शुरुआत में शुरू हुई और लगभग 15 किलोमीटर तक फैली हुई है। इसमें से, बिन्ह होआ वार्ड में ओंग बो चौराहे से लेकर थुआन गियाओ वार्ड में गुयेन थी मिन्ह खाई स्ट्रीट के चौराहे तक के 9 किलोमीटर से अधिक के खंड को 8 लेन तक विस्तारित किया गया है।

गौरतलब है कि प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 1,400 बिलियन वीएनडी था, जिसे बाद में स्वीकृत निर्णय के अनुसार बढ़ाकर 6,255 बिलियन वीएनडी से अधिक कर दिया गया।

ठेकेदार ने परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए कर्मचारियों की संख्या बढ़ाई और तीन-शिफ्ट कार्य अनुसूची का आयोजन किया।

बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए जमीन सौंपने के लिए निवासी अपने घरों को तोड़ रहे हैं।

16 जनवरी को, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने बीओटी राष्ट्रीय राजमार्ग 13 परियोजना से संबंधित मुद्दों की समीक्षा करते हुए एक दस्तावेज जारी किया और बाधाओं को दूर करने, कानूनी दस्तावेजों की समीक्षा करने और लंबित मुद्दों को हल करने के लिए एक कार्य समूह की स्थापना का प्रस्ताव करने पर सहमति व्यक्त की।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग शेष कार्यों को पूरा करने और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए अन्य विभागों और एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहा है। परियोजना के इस वर्ष की दूसरी तिमाही में पूरा होने और चालू होने की उम्मीद है।

इस बीच, थो उत पुल से डोंग नाई नदी तक कैई धारा के खंड की खुदाई और सुदृढ़ीकरण की परियोजना भूमि अधिग्रहण संबंधी मुद्दों और निर्माण स्थितियों के कारण अभी भी कई कठिनाइयों का सामना कर रही है।

हो ची मिन्ह सिटी शहरी अवसंरचना निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, वर्तमान में 33 ऐसे परिवार हैं जिन्होंने मुआवजे की कीमतों, पुनर्वास नीतियों या भूमि स्वामित्व विवादों से संबंधित आपत्तियों के कारण अभी तक अपनी जमीन नहीं सौंपी है।

इसके अलावा, निर्माण सामग्री की कीमतों में उतार-चढ़ाव के साथ-साथ 2024, 2025 और इस साल की शुरुआत में खराब मौसम की स्थिति के कारण कई निर्माण क्षेत्रों में बाढ़ आ गई, जिससे परियोजना की प्रगति पर काफी असर पड़ा।

काई स्ट्रीम परियोजना में नहर और नहर के किनारे की संरचनाओं के लिए 10 निर्माण पैकेज और बिजली लाइनों को स्थानांतरित करने के लिए 3 पैकेज शामिल हैं। इनमें से पैकेज 2ए और 2बी का अधिकांश कार्य पूरा हो चुका है, और शेष कार्यों को इस वर्ष पूरी परियोजना को पूरा करने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए तेजी से पूरा किया जा रहा है।

शहरी अवसंरचना परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने बताया कि भूमि विकास केंद्र 15 जून से पहले भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया को पूरा करने के लिए तेजी से काम कर रहा है। जिन मामलों में बार-बार समझाने-बुझाने के बावजूद भूस्वामियों ने भूमि हस्तांतरण की शर्तों का पालन नहीं किया है, उनके लिए अधिकारी अनिवार्य भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया पूरी करेंगे और अगस्त से पहले इस मुद्दे को पूरी तरह से हल करने का प्रयास करेंगे।

निर्माण स्थल पर ठेकेदारों को निर्देश दिया गया कि वे साइट की सफाई होते ही जनशक्ति और मशीनरी बढ़ाएं तथा निर्माण कार्य को तीन शिफ्टों में चार टीमों के रूप में व्यवस्थित करें। बरसात के मौसम में निर्माण कार्य में होने वाली बाधाओं को कम करने के लिए पानी को मोड़ने और अतिरिक्त पानी को उच्च क्षमता वाले पंपों से बाहर निकालने की योजना भी तैयार की गई।

काई जलधारा परियोजना में केंद्र सरकार और हो ची मिन्ह नगर निगम के बजट से लगभग 5,892 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश किया गया है। यह परियोजना 22,500 हेक्टेयर से अधिक के जल संग्रहण क्षेत्र से जल निकासी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, साथ ही पर्यावरण सुधार, शहरी सौंदर्यीकरण और क्षेत्रीय परिवहन प्रणाली के विकास के लिए आधार तैयार करने में भी योगदान देती है।

इस परियोजना की कुल लंबाई लगभग 19 किलोमीटर है, जिसमें काई नदी की मुख्य शाखा (जो 14.3 किलोमीटर लंबी है) और द्वितीयक शाखा (जो लगभग 4.6 किलोमीटर लंबी है) शामिल हैं।
स्रोत: https://nld.com.vn/tphcm-tang-toc-thuc-hien-du-an-quoc-lo-13-va-suoi-cai-19626052217544586.htm







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