| रूस ने पहली बार तेल टैंकरों को आर्कटिक समुद्री मार्ग से गुज़रने की अनुमति दी है। (स्रोत: इंडिया पोस्ट इंग्लिश) | 
ये जहाज़ गर्म तापमान के कारण आर्कटिक महासागर मार्ग से यात्रा कर सकते हैं। ऐसे पहले दो टैंकर पिछले अगस्त में रवाना हुए थे।
फाइनेंशियल टाइम्स ने लिखा है कि इस मार्ग से शिपिंग का समय स्वेज नहर की तुलना में बहुत तेज है।
लेख में कहा गया था: "उत्तरी रूसी बंदरगाह प्रिमोर्स्क से स्वेज़ नहर के रास्ते चीन तक की यात्रा में 45 दिन लगते हैं; आर्कटिक महासागर मार्ग का उपयोग करने से यह समय 10 दिन कम हो जाएगा। रूस केवल ईंधन लागत में ही प्रति यात्रा लगभग पाँच लाख डॉलर बचा सकता है।"
फाइनेंशियल टाइम्स को यह भी आशंका है कि आर्कटिक के लिए अनुपयुक्त टैंकरों को ले जाने से तेल रिसाव हो सकता है और उसका कहना है कि पश्चिमी प्रतिबंधों ने रूस को यह निर्णय लेने के लिए मजबूर किया है।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) ने अपनी सितंबर तेल बाजार रिपोर्ट में कहा कि अगस्त में रूस का तेल निर्यात राजस्व बढ़कर 17.1 बिलियन डॉलर हो गया, जो जुलाई की तुलना में 1.8 बिलियन डॉलर अधिक है, क्योंकि तेल की ऊंची कीमतों ने कम निर्यात मात्रा की भरपाई कर दी।
पिछले महीने ब्रेंट क्रूड की कीमतें 80-85 डॉलर प्रति बैरल तक बढ़नी शुरू हो गईं, तथा सितंबर की शुरुआत में 90 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गईं।
रूस का कुल कच्चा तेल और ईंधन निर्यात जुलाई से लगभग 150,000 बैरल प्रतिदिन घटकर अगस्त में 7.2 मिलियन बैरल प्रतिदिन रह जाने का अनुमान है, जिसकी वजह कम उत्पाद निर्यात है। आईईए ने कहा कि अगस्त 2023 में निर्यात अगस्त 2022 के स्तर से 570,000 बैरल प्रतिदिन कम था।
आईईए के अनुसार, चीन और भारत को रूसी तेल निर्यात अप्रैल और मई के 4.7 मिलियन बैरल प्रतिदिन से घटकर अगस्त में 3.9 मिलियन बैरल प्रतिदिन रह गया, लेकिन कुल मात्रा के आधे से अधिक के बराबर रहा।
अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर तेल की ऊंची कीमतों और ब्रेंट की तुलना में रूसी कच्चे तेल के ग्रेडों के बीच कम छूट के कारण अगस्त में समुद्री निर्यात कम होने के बावजूद रूस के निर्यात राजस्व में वृद्धि हुई।
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