घरेलू रूप से असेंबल की गई कारों का उत्पादन मज़बूत वृद्धि पथ पर है, जो वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में 338,400 इकाइयों तक पहुँच गया, जो इसी अवधि की तुलना में 52% से अधिक है। हालाँकि, स्थानीयकरण दर और वियतनामी ऑटो उद्योग की स्थिति को लेकर बहस जारी है। हालाँकि इस क्षेत्र में थाईलैंड, इंडोनेशिया और मलेशिया अभी भी पीछे हैं, घरेलू उत्पादन क्षमता की वास्तविक तस्वीर उतनी निराशाजनक नहीं है जितनी कुछ टिप्पणियाँ हैं।
हाल ही में, यह धारणा बनी है कि वियतनाम में ऑटोमोबाइल का स्थानीयकरण दर केवल 5-20% है, एक ऐसा आँकड़ा जिसने काफ़ी संदेह पैदा किया है। हालाँकि, प्रमुख निर्माताओं के आँकड़े बिल्कुल अलग कहानी बयां करते हैं, जो वियतनाम में आपूर्ति श्रृंखलाएँ बनाने के उनके निरंतर प्रयासों को दर्शाता है।
प्रमुख निर्माताओं से यथार्थवादी चित्र
वियतनाम में लंबे समय से अनुभव और बड़ी बाज़ार हिस्सेदारी वाले उद्यमों ने प्रभावशाली स्थानीयकरण दर हासिल की है। शुरुआती ब्रांडों में से एक, टोयोटा वियतनाम ने फरवरी 2023 तक घरेलू रूप से असेंबल किए गए कार मॉडलों के लिए 40% की औसत स्थानीयकरण दर हासिल की है। उल्लेखनीय रूप से, टोयोटा वियोस बी-क्लास सेडान ने आसियान मूल्य-वर्धित फॉर्मूले के अनुसार 43% स्थानीयकरण हासिल किया है। जापानी वाहन निर्माता वर्तमान में वियतनाम में 58 आपूर्तिकर्ताओं के साथ सहयोग कर रहा है, जिनमें 12 विशुद्ध रूप से वियतनामी इकाइयाँ शामिल हैं, और कुल 1,000 स्थानीयकृत उत्पाद हैं।
इस बीच, थाको न केवल किआ, माज़्दा, प्यूज़ो और बीएमडब्ल्यू जैसे कई अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के लिए असेंबली करती है, बल्कि कई महत्वपूर्ण पुर्जों का स्वतंत्र रूप से उत्पादन भी करती है। थाको के उत्पाद पोर्टफोलियो में सीटें, आंतरिक पुर्जे, शीशे, बिजली के तार, कार बॉडी और एयर कंडीशनर शामिल हैं। कंपनी हुंडई, टोयोटा, इसुज़ु के लिए एक OEM पुर्जे आपूर्तिकर्ता भी है और अमेरिका, कनाडा, जापान और दक्षिण कोरिया जैसे मांग वाले बाजारों में अपने उत्पादों का निर्यात करती है।
2019 से ही परिचालन में रही विनफास्ट ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन श्रृंखलाओं, जिनमें बॉडी, इंजन और सस्पेंशन सिस्टम जैसे महत्वपूर्ण घटक शामिल हैं, के लिए 60% से अधिक स्थानीयकरण दर की घोषणा करके एक बड़ी उपलब्धि हासिल की है। वियतनामी कार कंपनी ने 2026 तक इस आंकड़े को 80% तक बढ़ाने का एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है, जो घरेलू उत्पादन में भारी निवेश की उसकी रणनीति का प्रमाण है।
बिक्री और स्थानीयकरण दर के बीच संबंध
स्थानीयकरण दर और बिक्री बढ़ाने की कहानी का आपस में एक रिश्ता है, जो "मुर्गी और अंडे" के विरोधाभास जैसा है। किसी निर्माता को घटकों के स्थानीयकरण में साहसपूर्वक निवेश करने के लिए, आर्थिक दक्षता सुनिश्चित करने हेतु पर्याप्त उत्पादन की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, स्थानीयकरण दर बढ़ाने से लागत कम करने, आपूर्ति का सक्रिय स्रोत बनाने में मदद मिलती है, जिससे कीमतों में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मिलता है और ग्राहक आकर्षित होते हैं, जिससे बिक्री को बढ़ावा मिलता है।
दरअसल, बाज़ार में सबसे ज़्यादा बिक्री वाली कार कंपनियाँ, जैसे कि विनफ़ास्ट (पिछले साल 87,000 से ज़्यादा कारें) और टोयोटा (66,576 कारें), स्थानीयकरण दर भी सबसे ज़्यादा रखती हैं। इससे पता चलता है कि बड़ी बाज़ार हिस्सेदारी कार कंपनियों के लिए साझेदारों को आकर्षित करने और घरेलू आपूर्ति श्रृंखलाओं में निवेश करने का एक मज़बूत आधार है।
भविष्य की संभावनाएँ और चुनौतियाँ
उल्लेखनीय प्रगति के बावजूद, वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग को थाईलैंड या इंडोनेशिया जैसे 90% स्थानीयकरण स्तर तक पहुँचने के लिए अभी भी लंबा रास्ता तय करना है। हालाँकि, यह तथ्य कि अधिक से अधिक अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड अपने कारखाने स्थापित करने के लिए वियतनाम को चुन रहे हैं, एक आशावादी संकेत है जो सहायक उद्योग के विकास को बढ़ावा देने का वादा करता है।
तेजी से बढ़ते प्रतिस्पर्धी बाजार में, उत्पादन में निवेश और स्थानीयकरण दर बढ़ाना अब एक विकल्प नहीं, बल्कि एक महत्वपूर्ण कारक बन गया है। इस रणनीति को अपनाने की क्षमता और दृढ़ संकल्प वाले उद्यमों को बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में बढ़त मिलेगी, जबकि जो इसमें हिचकिचाएँगे उन्हें पीछे छूट जाने का जोखिम उठाना पड़ेगा।
स्रोत: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
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