खान होआ में 2,000 बिलियन के तटीय मार्ग की दिशा को समायोजित करना क्यों आवश्यक है?

वान फोंग आर्थिक क्षेत्र (ईजेड) के प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, परियोजना क्षेत्र में कार्यात्मक इकाइयों और स्थानों की समीक्षा और परामर्श के बाद, परियोजना परामर्शदाता ने अध्ययन की गई पुरानी मार्ग योजना की तुलना में कुछ परियोजना मार्ग दिशाओं को समायोजित करने की आवश्यकता का आकलन किया।

इस क्षेत्र में वान लुओंग कम्यून (वान निन्ह जिला) से निन्ह होआ शहर तक तटीय सड़क का मार्ग है।

विशेष रूप से, किमी 0+400 से किमी 1+640 तक खंड 1, मौजूदा सड़क के साथ मेल खाने के लिए मार्ग को स्थानीय रूप से समायोजित करने से वान निन्ह जिले (अभी-अभी पूरी हुई) में समुद्री तटबंध परियोजना के साथ ओवरलैपिंग से बचने में मदद मिलती है।

किमी 3+120 से किमी 4+100 तक खंड 2, किमी 4+650 से किमी 5+150 तक खंड 3 और किमी 5+150 से किमी 5+600 तक खंड 4 को आवासीय क्षेत्र से गुजरने वाले मार्ग से बचने के लिए समायोजित किया गया है; परियोजना क्षेत्र में घरों के लिए प्रभाव और क्षतिपूर्ति को सीमित किया गया है।

विशेष रूप से, खंड 5 में किमी 7+900 से किमी 9+225 तक, उत्पादन वन भूमि क्षेत्र से बचने के लिए 36 मीटर की वृद्धि का प्रस्ताव है, जिससे लगभग 70,000 मीटर3 चट्टान की खुदाई और विनाश से बचा जा सके।

वान फोंग आर्थिक क्षेत्र अवसंरचना परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री होआंग वान खान ने कहा कि मार्ग का स्थानीय समायोजन साइट क्लीयरेंस के लिए उपयुक्त सीमा बनाता है, जिससे पुरानी योजना की तुलना में कम लोगों की भूमि और घर प्रभावित होते हैं।

तटीय मार्ग वान निन्ह जिले की यातायात प्रणाली से जुड़ने में योगदान देगा।

वान निन्ह जिला पीपुल्स कमेटी के नेता के अनुसार, यदि मार्ग को पुरानी योजना के अनुसार रखा जाता है, तो लगभग 50 घर प्रभावित होंगे, इलाके को लगभग 100 बिलियन वीएनडी की लागत से पुनर्वास क्षेत्र का निर्माण करना होगा, जिसके परिणामस्वरूप मुआवजा और भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में बहुत समय और पैसा लगेगा।

वान निन्ह जिला जन समिति के नेता ने कहा, "हालांकि मार्ग समायोजन से निर्माण लागत बढ़ जाती है, लेकिन इसका लोगों की भूमि और आवास पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, मुआवजा और पुनर्वास लागत कम हो जाती है, और साथ ही इलाके के लिए नए विकास स्थान का निर्माण होता है।"

इससे पहले, प्रांतीय पार्टी समिति के स्थायी उप सचिव, खान होआ प्रांत की पीपुल्स काउंसिल के अध्यक्ष, श्री गुयेन खाक तोआन ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया कि वे वान फोंग आर्थिक क्षेत्र के प्रबंधन बोर्ड को संबंधित इकाइयों और वान निन्ह जिले की पीपुल्स कमेटी के साथ समन्वय करने का निर्देश दें ताकि लोगों के बीच राय एकत्र की जा सके, आम सहमति बनाई जा सके और परियोजना की प्रभावशीलता को अधिकतम किया जा सके।

तटीय सड़क खान होआ प्रांत के उत्तरी इलाकों के आर्थिक और राजनीतिक केंद्रों को जोड़ने में भी योगदान देती है।

वान फोंग आर्थिक क्षेत्र के प्रबंधन बोर्ड के अनुसार , वान लुओंग कम्यून (वान निन्ह जिला) से निन्ह होआ शहर तक तटीय सड़क परियोजना, क्वांग निन्ह प्रांत से किएन गियांग प्रांत तक यातायात और समुद्री बांध प्रणाली का हिस्सा है।

इसलिए, वर्तमान दौर में, सुरक्षा और रक्षा के लिए परियोजना निवेश अत्यंत आवश्यक है। यह परियोजना क्षेत्र के तटीय यातायात नेटवर्क के निर्माण में भी योगदान देती है, वान फोंग खाड़ी क्षेत्र में यातायात से जुड़ती है, और होन खोई बंदरगाह (निन्ह होआ शहर) की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करती है। इससे, साझाकरण में योगदान मिलता है, भार कम होता है और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर यातायात की भीड़ कम होती है।

वान लुओंग कम्यून (वान निन्ह जिला) से निन्ह होआ शहर तक तटीय सड़क परियोजना का प्रारंभिक बिंदु हिएन लुओंग 2 पुल (वान लुओंग कम्यून) के उत्तरी पहुंच मार्ग से जुड़ता है, तथा अंतिम बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 26बी (निन्ह दीम वार्ड, निन्ह होआ शहर) के दाईं ओर जुड़ता है।

इस मार्ग की कुल लंबाई 20 किलोमीटर से अधिक है, जिसमें से लगभग 12.5 किलोमीटर वान निन्ह जिले से और लगभग 8 किलोमीटर निन्ह होआ शहर से होकर गुजरता है।

कुल परियोजना निवेश 2,000 बिलियन VND से अधिक है, जिसे 2024-2027 की अवधि में क्रियान्वित किया जाएगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-dieu-chinh-huong-tuyen-duong-ven-bien-2000-ty-o-khanh-hoa-192240511162452094.htm