इलेक्ट्रिक कारों के लिए प्रोत्साहन क्यों बढ़ाया जाए और हाइब्रिड कारों की उपेक्षा क्यों की जाए?

हाइब्रिड एक 'ग्रीन कार' लेबल है और इसे लक्जरी से लेकर लोकप्रिय कारों जैसे टोयोटा, सुजुकी आदि पर लागू किया जाता है, लेकिन इसमें इलेक्ट्रिक कारों की तरह तरजीही पंजीकरण शुल्क नहीं लगता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के निःशुल्क पंजीकरण से बजट राजस्व में 8,419 बिलियन VND की कमी

पंजीकरण शुल्क में संशोधन करने वाले मसौदा डिक्री पर वित्त मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत जानकारी के अनुसार, डिक्री 10/2022 के प्रभावी होने के बाद से, बैटरी चालित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पंजीकरण शुल्क में छूट के कारण राज्य के बजट राजस्व में लगभग 8,419.4 बिलियन वियतनामी डोंग की कमी आएगी। राजस्व में यह कमी हर साल तेज़ी से बढ़ रही है।

विशेष रूप से, 2022 में पंजीकरण शुल्क में छूट से होने वाली कमी 381 बिलियन VND है, 2023 में यह कमी 3,216 बिलियन VND है, और 2024 में यह कमी 4,821 बिलियन VND तक है। देश भर में ऑटोमोबाइल पंजीकरण शुल्क से प्राप्त कुल बजट राजस्व (2024 में 27,805 बिलियन VND) को ध्यान में रखते हुए, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पंजीकरण शुल्क 17.34% के बराबर है।

मसौदा डिक्री के अनुसार, वित्त मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए मुफ्त पंजीकरण की नीति को अगले 2 वर्षों (1 मार्च, 2025 से 28 फरवरी, 2027 तक) के लिए विस्तारित करने का प्रस्ताव दिया है, साथ ही प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा पूर्वानुमानित 25 - 30% से इलेक्ट्रिक कारों की वृद्धि दर के साथ, अगले दो वर्षों में इलेक्ट्रिक कारों के लिए तरजीही बजट की राशि प्रति वर्ष 4,800 बिलियन VND तक हो सकती है।

वियतनाम में सबसे सस्ती हाइब्रिड कार की कीमत लगभग 600 मिलियन VND है, और पंजीकरण शुल्क एक नियमित गैसोलीन कार के समान ही है। फोटो: लाम फुओंग

पंजीकरण शुल्क इलेक्ट्रिक कार की सूचीबद्ध कीमत का 10-12% है, जिससे रोलिंग लागत कम करने और इलेक्ट्रिक कारों की खपत को बढ़ावा देने में मदद मिलती है। हालाँकि, यह नीति आयातित इलेक्ट्रिक कारों को भी तरजीह देती है, जिससे विदेशी इलेक्ट्रिक कारों को वियतनाम में आने का अवसर मिलता है।

सामान्य सीमा शुल्क विभाग के अनुसार, वियतनाम में आयातित इलेक्ट्रिक वाहन मुख्य रूप से दो देशों से आते हैं: चीन और जर्मनी। ऑडी, पोर्श और मर्सिडीज जैसी जर्मन कार कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों को उच्च-स्तरीय उत्पादों के रूप में बेचती हैं, न कि आम उपयोगकर्ताओं के लिए, और इनकी खपत नगण्य है।

हालाँकि, BYD और Aion जैसे चीनी ब्रांड पंजीकरण शुल्क छूट नीति का लाभ उठाकर आयातित उत्पादों के साथ अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ा रहे हैं। BYD ने हाल ही में हाई डुओंग स्थित एक परिवहन सेवा व्यवसाय इकाई को लगभग 700 मिलियन VND/कार की सूचीबद्ध कीमत वाली 50 BYD M6 7-सीट इलेक्ट्रिक कारों का एक बैच वितरित किया है। यह इस बात का संकेत है कि सस्ती इलेक्ट्रिक कारें इस साल बाजार में बहुत तेज़ी से प्रवेश करेंगी।

हाइब्रिड कारों के लिए ऐसी ही नीति क्यों नहीं है?

वर्तमान में, "ग्रीन कार" के रूप में चिह्नित और सिद्ध ईंधन दक्षता के बावजूद, हाइब्रिड कारों पर 15% (सिलेंडर क्षमता 1.5 लीटर से कम), 25% (सिलेंडर क्षमता 1.5 लीटर से 2.0 लीटर तक) और 30% (सिलेंडर क्षमता 2.0 लीटर से 3.0 लीटर तक) का विशेष उपभोग कर लगता है। पंजीकरण शुल्क पेट्रोल कारों की तरह 100% है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के एक विशेषज्ञ ने बताया कि एसोसिएशन ने सरकार को एक प्रस्ताव भेजा है कि 2022 से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर सामंजस्यपूर्ण बदलाव के लिए सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड वाहनों (HEV) और एक्सटर्नल चार्जिंग हाइब्रिड वाहनों (PHEV) के पंजीकरण शुल्क को कम करने पर विचार किया जाए। हालाँकि, इस प्रस्ताव पर अभी तक कोई फ़ैसला नहीं हुआ है।

आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों को फरवरी 2027 के अंत तक घरेलू रूप से असेंबल किए गए वाहनों की तरह पंजीकरण शुल्क से छूट मिलने की उम्मीद है। फोटो: लैम फुओंग

इसलिए, 2023 में, टोयोटा ने 6 हाइब्रिड मॉडलों की श्रृंखला के साथ कुल 2,639 वाहन बेचे। सुजुकी के दो मॉडल हैं, और उसने 3,630 वाहन (माइल्ड हाइब्रिड प्रकार) बेचे, जबकि वोल्वो, लेक्सस, होंडा, किआ, हवल जैसे अन्य ब्रांडों की खपत नगण्य है। इस वर्ष, हाइब्रिड वाहनों की अनुमानित खपत केवल लगभग 8-10,000 वाहन है, जो बाजार क्षमता का 2% से भी कम है।

इस नीति पर टिप्पणी करते हुए, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने वित्त मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह अतीत में इलेक्ट्रिक कारों के लिए पंजीकरण शुल्क में छूट की नीति की प्रभावशीलता का अध्ययन और मूल्यांकन करे, जिससे आने वाले समय के लिए उचित नीति सिफारिशें की जा सकें।

बैटरी चालित कारों के अतिरिक्त, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने यह भी प्रस्ताव दिया है कि वित्त मंत्रालय स्वच्छ, हरित और पर्यावरण अनुकूल ऊर्जा का उपयोग करने वाले अन्य प्रकार के मोटर वाहनों, जैसे स्व-चार्जिंग हाइब्रिड वाहन (HEV), बाह्य रूप से चार्ज किए जाने वाले हाइब्रिड वाहन (PHEV) और शुद्ध ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (FCEV) के लिए इस शुल्क में छूट देने की नीति का अध्ययन करे...; साथ ही, हरित परिवहन के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए CO2 उत्सर्जन स्तर के आधार पर छूट दर पर विचार किया जाए।

2030 तक वियतनाम के ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के लिए मसौदा रणनीति में, 2045 के दृष्टिकोण के साथ, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने HEV, PHEV और BEV वाहनों के लिए पंजीकरण शुल्क को कम करने के लिए नीतियों पर शोध और विकास करने की आवश्यकता का प्रस्ताव रखा है, ताकि 2030 तक कुल बाजार बिक्री (1 - 1.1 मिलियन वाहन) का लगभग 18 - 22% हिस्सा इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड वाहनों, सौर ऊर्जा, जैव ईंधन या अन्य हरित ईंधन (हरित वाहन के रूप में संदर्भित) का उपयोग करने वाले वाहनों का लक्ष्य प्राप्त किया जा सके।

स्रोत: https://congthuong.vn/vi-sao-keo-dai-uu-dai-xe-dien-bo-qua-xe-hybrid-374614.html