कम इस्तेमाल होने पर मोटरसाइकिल की बैटरी जल्दी खराब क्यों हो जाती हैं?

कई लोगों का मानना ​​है कि जिन मोटरसाइकिलों का इस्तेमाल कम होता है, उनके पुर्जे ज़्यादा टिकाऊ होते हैं और जल्दी खराब नहीं होते। हालांकि, बैटरी के मामले में सच्चाई यह है कि मोटरसाइकिल को लंबे समय तक निष्क्रिय छोड़ने या कम दूरी तक ही इस्तेमाल करने से यह पुर्जा जल्दी खराब हो जाता है, स्टार्ट करने में दिक्कत होती है और समय से पहले ही काम करना बंद कर देती है।

कई मोटरसाइकिल चालकों ने ऐसी स्थितियों का सामना किया है, जहां सुबह काम पर जाने के लिए बाइक स्टार्ट करने पर वह चालू नहीं होती, डैशबोर्ड की लाइटें धीमी जलती हैं, या स्मार्ट की ठीक से काम नहीं करती, भले ही बाइक अपेक्षाकृत नई हो। गौरतलब है कि यह समस्या अक्सर उन बाइकों में होती है जिनका उपयोग कम होता है, न कि उन बाइकों में जिन्हें नियमित रूप से प्रतिदिन चलाया जाता है।

दरअसल, आधुनिक मोटरसाइकिलों, विशेषकर स्कूटरों में जिनमें कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरण लगे होते हैं, के मामले में, कम इस्तेमाल करना वाहन के रखरखाव का सबसे कारगर तरीका नहीं हो सकता। इसके विपरीत, यदि वाहन को लंबे समय तक निष्क्रिय छोड़ दिया जाए, तो बैटरी सामान्य से अधिक तेजी से खराब हो सकती है।

कई उपयोगकर्ता सोचते हैं कि जिन मोटरसाइकिलों का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है, उनकी बैटरी इतनी जल्दी खत्म क्यों हो जाती है या उनमें खराबी क्यों आ जाती है?

फोटो: बा हंग

सिद्धांत रूप में, मोटरसाइकिल की बैटरी न केवल स्टार्टर सिस्टम को शक्ति प्रदान करती है, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर, ईसीयू, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम और स्मार्ट की सिस्टम जैसे कई अन्य विद्युत उपकरणों को भी शक्ति प्रदान करती है। यहां तक ​​कि जब इंजन बंद होता है, तब भी कुछ घटक स्टैंडबाय मोड में रहते हैं और थोड़ी मात्रा में बिजली की खपत करते रहते हैं।

इसके अलावा, बैटरी समय के साथ स्वतः डिस्चार्ज हो जाती है। यह ठीक उसी तरह है जैसे फोन की बैटरी कुछ दिनों या हफ्तों तक इस्तेमाल न होने पर भी अपनी क्षमता खो देती है। यदि कोई वाहन लंबे समय तक खड़ा रहता है, तो बैटरी का वोल्टेज धीरे-धीरे कम हो जाता है। जब वोल्टेज लंबे समय तक कम रहता है, तो बैटरी की चार्ज स्टोर करने और बनाए रखने की क्षमता भी काफी कम हो जाती है। यही कारण है कि लंबे समय तक इस्तेमाल न किए गए कई वाहनों में अक्सर स्टार्ट होने में परेशानी आती है, जिसके लिए किक-स्टार्ट की आवश्यकता होती है या बैटरी को समय से पहले बदलना पड़ता है।

गौरतलब है कि लंबे समय तक निष्क्रिय रहने से ही बैटरी जल्दी खराब नहीं होती; लगातार कम दूरी तक वाहन चलाने की आदत भी इसका एक कारण है। कई लोगों की आदत होती है कि वे किराने का सामान खरीदने, कॉफी पीने या आस-पास घूमने के लिए कुछ सौ मीटर ही गाड़ी चलाते हैं। इतनी कम दूरी के कारण चार्जिंग सिस्टम को गाड़ी स्टार्ट करने के दौरान खर्च हुई बिजली को पूरी तरह से चार्ज करने का पर्याप्त समय नहीं मिल पाता।

वास्तव में, जो मोटरसाइकिलें कम इस्तेमाल होती हैं, उनमें नियमित रूप से इस्तेमाल होने वाली मोटरसाइकिलों की तुलना में बैटरी संबंधी समस्याएं होने की संभावना अधिक होती है।

फोटो: दिन्ह तुयेन

मोटरसाइकिल में, हर बार स्टार्टर बटन दबाने पर बैटरी को स्टार्टर मोटर को काफी करंट देना पड़ता है। इंजन स्टार्ट होने के बाद, चार्जिंग सिस्टम खोई हुई पावर की भरपाई करने लगता है। हालांकि, अगर मोटरसाइकिल कुछ ही मिनटों तक चलने के बाद बंद हो जाती है, तो रिचार्ज की गई पावर अक्सर अपर्याप्त होती है। यह स्थिति कई बार दोहराई जाती है, जिससे बैटरी लगातार अंडरचार्ज रहती है। लंबे समय में, आंतरिक इलेक्ट्रोड "सल्फेशन" (सल्फेट क्रिस्टल का बनना जो बैटरी की चार्ज ग्रहण करने और स्टोर करने की क्षमता को कम करता है) के शिकार हो जाते हैं। रिचार्ज करने के बाद भी, बैटरी पूरी तरह से ठीक नहीं हो पाती और जल्दी ही फिर से अंडरचार्ज हो जाती है।

कई उपयोगकर्ता यह गलती करते हैं कि वे सोचते हैं कि इंजन को कुछ मिनटों के लिए निष्क्रिय छोड़ देना ही बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त है। वास्तव में, निष्क्रिय अवस्था में चार्जिंग सिस्टम, वाहन के सुचारू रूप से चलने की तुलना में कम कुशल होता है। इसलिए, थोड़े समय के लिए इंजन को निष्क्रिय छोड़ने से आमतौर पर बैटरी को कोई खास फायदा नहीं होता।

उपयोग के अलावा, वियतनाम में मौसम की स्थिति भी बैटरी के तेजी से खराब होने का कारण बनती है। उच्च परिवेश तापमान बैटरी के अंदर रासायनिक प्रतिक्रियाओं को तेज कर देता है, जिससे बैटरी जल्दी खराब हो जाती है। यदि वाहन को अक्सर सीधी धूप में या गर्म वातावरण में पार्क किया जाता है, तो बैटरी का जीवनकाल काफी कम हो सकता है।

बैटरी की लाइफ बढ़ाने के लिए, उपयोगकर्ताओं को नियमित रूप से गाड़ी चलाने की आदत बनाए रखनी चाहिए।

फोटो: दिन्ह तुयेन

नए स्कूटर मॉडल पुराने मैनुअल ट्रांसमिशन मोटरसाइकिलों की तुलना में बैटरी संबंधी समस्याओं के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं। इसका कारण यह है कि इनमें स्मार्ट की, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम और कई कंट्रोल सेंसर सहित अधिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण लगे होते हैं। बैटरी का वोल्टेज कम होने पर वाहन में स्टार्ट होने में कठिनाई, सिस्टम में गड़बड़ी या स्मार्ट की के अस्थिर संचालन जैसी समस्याएं आने की संभावना बढ़ जाती है।

इसके अतिरिक्त, सहायक लाइटें, संशोधित हॉर्न, डैशकैम या उच्च-शक्ति वाले फोन चार्जर जैसे बिजली की खपत करने वाले उपकरणों को स्थापित करने से, यदि उचित योजना नहीं बनाई गई है, तो विद्युत प्रणाली पर अत्यधिक भार पड़ सकता है।

वाहन तकनीशियनों के अनुसार, बैटरी की लाइफ बढ़ाने के लिए, उपयोगकर्ताओं को वाहन को लंबे समय तक निष्क्रिय छोड़ने के बजाय नियमित रूप से चलाना चाहिए। यदि वाहन का उपयोग कम होता है, तो चार्जिंग सिस्टम को ठीक से काम करने का समय देने के लिए सप्ताह में कम से कम 15-20 मिनट के लिए वाहन को स्टार्ट करके चलाना उचित है। इसके अलावा, बार-बार कम दूरी की यात्रा करने से बचें और चार्जिंग सिस्टम और बैटरी की स्थिति की नियमित रूप से जांच करें। लंबे समय तक निष्क्रिय रहने वाले वाहनों के लिए, उपयोगकर्ता वोल्टेज में और गिरावट को रोकने के लिए बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं या मेंटेनेंस चार्जर का उपयोग कर सकते हैं।

स्रोत: https://thanhnien.vn/vi-sao-xe-may-it-di-lai-nhanh-hong-binh-ac-quy-185260522063548302.htm